飛機有很多冷知識常常讓人誤解，
就好像往返飛行時間通常是不同的，
以前，一直以為
是地球自轉的線速度不同
就好像飛機降落後的急剎車
以前，一直以為
是飛機輪子制動剎的車
卻發現，原路是這樣...
為什麼飛機的往返時間會不一樣？
誤解：地球自轉方向影響真相：風向影響
順風逆風有明顯的區別。飛機是在大氣環境中飛行的，我們操縱飛機保持一個相對空氣的速度飛行，這就叫做“空速”。而同時空氣也是在運動的，也就是說，在順風中飛行時，飛機的實際速度就是空速加風速，逆風時候恰好相反，相同距離的飛行，順逆風情況下所需的時間相差很多。
為什麼明明第三排，卻顯示31排？
誤解：顯得自己是一架大飛機真相：方便空勤改簽換飛機
為了空勤在臨時更換機型或合併航班的時候可以輕鬆轉換，航空公司基本地統一了座位排號的命名方式。
1-5排：適用於雙通道飛機頭等艙；6-24排（不含13、14排）：適用於單通道飛機頭等艙、雙通道飛機公務艙；25-30排：適用於所有飛機的超級經濟艙（如有）；31排起：適用於所有飛機的經濟艙；
就算該航班沒有頭等艙或者商務艙僅有2排，經濟艙依舊從31開始排起。
為什麼飛機都是“白色”的？
誤解：顯得比較新真實原因：成本高、產生熱
1、對一架飛機進行彩色噴漆的費用在5萬-20萬美金之間。同時整個噴塗工作需要耗費2-3周的時間，這段時期對收入也會造成損失。
2、白色能夠反射光的所有波段，所以光能不會被轉換為熱能，而其他顏色會吸收光的多個波段並將其轉換成為熱能，會導致物體變熱。
為什麼舉起的神秘“紅色飄帶”？
誤解：突出引導信號真相：其實是告訴機師，轉彎銷已拔出！
需要牽引車引導的飛機，需要插上轉彎銷保證機械機構的安全，牽引車引導結束後機務需要拔出轉彎銷，並高舉告訴飛機師，你可以拐彎可以飛了！
降落後飛機是靠什麼“剎車”的？
誤解：全靠輪子制動真相：發動機反推
飛機著陸時，打開反推，整流罩的移動套筒後移，帶起阻流門，露出格柵段，堵住風扇氣流向後流的通路而轉向從格柵段流出，改變氣流的方向從而產生反推力。
飛機身邊的特殊車輛
誤解：只有加油車、牽引車和行李車真相：
加油車
行李車
垃圾車
擺渡車
空調氣源車
還有充電車、傳送帶車、食品車、平臺車、消防車等，所以有時候前序航班到了也要折騰個半小時才能起飛，是有原因的。
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