日前本田中國公佈了本田1月銷量數據。數據顯示，2019年1月，本田總銷量達到了13.6萬臺，同比增幅達8.2%。其中，廣汽本田1月累計銷售75792輛，包括雅閣、凌派、飛度等均有不錯的銷量。
當小鵾看到廣本凌派取得了月銷14688輛，同比銷量大增46%的成績時，不由地想到了在去年廣州國際車展上看到的那款“東本版凌派” ——東風本田ENVIX享域。
果不其然，車軲轆話從相關渠道獲悉，定於2019年上半年上市的ENVIX享域將很快與國內消費者見面。
從外觀上來看，ENVIX享域的外觀基本延續了全新凌派的輪廓和整體比例，但細節造型上有著較為明顯的調整，新車前臉採用了與家族旗艦車型INSPIRE相似的設計，黑色格柵面板搭配大尺寸前保險槓開口顯得動感十足。
車身側面，ENVIX享域的溜背造型比凌派更為年輕時尚。在新車尾部，ENVIX享域對尾燈組進行了重新設計，中央採用了近似貫穿的燈帶，並採用了造型立體的後保險槓設計。
在車身尺寸方面，ENVIX享域的長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，與全新凌派保持一致。與同門“師兄”本田思域相比，新車明顯要大上一號，將給消費者們提供更大的乘用空間。
內飾方面，ENVIX享域的設計或將和凌派保持高度一致，採用對稱式中控臺，並運用軟質皮革覆蓋與鋼琴漆飾條的搭配。與此同時，豐富的線條也將給提升新車的質感，帶更棒的視覺效果。
當然，對東風本田來說，ENVIX享域的量產版車型也很有可能打造一個全新的內飾出來。
外部配置上，根據不同的車型，ENVIX享域分別搭載了鋼製輪圈/鋁合金輪圈，黑色外後視鏡外殼、門把手，鹵素大燈組/ LED大燈組，天窗及側後視鏡攝像頭（全景影像）等配置。
安全配置上，ENVIX享域將標配車身穩定系統、牽引力控制系統、胎壓監測、電子手剎、一鍵啟動等實用功能。
動力方面，ENVIX享域將搭載型號為P10A5的1.0T直列三缸渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率為122馬力，峰值扭矩為173牛·米，與發動機匹配的將是6速手動或CVT無級變速箱。
很顯然，ENVIX享域又是本田旗下的一款採用“雙車戰略”的車型。而說到雙車戰略，從最早的“南北大眾”到現在的遍地開花，似乎但凡大一些的合資品牌，都希望在國內搞這種同級雙車的戰略。
說實話，在這些車企當中，本田也算是採用“雙車戰略”的先行者之一：從UR-V/冠道到XR-V/繽智，從奧德賽/艾力紳到雅閣/INSPIRE，東風本田與廣汽本田似乎一直較著勁。
看著廣汽本田凌派的熱銷，本就計劃推出ENVIX享域的東風本田，也變得更加積極。
再說幾句
在買雷凌還是買卡羅拉，買XR-V還是買繽智之後，相信有不少消費者將在ENVIX享域上市時，會又將陷入買享域還是凌派的糾結當中。
在小鵾看來，ENVIX享域作為一款設計感不錯的家用轎車，在為年輕消費群體提供了更多選擇的同時，也為造型較為保守的家轎市場注入了一股新鮮的血液。不過，ENVIX享域上市後，熱銷的思域還能坐得住嗎？
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