2019年3月14日，美国空军在华盛顿发布消息：已于近日恢复了波音KC-46“飞马座”加油机的接收，第7架KC-46已在3月12日飞抵俄克拉荷马州的阿尔特斯空军基地。但空军表示，将继续对波音公司的生产线“保持警惕”。此前因一系列异物碎片（FOD）事件导致了空军停止接收新飞机超过两周。
美国空军空中机动司令部（AMC）发言人罗斯·莱利在一份声明中说：“已于3月12日收到了空军采办执行官和国防合同管理局批准的纠正行动计划的通知。”按照该计划的指示，“后续交付将在波音公司成功完成每架飞机的检查和军方接收审查后进行。”
空军部负责采购、技术和后勤的助理部长罗珀周一访问位了位于华盛顿州埃弗雷特的波音交付中心。罗珀说，他对波音公司领导层的回应感到满意，并指出“他们已经采取了认真行动，以确保他们的生产流程得到遵守。”
“这就是为什么我们要对这条线重新给予信任的原因。我们将在前进的过程中继续审查，在接下来的一年左右，我们将逐月进行监测，并说：“情况是否有所好转？”
美国空军在经历了数年的计划延误和成本超支后，于今年1月接收了第一架KC-46，之后已有数架飞机被移交到堪萨斯州的阿尔特斯和麦康奈尔空军基地。
之后因在飞机内发现异物碎片（FOD）而导致空军下令停止接收飞机，《西雅图时报》最早对这一事件进行了报道。从那时起，美国空军和国防合同管理局对波音提出了13项不同的流程改进措施。罗珀说，调查表明FOD的问题源于缺乏对标准的遵守，而不是指向KC-46的设计缺陷或其他的更大问题。
“我们已制定了防止FOD的程序，或者再发生时通过何种方式来消除。这是波音公司之前拥有的正确流程，但是没有被遵守。”他说。波音的领导层正在采取措施向其员工传达问题的严重性。
波音公司防务、信息与安全集团负责制造、安全和质量的副总裁Gena Lovett和负责TQ的副总裁Ursula English强调：“我们都有责任维护安全、清洁、高效的工作区域，这对我们、用户都至关重要，这是我们永久的优先事项。”
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