您可以想象梅賽德斯 - 奔馳C級轎車是斯圖加特製造商的主要車型。它必須是好的，一切都依賴於具有良好聲譽的C級車，因此他們可以將它們的大量產品運送到全球各個角落。SA必須在東倫敦建造C級轎車。你可以告訴工程師和設計師們對這款車，它吸引的人以及買家想要的東西都很認真。在BMW 3系和奧迪A4的持續壓力下，梅賽德斯 - 奔馳得到了這款車型嗎？
看起來Merc一直在淘汰一些相當漂亮的模特。我非常喜歡A級設計，CLA和新款S級。它們都是極具吸引力的汽車而C級轎車看起來就像是S級轎車的縮影版。對我來說前面是最好的角度，我有兩個想法，我是否喜歡後端，光束看起來很破舊，奔馳的後部看起來很短。它顯然不短，新款C級車的長度增加了近10釐米，由於在車身中使用了鋁，重量減輕了約100公斤。
技術巨星如果您全速前進到C級的可選包裝中，您將會遇到目前最先進的驅動系統。我們特別推出的C250配備了駕駛輔助包，這個特殊的包裝以確保您不會崩潰或在某些情況下根本不需要駕駛而自豪。Distronic Plus系統根據前方車輛的距離自動調整巡航控制系統，現在具有內置的轉向控制功能。這意味著它將自動跟隨前方車道標記，自行轉向或跟隨前方車輛，再次自行轉向。不要以為你可以在你的C級駕駛時小睡一會兒，你的手必須放在方向盤上，否則會發出令人討厭的嗶嗶聲，迫使你回到方向盤上。即使您試著用手輕輕拍打，Merc的注意力輔助功能也是標準功能，可以檢測您是否正在入睡，並通過更多的嗶嗶聲喚醒您。
部分套件確實令人印象深刻，新的抬頭顯示器將信息傳遞到擋風玻璃的角落，特別是高分辨率，非常清晰可見。有車道保持輔助和盲點探測器以及自動前照燈控制，使夜間駕駛變得輕而易舉。只需拍打主光束，系統就可以完成其餘工作，自動調整迎面而來的交通，然後返回主光束。開車是什麼感覺？這是梅賽德斯 - 奔馳C級工程師最難想到的關鍵因素。憑藉為運動型年輕駕駛員設計的A級和CLA車型，C級轎車沿著複雜的路線直行。驅動器是至高無上的，它在路上感覺很舒服，在顛簸時不會興奮，並且當你飄過來時有一種平靜的氣氛。道路噪音不允許進入機艙，只有輕微的發動機音符意味著進入乘客的耳朵。C級車可以選擇提升變速箱的操控性和響應性，但它的驅動非常順暢，您不需要運動型。這款車的很多車型都試圖擅長從跑車到舒適的巡洋艦等各種車型，新款C級車知道它想要的是什麼 - 一款舒適的高級轎車。任務完成。我們的C250發動機是一款2升渦輪增壓汽油，功率為155千瓦和350牛米。在我們的測試過程中，我們的速度達到了7升/ 100公里，因此我首先引用燃油經濟性的原因是因為我從未真正感覺到需要推動C級車，當你需要它時它會變得咕嚕咕嚕，但實際上對於一個汽油發動機來說聽起來很粗暴。當您將這款發動機與七速自動變速箱一起駕駛時，您會發現自己像柴油一樣駕駛它。扭矩會以低轉速推動你，並且'箱子在大部分時間達到3 000轉之前就會向上移動。就像我上面提到的那樣，它平穩而平靜。
小屋發燒儘管我不是木質內飾的粉絲，但C級轎車已將內飾提升到了一個新的水平。顯然你不需要木頭，但是我們沒有木頭，它並沒有立刻把我變成一個養老金領取者，因為你被一個設計精巧的儀表板和中控臺所包圍。有一個平板電腦風格的屏幕，可用於多媒體，導航和車輛設置 - 所有這些都通過中央安裝的錶盤進行控制。它是一個簡單，乾淨，易於使用的設計。總結C-Class的目標市場具有德國精度和準確性。它知道它的驅動程序需要什麼，並且它已經迎合了他們的要求。結果是該細分市場中最精緻，最精良的車輛。它具有運動能力，但只是作為一種噱頭，毫無疑問它會讓AMG部門的人員留下深刻的印象。現在，您可以絕對舒適和莊嚴地開展業務收購。第二個意見我知道2014年的梅賽德斯 - 奔馳C級轎車會很好，但這很好嗎？它確實是一個非凡的套件，雖然它可能沒有一些競爭對手那麼動態，但它確實取代了它們的優質和感覺。
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