A-10也是“歪把子” 不对称的武器真不少

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机炮和起落架都是歪的 您发现了吗?

看上图,细心的朋友会发现,为了给机炮让路,A-10前起落架不得不装在了右侧,更惊奇的是,机炮居然没有装在中线,原来这门“神炮”是歪的!

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神炮威力很猛 战果有“牛”!

这门神炮GAU-8长5.5米,重281千克,但是备弹高达1174发,供弹鼓直径近1米,加上炮弹和其他附属设备,A/A49E-6机炮系统全重1.8吨,占飞机总重量的16%!这门加特林7管转管炮射速高达3900发/分(理论4200发/分),每根炮管一分钟也要发射557发炮弹。

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30毫米炮弹个头大、装药足、威力猛,绰号“坦克开罐器”。杀敌一千,自损五百,此炮射击时废气很多,时常熏黑驾驶舱风挡,发动机吸进废气后极易停车,后坐力也十分惊人。加特林炮的原理是炮管旋转,转到固定位置后逐个发射炮弹,类似左轮手枪,只不过枪管装在了“9点钟”位置。

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对称令人舒服

国人审美体系中,对称是一条重要标准,武器作为工业品产品,注意对称不仅是因为美观,也是性能需要。今天,小编就和您盘点一下,还有哪些不对称武器。

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日本人并不喜欢大正11年式机枪

“歪把子”机枪

提起不对称的武器,小编第一反应就是“歪把子”。“歪把子”本名大正11年式机枪,因设计拙劣名垂青史,连日本人都很嫌弃,很快用96式、99式轻机枪取代。此枪才是真正的“黄油枪”,极易卡壳,不得不给子弹涂油。弹斗加上30发子弹令整枪质心严重偏左,连续射击容易向左偏移。因机械瞄具装在机枪右侧,为了避免枪手过度倾斜头部,安装了如此“人性化”的枪托,“歪把子”由此得名。

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歪把子名不虚传

飞机不对称设计

对称意味着平衡,失去平衡非常危险。美国在阿富汗有一架运输机起飞后,因为货物固定不牢在货舱滑动,导致飞机重心偏转,瞬间失控坠毁。

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飞机失去平衡非常危险

当然,一般的战斗机吊挂机载武器重量不超过2吨,可以人工修正,特别是三代机普遍采用电传飞控系统,可以自动配平,将两侧副翼调整为不同偏转角度,抵消飞机滚转和偏航。军迷惊奇地发现歼10也开始玩不均衡挂载,一侧机翼挂上鹰击91反辐射导弹或激光制导炸弹,外加一枚空空导弹,另一侧机翼空荡荡。这下,大家对成洛马的飞控软件放心了吧?

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歼10 不对称挂载起飞

当然飞机里还有更极端的设计,如德国bv141侦察机,为了避免发动机影响座舱视野,采用了怪异的不对称设计,可以预见,在当时的技术条件下,这架飞机操纵并不容易。

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德国bv141侦察机

步兵战车不对称设计

小编还发现,很多步兵战车炮塔都是偏置的。步兵战车经典设计是驾驶员位于前方一侧,动力模块位于驾驶员侧面。不像坦克驾驶员与车长、炮长隔离,步兵战车驾驶员与其他车组成员、随车步兵交流密切。如法国VBCI步兵战车,龙式单人炮塔偏置右侧,左侧连通,成为驾驶员至载员舱过道,兼具储物功能,十分方便。

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VBCI步兵战车龙式单人炮塔偏右

像德国美洲狮和拳击手步兵战车,使用“长矛”系列无人遥控炮塔,炮塔设计紧凑,正面投影本就较小,偏置一侧可以给车长、炮长留下车体顶部舱门。虽然炮塔偏置,火炮却基本位于中心线,当然这又带来新的问题,对于炮塔而言,火炮变成了右置。

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VBCI训练模拟器 左侧是过道 前部是驾驶员 右侧是炮塔吊篮小门

每次射击都有18千牛的后坐力施加到相对于炮塔旋转中心0.5 米的力臂上,带动炮塔向右旋转。克劳斯·玛菲-韦格曼(KMW)公司为“长矛”炮塔添加了自动纠偏和力矩补偿功能,毛瑟MK-2机关炮开火时,自动施加反向力矩,抵消偏转带来的影响。

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拳师犬步兵战车采用紧凑的“长矛”无人遥控炮塔

船舶不对称设计

北洋水师的旗舰“定远”和“镇远”号主炮就采用了非对称设计。对角炮台并非德国人原创,而是偷师英国,这样可以缩小装甲防护(装甲堡)的面积,还能增大射击扇面(大于180度),船头对敌,4门主炮有同时发威的机会。

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定远号模型看的更清楚

随着技术进步,这种设计很快被抛弃,船头、船尾设置炮塔,并抬高2号炮塔基座的设计成为主流。当然这是建立在军舰越来越大,重心越来越稳的基础上。

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对角炮台有特殊考虑

二战前,德国作为一战战败国,军舰吨位和数量都受到了限制,柯尼斯堡号处理主炮与传动轴位置时,不得不采取一些变通的办法,于是就有了下图这样的设计。

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柯尼斯堡号巡洋舰

还有一型军舰不得不提,这就是航空母舰,当然采用长通甲板的两栖攻击舰也包含在内。为什么舰岛和舰载机偏置一侧,军舰不会侧翻,甚至连倾斜都没有?

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航母舰岛很大 斜角甲板有助于平衡重心

那是因为与航母巨大的船体相比,舰岛和舰载机并没有想象中那么重。英国人发明斜角甲板后,航母左侧外飘甲板增大,不但让起飞、降落分离,提高了甲板使用效率,顺便平衡了航母重心。

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两栖攻击舰面临同样问题

另外,航母船舱底部设有压载水舱,可以控制重心、吃水,让船舶成为一个不倒翁。法国更是为“戴高乐”号核动力航空母舰配备一套智能稳定系统,可以通过计算机感知船身重心的偏移,电控调配压载滑车(金属配重块)保持平衡。

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法国“戴高乐”号航母配备本国研发的智能稳定系统


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