冬天的時候，雪梅是花花世界裡的主角，春天的時候主角就變了，似乎不管是動植物世界還是我們人，不管是什麼東西總會經歷由盛而衰的發展過程。想當年，意大利旗下的跑車品牌進駐國內，並開始落腳南京國產後，一時之間受到了我們很多人的歡迎，不少人就衝著菲亞特這一跑車品牌的名氣對它是很看重，然而沒有多久，落腳南京的菲亞特轉眼便換成了廣汽的了，來到了南方發展，但是換了地方發展並沒有像設想的那樣日子開始好起來了，在車市的日子是越來越糟糕，還遠遠不如在南京時候的那般境遇。18年一整年下來，致悅汽車的銷量少得可憐，這還是在19年1月份才統計的，僅僅只賣出了20臺，之後就沒有在車市上看見過致悅的身影了，我想應該是上一年的銷量成績已經達到了停產的地步了吧，所以曾經的意大利汽車在國內國產後也就告一段落就此停產了。
也不僅僅是致悅這一款汽車，還有三廂版的菲翔，在上一年的銷量也只有248臺，這樣的成績簡直是無法入目，估計這款汽車離停產也不遠了。上面這兩款車在意大利都屬於受人歡迎的汽車了，而且它本身也曾經是世界出名的汽車公司，作為世界上著名的法拉利也有這一公司的一大半的股份，為何菲亞特就是不像法拉利那麼神氣呢，那麼出名呢，在我們國內搞得幾次停產。
其實致悅在某些地方還是有著不錯的表現的，比如它的外觀，一張秀氣的臉開出去都是很拉風的，就算是以現在的審美視覺去評價它也屬於跑車級別的，其實不僅僅是它的外觀，就連它的底盤也是顯得不俗，底盤的安全性能都被調試的很穩定了，作為法拉利的親人，致悅在發動機方面也是不可小看的，從它的動力參數看，它的性能完全不輸給同級汽車高爾夫。
但是它的兄弟菲翔的缺點就比較多了，尤其是它最致命的變速器，很容易出現換擋困難錯位頓挫的情況，而且還影響了行車的穩定性和安全性。據買過它的不少網友吐槽說菲翔有好幾款車有出現滲油的情況，所以它的口碑是蠻差的。廣汽菲亞特對於上面出現的種種質量問題並沒有重視，不僅沒有進行換代還沒有找臺像樣的零件給它換上，人家傳祺就做得比它好，之前，傳祺GS5也使用過與菲翔類似的變速箱，後來口碑太差，就摒棄了它不再使用這種變速箱了。
致悅的外觀雖然好看，但是它的內飾可以說比較差勁，不是很美觀，一些地方的設計顯得比較簡陋，佈局也是凸顯出些許年代感，這點是國人最無法接受的。雖然致悅有一款運動版的，採用了紅色裝飾條進行設計，座椅也是採用了跑車才會使用的運動椅，但內飾總體來說還是跟高爾夫差遠了。不過致悅的尺寸倒是不俗，2708的軸距讓空間的寬裕度顯得比較出色，放腿的地方凸起的不是很厲害，後排座椅就像大沙發一樣，很舒適很鬆軟。
雖然說致悅的座椅不錯空間也不賴，但是一想到它的變速箱不少人就很頭疼，它的變速箱確實是一個很大的缺點，所以即使是有了一臺1.4T發動機，動力不錯，也是白搭的，況且這臺發動機相比其他品牌也是沒有什麼優勢，咱們的很多國產汽車都比它好。從這些年致悅的發展情況來看，菲亞特似乎就沒有把心思放在致悅的身上，打從國產那一刻起就沒有打算把它改進升級，從它的上市時就沒有一款換代車，如今這款小跑車也只是混日子坐等停產了。
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