輪轂、輪胎、螺絲、避震、剎車......這無非就是學懋對愛車C260L最大的一波投資！相信這也是學懋對自己的投資。
2018年底提車，緊接著競拍指標，眨眼間就2019年，驗完車就往改裝店去了。
這臺C260L運動版，看到的、觸碰到的、感受到的，在一步步改變之下顯得更加有質感。
輪轂方面，RAYS G25 ，這款輪轂是大多數日系B級車甚至是C級車的選擇，雙五條幅小拋邊，如若放在德系車身上，回頭率就更高了。
正當這臺C260L運動版穿上19寸RAYS G25跑鞋，前19x8.5J 後19x9.5J，不隨波逐流，走日系JDM路線，於是C260L展現出它骨子裡的個性。
輪胎方面，原廠輪胎即是倍耐力缺氣保用胎225/50R17，也有不少車友無法接受胎噪，直接換成普通輪胎。改裝19寸RAYS G25的同時，依然選用倍耐力缺氣保用胎，PZERO系列，前225/35R19 後255/30R19，改裝也是為了呈現出愛車不錯的姿態，魚與熊掌不可兼得，想要姿態和操控則需要犧牲不少舒適性的。
輪轂固定件是重中之重，安全必須要到位，再放心不過的就是BLOX這款12.9級高強度鍛造輪轂螺絲，重量比原廠輪轂螺絲輕。鍛造產品強度大，附帶防盜螺桿×4，這是輪轂的防盜裝置，也是輪轂點睛之處，更是安全保障了。
跑得快還得剎得住，剎車方面，學懋選擇AP RACING 5000R AP9660大六活塞卡鉗+380mm剎車碟套裝，搭配ENDLESS剎車片，應對日常駕駛和賽道節那是綽綽有餘了。
避震方面，這是最值得一提的改裝項目，而且改裝避震讓C260L有著巨大變化！
選擇避震其實並沒有過多的糾結，顯然短彈簧不在學懋這臺C260L運動版的考慮範圍內，挺多奔馳C級車友選擇套裝避震倍斯登Bilstein B14，當然那也是簡單而又不錯的選擇，學懋認為KW V3絞牙避震是愛車C260L一步到位的選擇，德國KW實力雄厚那是眾所周知的。
學懋選擇這套近乎萬能的KW V3絞牙避震，原因很直觀，高低調節，壓縮、回彈阻尼獨立調節，主、副彈簧設計，擁有強勁支撐力，高效處理路面細碎振動，最大程度保證駕駛操控性以及乘坐舒適性。
在改裝裡，暴力黃+騷紫塗裝的裝備也是足夠悶騷的，有什麼理由不選擇它呢？
DARWIN PRO碳纖維尾翼+巴博斯BARBUS碳纖維尾唇上身，黑化尾喉處理，輕量化與細節點綴C260L尾部。
點點滴滴記錄下改裝的過程，在改裝C260L的路上更加出眾（一去不復返）。
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