“一帶一路”到羅馬

“一帶一路”到羅馬

中國古絲綢之路的終點羅馬，也許很快將成為新時代全球拓展“一帶一路”的重要一環。

中意兩國政府相關部門正在為“一帶一路諒解備忘錄”的簽署而忙碌，此時，在羅馬採訪的筆者也感受到中意合作的熱度。

一天前剛剛抵達羅馬，一下飛機就看到了親切的中文簡體字。

機場入關伊始，中國駐意大利使館對中國旅客各種友情提醒

在旅客到達行李提取處，航班信息、行李提取指引，以及羅馬城市服務信息等，都有專門針對中國旅客的中文服務。常住意大利的朋友說， 不僅機場， 意大利的高鐵上，也有中文服務。近一年來，在中國駐意大利使領館的大力推廣下， 中文已經成為意大利交通樞紐和許多服務場所常用的三種語言之一。

中文服務最貼心

在羅馬街頭，中國遊客隨處可見。為服務中國旅客，一些身處鬧市區的羅馬商店在中國的社交網站上積極推廣自己。在一家品牌皮具店門口，記者看到2張招貼信息， 一張上寫著，小紅書、支付寶， 另一張上寫著歡迎使用銀聯卡。

意大利商家以登上小紅書為榮

銀聯支付日益流行

推門而入，筆者和坐在櫃檯上的經理聊起來，他指指身前櫃檯玻璃板地下壓著的許多外國錢幣，那中間有五元和百元面額的人民幣。還有一張中文告示，上面寫著：我們的品牌創始於1976年，秉承意大利製造之精髓，我點產品皆源自意大利手工工坊。其設計可謂精心獨具，獨此一家---。

經理打開自己的手機，向我介紹小紅書，“你看我們的產品在上面得到了推薦”，他又打開自己的微信， “來掃一掃加個微信”。

在採訪中， 經理說， 由於用心地開拓在中國市場的知名度，中國回頭客一次次光臨，現在這家店60%的利潤來自中國消費者。

據瞭解， 2017年， 訪意中國遊客達到150萬人次，意大利已經成為最受中國遊客歡迎的歐洲國家之一。

洋薊

色彩斑斕的意大利麵

中國遊客在此買買買只是近年中國經濟騰飛的一個表象，和許多歐洲國家一樣， 意大利和中國經濟文化和政治交流不是單向的。特別是在響應中國一帶一路倡議方面，意大利政府在逐年增進了解的基礎上，將有大動作：意大利很快將成為G7國家中第一個和中國簽署相關協議的國家，此前，在2018年，意大利副總理迪馬約訪華期間，中意簽署了《關於開展第三方市場合作的 諒解備忘錄》。

不僅中央政府，意大利地方和企業對於一帶一路倡議也有著很高的積極性。意大利位於地中海中心，良港眾多，許多港口城市日益重視參與一帶一路基礎設施與物流貿易合作，中遠海運集團和青島港集團共同投資入股意大利瓦多港，新碼頭項目建成後，有望成為歐洲一個全新的物流門戶和一帶一路建設的新亮點，中國交通建設集團則完成了威尼斯離岸深水港設計項目，招商局集團在拉文納港設立了歐洲研發中心等等。

在中意科技合作中，還有華為這個亮點，在美國對華為開展打壓汙衊和圍堵之際，華為在意大利即將開啟新的米蘭研發中心，此前，華為意大利公司已經運營15年，員工本地化超過80%，過去三年，華為在意大利採購額近6億歐元，納稅1.8億歐元 同多所大學設立了研發中心，與意大利電信沃達豐等公司積極進行5G項目測試。

中國和意大利同為文明古國，自古至今，都懂得築路和發展的意義，在羅馬帝國時期，羅馬人在幾個世紀的時間裡，共修築了8萬公里的硬麵公路，極大促進了帝國內外的貿易和文化交流。公元四世紀，當時的羅馬帝國皇帝尤里安據說第一次說出了“條條大路通羅馬”這句話。

到8世紀，羅馬成為西歐的天主教中心，來自各地的朝聖者絡繹不絕，據說從意大利或者歐洲的任何一道大道開始旅行， 一直不停地走，路的終點都是羅馬。

今天的“一帶一路”， 比古羅馬時期的實體道路，有著更廣闊的方向。它不僅僅是修路造橋，而是重在在發展中國家和發達國家之間，鑄成互聯互通的機制， 而且在“一帶一路”實踐的過程裡， 每一個參與者都能夠貢獻他們的文明和智慧，令一帶一路找到更加光明的前景。

當一帶一路來到羅馬， 歐洲不少有識之士亦鼓掌歡迎。 英國左翼智庫學者亞當- 蓋瑞近日著文指出：“在美國因貿易保護主義而變得逐漸內向之際，歐洲也面臨同樣的多重內向危機。意大利擁抱一帶一路，顯現了它的外向思維。這也象徵著歐洲內部開始期待變化，這種變化就是，人們希望在在廣闊的世界裡尋找持久的活躍的經濟合作伙伴，它的主要意義在於，全球共贏思維正在超越狹隘的歐洲中心主義。”