對於20萬，很多人說想買一款高檔車型不太實際，而我今天就帶大家看幾款20萬左右的撩妹神器，20萬的豪華車。
（*所有的配置參數和報價是參考低配版）
第一款、奧迪 A3 （指導價：17萬起）
級別：緊湊型車
最大功率（KW）：110
最大扭矩（N·m）：250
發動機：1.4T 150馬力 L4
變速箱：七檔雙離合
長*寬*高（mm）：4312*1785*1426
最高時速：215
0-100km/h加速（s）：8.4
國產A3三廂大體的性能表現基本讓人滿意，加速、剎車以及油耗都在預期之內。全新的MMI系統人性化出眾，導航功能的升級實用性大增，最讓人印象深刻的地方則是內飾精緻的做工和用料。不足之處在於輪胎檔次偏低，此外，由於車身尺寸的限制，空間表現也不是它的強項，還好對於年輕人而言，後排坐人的機會並不會很多。
第二款 奧迪A4 （指導價：22.3萬起）
級別：中型車
最大功率（KW）：110
最大扭矩（N·m）：250
發動機：1.4T 150馬力 L4
變速箱：七檔雙離合
長*寬*高（mm）：4818*1843*1432
最高時速：205
0-100km/h加速（s）：9.4
A4L很聰明的用加長軸距的方式獲得了國人的青睞，但是這種犧牲性能滿足舒適的策略始終有點回避問題的嫌疑，無法讓一部分挑剔的客戶滿意，所以高功率版本的推出彌補了在性能方面的缺憾，至於尊貴氣息，則更重於理解層面的意義，不同的消費者會有自己的偏好。代價也是有的，比如犧牲了一些舒適性配置，諸如電加熱座椅之類就無福消受了，可能是奧迪認為這種東西跟“運動”不搭調吧，既然要野就野的瀟灑一點。不過在強大的市場導向面前該留的還是得留，因此大家還是可以看到GPS導航這樣的配置，也就是說運動版的配置並沒有減的太離譜。
第三款、奧迪Q2L （指導價：20.68萬起）
級別：小型SUV
最大功率（KW）：110
最大扭矩（N·m）：250
發動機：1.4T 150馬力 L4
變速箱：七檔雙離合
長*寬*高（mm）：4236*1785*1584
最高時速：200
0-100km/h加速（s）：8.7
全新奧迪Q2L憑藉著的年輕化的設計和豐富的科技配置給自己吸引了很多目光，同時，考慮到中國消費者的實際需求，車內空間也進行了一定的提升。作為豪華品牌的入門車型，其目標客戶群體是對生活品質有一定要求且購買力比較充足的人群。那麼，看完了這些配置的對比，想必您心中也有了答案，如果想享受到奧迪Q2L最完美的一面，那最好購買頂配車型；如果單純地喜歡這款車，購車資金又不是十分充裕的話，也可以買低一些的配置，再根據自己的用車需求進行選裝。我們推薦的上市專享版和時尚致雅型車型，是全系車型中相對來說性價比較為突出的，各方面配置比較均衡，綜合來說更加值得推薦。
第四款、奧迪Q3 （指導價：24.7萬起）
級別：緊湊型SUV
最大功率（KW）：110
最大扭矩（N·m）：250
發動機：1.4T 150馬力 L4
變速箱：六檔雙離合
長*寬*高（mm）：4398*1841*1591
最高時速：201
0-100km/h加速（s）：9.2
全新奧迪Q3採用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設計，中控臺頗具層次感，儀表盤採用了10.25寸液晶顯示屏，中控屏幕採用10.1寸觸控液晶顯示屏，科技感明顯提升。而在空調系統和多媒體控制區域，新車依然採用物理旋鈕和按鍵，以便於駕駛員盲操作。全新Q3配備的最新一代MMI互聯繫統將支持蘋果CarPlay或Android Auto互聯、Wi-Fi熱點等功能。此外，自適應巡航、交通擁堵輔助、主動車道輔助、全景影像、手機無線充電、15個揚聲器的B&O品牌音響等在新車上也有配備。動力方面，全新奧迪Q3在德國市場將提供三種汽油機和一種柴油機供消費者選擇，最大功率範圍為150-230馬力，傳動系統匹配6速手動或7速S tronic雙離合變速箱，高配車型還提供quattro四驅系統。至於國產版車型的動力總成如何，還有待官方的進一步公佈，我們拭目以待吧。
第五款、寶馬1系 （指導價：19.9萬起）
級別：緊湊型車
最大功率（KW）：100
最大扭矩（N·m）：220
發動機：1.5T 136馬力 L3
變速箱：六檔手自一體
長*寬*高（mm）：4456*1803*1446
最高時速：212
0-100km/h加速（s）：9.4
面對主要的外來競爭對手奧迪A3，國產1繫有著完全不同的行駛風格，舒適與運動各站一邊，如果在它倆之間你不知道該買什麼，那真的是你沒把需求考慮清楚，但面對後驅1系這個自家兄弟，尤其是現階段兩者都能買到的時候，該選擇誰是一個非常值得糾結的問題。首先應該感謝寶馬，它們為中國市場打造了一款非常出色的車型，在運動方面，把一臺前驅車做成這樣的水平真的是仁至義盡了，但是，在駕駛層面，後驅與前驅又是完全不同的領域
。第六款、寶馬2系 （指導價：25.9萬起）
級別：跑車
最大功率（KW）：100
最大扭矩（N·m）：220
發動機：1.5T 136馬力 L3
變速箱：八檔手自一體
長*寬*高（mm）：4432*1774*1425
最高時速：210
0-100km/h加速（s）：8.9
也許你當初關注這款車時是被它的外形所吸引，它確實很漂亮，但還沒有到驚豔的地步，如果你想僅憑這副外形而成為眾人矚目的焦點，效果可能會讓人略感失望。好在新調校的排氣聲浪從聽覺方面提升了形象，能輕鬆的吸引路人的注意，給你充分的存在感。除了視覺和聽覺的提升之外，在性能方面也令人滿意，尤其是底盤的運動性能強化體現出和M135i最本質的區別。2系的懸架更加專注於操控性，激烈駕駛時表現出色，提供更多的駕駛樂趣，但這也讓它基本犧牲掉了日常駕駛舒適性，成了徹底的玩具，品味更加小眾。總的來說，它本質上還是更適合那些注重內涵的消費者，而外觀其實並非重點。
第七款、寶馬X2 （指導價：28.8萬起）
級別：緊湊型SUV
最大功率（KW）：103
最大扭矩（N·m）：220
發動機：1.5T 140馬力 L3
變速箱：七檔雙離合
長*寬*高（mm）：4379*1824*1560
最高時速：205
0-100km/h加速（s）：9.6
拋開外觀和配置等這些仁者見仁的東西不談，X2在其注重的駕駛感方面營造的比較成功（當然胎噪聲有點過於“運動”了）。X2發動機和變速箱的匹配值得表揚，雖然低功率版的B48發動機算不上暴躁，但動力輸出的飽滿而有韌性，加速超車都挺有底氣。7速溼式雙離合變速箱傳動效率高、換擋果斷的先天優勢就不用說了，在最容易讓人擔心的平順度方面也完全不輸X1上用的那臺8AT。 雖然X2在操縱靈敏度、轉向精確性以及底盤的平衡度等方面，自然無法和更高級別的縱置發動機車型相比，但出自UKL平臺的X2的確做到了用更低的門檻，讓更多人享受到同級SUV中最豐富與純粹的駕駛體驗。用這種相對“硬核”一點的性格，加上個性外觀，應該挺招願意彰顯與眾不同的年輕人喜歡。至於不足，我想最明顯的就是那四條缺氣保用輪胎了，如果您對濾振性和噪音表現比較在意，那麼購買後就請給輪胎做一次升級吧。
第八款、奔馳A系 （指導價：21.98萬起）
級別：緊湊型車
最大功率（KW）：90
最大扭矩（N·m）：200
發動機：1.6T 122馬力 L4
變速箱：七檔雙離合
長*寬*高（mm）：4304*1780*1433
最高時速：202
0-100km/h加速（s）：8.8
這是一輛屬於年輕人的精品小車，從外觀到內飾，設計師們無不將年輕時尚的元素貫穿其中。我們這輛“騷藍”的A200讓人過目難忘，在車群中你只需要掃上一眼，便立刻會注意到它，旁邊的那些白色、黑色的車瞬間便失去了光彩。在配置上，全景天窗絕對是一個賣點，不過手動空調這種奇葩配置，沒準會將一些年輕人拒之門外。另外，與其它一些裝配1.6T發動機的車型相比，奔馳A級的加速性能並不出眾。從這個角度你可以窺視到奔馳的考慮，很明顯新A級是賣給感性消費者的，至於看配置、重性能的那些人，他們似乎選擇性放棄了。
第九款、奔馳CLA （指導價：23.78萬起）
級別：緊湊型車
最大功率（KW）：90
最大扭矩（N·m）：200
發動機：1.6T 122馬力 L4
變速箱：七檔雙離合
長*寬*高（mm）：4645*1777*1413
最高時速：210
0-100km/h加速（s）：9.2
CLA作為一款奔馳最新的緊湊型四門轎跑車，出自MFA平臺的它擁有了漂亮優雅的外形，最讓人忘懷的是把優雅與運動巧妙的融合在一起的“溜背”設計。在內飾設計上，它與同平臺的新奔馳A級和奔馳B級高度相似，車內充滿了年輕運動的味道，最讓人印象深刻的是那懸浮式的顯示屏。在動力總成方面，他擁有兩個排量四個版本的汽油發動機可選，分別是1.6T的低功率搬、1.6T高功率版、2.0T低功率版和2.0T高功率版。另外，它還有柴油增壓發動機版。與這些發動機匹配的變速箱有6擋手自一體和7擋雙離合。在緊湊型四門轎跑車這一細分領域，奔馳CLA算是一位嚐鮮者，目前任然未有直接的競爭對手。不過隨著奧迪A3三廂版等車型的陸續到來，它將會面對真正的考驗。
第十款、奔馳GLA （指導價：26.98萬起）
級別：緊湊型SUV
最大功率（KW）：115
最大扭矩（N·m）：250
發動機：1.6T 156馬力 L4
變速箱：七檔雙離合
長*寬*高（mm）：4449*1804*1535
最高時速：215
0-100km/h加速（s）：8.5
要是把它當跨界車，這輛車的表現將完全合您心意，精緻、時尚、富有活力，只是目前價格高了些，綜合來看，GLA 220是更理性的選擇。如果您真的太喜歡它，衝動地買個頂配也無妨。有人說這車看起來很怪，說是SUV車型，但又享受不到SUV良好車內空間、高通過性的優點，所以更像是一款介於SUV和轎車之間的車型。我覺得說得有道理，不過在我眼裡這還是一臺非常不錯的車，造型非常時尚，車內工藝水平相當高，而且有比轎車稍好的通過性。如果對空間並不是過分關注，這款車還是非常合適的。分扣在性價比上，目前價格稍有些高。
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