漳州馬飛
一般客機的飛行高度都在6000到12000米左右，處於對流層和平流層底部的範圍內，那裡的溫度非常低，可以按照每上升一公里，溫度下降6到7攝氏度計算。因此一萬米高空的溫度大約是零下40到50攝氏度左右。
那為什麼對流層的溫度會隨著高度增加而下降呢？
這主要是因為對流層的熱量大多來自地面（太陽輻射增熱在這一層並不是主要來源），因為熱量來自地面，自然是海拔越高受熱越少，繼而溫度下降。
一般來說對流層的平均高度是12公里，即便飛機超過了對流層，也只會在平流層下層飛行，而那個範圍恰好屬於平流層內的同溫層。我們知道對流層的溫度是隨著高度的上升而不斷下降的，大約是每一百米下降0.65攝氏度；而同溫層，顧名思義，這段高度區間內溫度基本相同，和對流層頂的溫度基本一致，都很低。
當然了，雖然飛機外面很冷，但內部的溫度是有空調系統調節的，內外溫差還是很大的。
所以題目最後問萬米高空的溫度為什麼是零下20度，只能說這個數值大了，實際溫度還要低很多。
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賽先生科普
地面的溫度，是因為大氣層保持住了太陽光照熱量的不被散失而積聚起來的。
隨著高度的升高，空氣越益稀薄，溫度亦難以保持。
好像有個公式，每升高一千米，溫度將下降四攝氏度。
一般噴氣式客機，都在一萬米左右的高空巡航，在此高度，渦輪風扇發動機的功耗效率最佳。
如果在夏天，地面溫度即使是四十度的高溫，等上了萬米高度，氣溫已是接近零度了。如果是平時春秋季節，當然要達到零下十幾度啦。
手機用戶崔永方
答：主要原因是，高空的空氣密度低，吸收太陽輻射量很少；而地面附近的大氣，可以接收來自地面的輻射熱量，所以保持著相對較高的溫度。
地球大氣層能延伸至地表上方1000公里處，在地表附近的大氣叫做對流層，平均厚度有15公里，集中了地球大氣層75%的質量，然後越往上空氣密度越低。
在地理知識中，我們學習過在對流層內，海拔每提升100米，平均氣溫下降0.6℃；在10000米的高空，平均溫度只有-40℃，在50公里的高空，平均溫度只有-80℃。
太陽輻射照射到地球時，有三分之一的能量被大氣和地面反射回宇宙空間，然後有大約20%被大氣吸收，剩下不到50%被地面的水、岩石和土壤吸收。
於是我們就可以知道，高空溫度很低的原因，有這麼幾點：
（1）大氣層吸收的太陽輻射並不多，且距離地面越高空氣密度越低，大氣吸收太陽輻射的能力越弱；
（2）靠近地面的大氣，除了吸收更多的太陽輻射之外，還能吸收地面的輻射熱量；
（3）地面熱量除了來自於太陽輻射外， 有部分熱量還來自於地球內部；
正是這幾點原因，造成了越高的海拔處，溫度相對越低；當然這並不是絕對的，實際情況還和當地暖流有關，以及人類活動有關。
比如在一定區域內，暖氣流和冷氣流相遇時，暖空氣密度小更容易上升，然後冷空氣下沉，但是從整個地球大氣層來看，呈現的趨勢就是海拔越高平均溫度越低。
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艾伯史密斯
親，有句老話說的好“高處不勝寒”嘛……
吃甜筒的樹懶
常言道：高處不勝寒！
漂泊感悟恆輝拓塑膠
大氣氣溫每高100米，約降溫0.6攝氏度。萬米高度，那得差多少呢？
