電動車行業正在經歷一場大洗牌，想要在這場洗牌大戰中佔有一席之地，首先要解決電動自行車3C認證，其次要解決的就是電摩資質問題。
12月7日，在京召開的推進電動自行車新國標和3C認證順利實施座談會上，中國自行車協會透露，目前行業整體積極響應政策要求，紛紛設計開發符合新國標的產品，已經獲得了272張3C認證證書，星辰在此前也整理了110個獲證品牌名單。
3C認證
電動摩托車納入機動車管理，行業中只有極少數的品牌獲得了一級電摩生產資質，包括雅迪、愛瑪、臺鈴、新日、小刀、綠源、立馬、綠佳、綠能、寶島、比德文、新蕾等。除此之外，賽鴿、巨龍、歐派、綠駒、玉騎玲、金箭、安爾達、可人也已經在近期解決了生產資質的問題。而市場同樣給予了摩企重大機會，眾星、聯統、山崎、大運、氣派、大隆、新世紀等紛紛轉型打造電動車，只要能把電動摩托車產品做出來，進入工信目錄就不愁賣不出去。
電摩資質
除了靠財力還得靠實力，從最近一段時間取得電摩生產資質的企業的經驗來看，“收購”、“重組”、“借雞生蛋”成了解決生產資質的最快方式，同時也最考驗企業的綜合實力。相信在不久的將來，行業會注入更多新鮮的血液！
3C認證+電摩資質加持，猶如猛虎插上雙翼。行業洗牌之戰，作坊式的生產方式已經是過去時，小牌電動車經銷商面臨被市場淘汰的風險，未來，將是屬於有實力去造國標車的企業、有CCC認證的企業以及那些有電摩資質的企業的天下！
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