前几期我们说过20万左右的豪华车，这一期我们来讲讲50万以内的平价小跑车。希望可以给你的选购一些参考。
（*所有的配置及价格参考最低配）
第一款、奥迪TT （参考价：46.65万起）
级别：跑车
最大功率（KW）：132
最大扭矩（N·m）：280
发动机：1.8T 180马力 L4
变速箱：六档双离合
长*宽*高（mm）：4191*1832*1345
最高时速：228
0-100km/h加速（s）：7
有这样一种车，当你坐进驾驶室，手握方向盘的一刹那，仿佛内心的激情就被瞬间点燃了。它就像一剂神奇的毒药，会加速体内各种激素的分泌，让你迷恋至极。然而一款普通的奥迪TT显然还达不到这样的高度，它已经拥有了跑车精良的操控，出色的底盘调校甚至优于许多性能钢炮，但我们又不得不承认，它在有些细节方面仍需进一步强化，比如刹车系统。如果经常跑山或者偶尔下赛道的话，至少刹车片是必须要更换的。不管怎样，这辆奥迪TT的表现都已经超出了所有人的预期。
第二款、宝马2系 （指导价：25.58万起）
级别：跑车
最大功率（KW）：100
最大扭矩（N·m）：220
发动机：1.5T 136马力 L3
变速箱：八档手自一体
长*宽*高（mm）：4432*1774*1425
最高时速：210
0-100km/h加速（s）：8.9
M235i除了视觉和听觉的提升之外，在性能方面也令人满意，尤其是底盘的运动性能强化体现出和M135i最本质的区别。M235i的悬架更加专注于操控性，激烈驾驶时表现出色，提供更多的驾驶乐趣，但这也让它基本牺牲掉了日常驾驶舒适性，成了彻底的玩具，品味更加小众。总的来说，它本质上还是更适合那些注重内涵的消费者，而外观其实并非重点。
第三款、宝马4系 （指导价：36.98万起）
级别：中型车
最大功率（KW）：135
最大扭矩（N·m）：270
发动机：2.0T 180马力 L4
变速箱：八档手自一体
长*宽*高（mm）：4670*1825*1387
最高时速：236
0-100km/h加速（s）：7.5
如果你们已经拥有另一台更实用的车，假设它是一辆SUV或者一辆MPV什么的，而你们又希望自己的新车更加个性、更偏好运动的话，那么你可以考虑买一台435i。如果怕开不好，可以选择xDrive版本。而328i/328Li的潜在买家们，还是买3系吧。另外，喜欢4系但预算不够的朋友们不用着急，宝马称将来可能会推出新的入门级车型420i，让我们拭目以待吧。
第四款、奔驰C级 coupe （指导价：35万起）
级别：中型车
最大功率（KW）：135
最大扭矩（N·m）：300
发动机：2.0T 184马力 L4
变速箱：九档手自一体
长*宽*高（mm）：4708*1810*1401
最高时速：236
0-100km/h加速（s）：7.8
C级Coupe的产品定位跟奥迪A5与宝马4系相吻合，对应的都是个性化双门轿跑风格的中型车市场，它们都拥有凌厉而运动的外观设计，毫不保留的展现出自己的个性；论到运动性能，C级Coupe不管是300还是200，可能都没有4系甚至是奥迪A5来的纯粹，所以它只需要做好自己，展现出奔驰车该有的优雅风度即可。所以我说，喜欢C级Coupe的朋友买一台C 200 Coupe就完全够了，18英寸的AMG风格轮圈看起来也足够有气势，况且售价也只有38.28万元，性价比自然提升了许多。另外，那些买奔驰高功率版2.0T（300系列）的车主们，该加什么标号的油应该都很清楚了吧，时刻记住一句话，你开的可是奔驰
第五款、福特(进口)-Mustang （指导价：40.38万起）
级别：跑车
最大功率（KW）：227
最大扭矩（N·m）：434
发动机：2.3T 309马力 L4
变速箱：十档手自一体
长*宽*高（mm）：4794*1916*1373
最高时速：234
0-100km/h加速（s）：5.45
50多年来，福特Mustang一直都是美国消费者们非常热衷的车型，保留众多独特传统的它几乎不受全球市场的影响，顽强的延续着自己的独特个性，也不关心外人怎么看它。而第六代车型开始走向全球化，从美国消费者的玩具变成了一台世界车，并且开始逐渐迎合国际潮流作出改变。此次改款从测试结果来看，进化是成功的，新款Mustang动力经过改善，加速成绩依然犀利，同时还更省油了。此外，外观内饰也经过了一定程度的调整符合如今消费者的审美，可以说各项指标都非常优秀，再配一个比老款更加有性价比的价格，可以说是加量不加价，真的很有吸引力。
第六款 雷克萨斯 RC (指导价：45.50万起）
级别：跑车
最大功率（KW）：180
最大扭矩（N·m）：350
发动机：2.0T 245马力 L4
变速箱：八档手自一体
长*宽*高（mm）：4705*1840*1395
最高时速：230
0-100km/h加速（s）：7.5
回到一开始所说的，Coupe所带给你的想象是什么？刺激的操控？超强烈的推背感？还是为了轻量化而牺牲的隔音？很抱歉，在RC 200t上，你一样也找不着。四平八稳的转向特性，很好操控，但是少了点激情，加速不慢，但总感觉少了些狂暴，隔音更是雷克萨斯的强项。它和我们心中所想像的“运动Coupe”好像有点差距，但我必须得说，这就是雷克萨斯，无论何时何地，它总是那么的温顺、没有脾气。原厂的定位十分清晰，披着亮眼外观的RC 200t，虽然是奥迪A5、宝马4系“广义上”的竞争对手，但实际上，它的动态表现注定了它和奥迪、宝马不会产生任何交集，反而和奔驰比较类似，只是它的外观容易让人产生这样的错觉。
它真的在动态表现上一无可取吗？我想除了动力较弱，在操控上其实没什么值得挑剔的地方，当然，如果你将它放到赛道上，那又另当别论。而在静态的表现上，我想它的设计已经掳获了不少人的目光，纵使后排空间稍小，也不会成为它的硬伤，我们反而更担心它偏高的售价，对消费者产生一定的排斥。
相较于路上的制服车，RC 200t适合那些不甘于平凡、注重外形的人，毕竟颜值是RC 200t最强的武器。
第七款、马自达 MX-5 （指导价：33.90万起）
级别：跑车
最大功率（KW）：116
最大扭矩（N·m）：200
发动机：2.0T 158马力 L4
变速箱：六档手自一体
长*宽*高（mm）：3915*1735*1245
最高时速：194
0-100km/h加速（s）：8.28
一直以来敞篷车在国内都是有钱人的消遣品，但随着207CC以及名爵TF的出现，我们终于感到这种原来属于上层社会的专属品不再像以前那么遥不可及了，而MX-5作为双座跑车看上去要比207CC更加纯粹，硬顶又是相比TF的优势所在。既然它现在就在我们面前，那还等什么呢，一起来感受MX-5带来的全新体验吧。
第八款、雪佛兰 科迈罗 （指导价：39.9万起）
级别：跑车
最大功率（KW）：202
最大扭矩（N·m）：400
发动机：2.0T 275马力 L4
变速箱：八档手自一体
长*宽*高（mm）：4786*1897*1356
最高时速：240
0-100km/h加速（s）：6.6
单从性能方面考虑吧，6.2升、5.7秒，确实没太大意思，驾驶乐趣可能也不如欧洲那些小跑车纯粹。但Camaro这种最原始、最粗犷、最单纯的源自发动机和大马力的乐趣是其它跑车不具备的。还有这不加修饰的健美先生般的肌肉外形，也蕴含着一种独特的美感，而且在电影中大黄蜂可比那个倒霉的擎天柱帅气多了。如果以价钱来衡量，这些加在一起，还不到4万美金，如此看来就太超值了。最后我终于想起一句话能概括一切：Camaro是绝对正宗的美国特产！
第九款、英菲尼迪 Q60 （指导价：36.68万起）
级别：跑车
最大功率（KW）：155
最大扭矩（N·m）：350
发动机：2.0T 211马力 L4
变速箱：七档手自一体
长*宽*高（mm）：4685*1853*1397
最高时速：235
2019款英菲尼迪Q60保持了此前在售车型的外观设计风格，整体造型非常优雅运动，作为年度改款车型其升级了全新的轮圈造型，同时轮胎宽度从245mm提升至255mm。此外，两款车型均将配备英菲尼迪独有的线控转向系统，并将车联网系统升级为4G系统，使得人机互联更加顺畅。动力方面，新车将继续搭载2.0T四缸发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，与之匹配的仍将是7速手自一体变速箱。
大家注意哦，以上价格全部是是指导价，有可能在购车的时候价格会低于我给出的价格哦
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