“我船主机启动正常，现已可以正常航行。” 当地时间3月14日，被护船舶“振华34”轮甚高频里传来令人振奋的消息。至此，经过近12个小时的奋力支援抢修，许昌舰官兵成功将 “振华34”轮主机故障排除。
当地时间3月13日凌晨5时，“振华34”轮在即将抵达起护点时，向编队报告其主机发生故障，需停机维修。茫茫大海，船舶失去动力，随风浪涌动漂泊非常危险，且亚丁湾当时海况极利于海盗活动。“振华34”轮属于重大件半潜船，干舷较低，容易遭受海盗袭击。“你船安心排故，我舰为你提供安全保障。”关键时刻，许昌舰官兵坚定的承诺，给船员们吃了一颗“定心丸”。船员们放开手脚排故障。许昌舰官兵瞪大警惕的双眼，严密观察周围海域情况，守卫着同胞。
“我船已排除前2处故障点，新发现1处故障点。”10多个小时过去了，船员在经历反复判故、屡次拆装之后，身体、心理均已疲惫，“因没有修理该故障经验，请求编队给予技术支援。”编队指挥所立即命令许昌舰派出专业技术骨干支援。许昌舰副机电长龙东带领技术支援小组，携带专业工具箱乘坐小艇前出支援。
16时55分，支援小组成功登上商船，马上钻进机舱了解故障情况。经前期摸排，船员已判明第5缸高压油泵因顶升机构断裂不能正常工作。船员曾多次尝试将高压油泵整机吊出，没想到吊带都拉断了，泵体也未能吊出。支援小组与商船轮机长反复讨论研究，最终采取将高压油泵分解拆除的方法，成功实施拆卸，取出断裂部件。
“高压油泵柱塞安装、零位调节等配合调整精度较高，一个环节出错就需要重新回装，仅靠装备说明书远远不够。”许昌舰副机电长龙东介绍，“仅柱塞就反复回装5次，油泵起吊安装3次，我们只能边看图纸、边讨论、边安装，抢修曾一再陷入停滞。”支援小组坚持不懈研究图纸，终于找到了有效办法。“先拆局部部件，再装核心部件，拆装同时推进，最后标定回位。”许昌舰主机技师胡广提出一种安装思路。按照他的方法，回装终于成功。
盘车、吹车、启动等程序一气呵成，主机撒起了欢。支援小组和船员们长出一口气，脸上露出灿烂笑容。任务终于顺利完成。离别之际，船员与支援小组官兵握手拥抱。商船船长蒋建勋激动地说：“谢谢人民海军，没有你们全力支援，后果不堪设想……”“这是我们义不容辞的责任！你按既定航线航行，我持续为你护航。”许昌舰官兵回复。沐浴着金色的阳光，许昌舰在亚丁湾留下一道壮美的航迹。
（薛成清 庞丁舒）
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