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在中國的本土品牌汽車發展史上，豐田Hiace絕對是留下了濃墨重彩的車型之一。它的成功之處不在於佔據了多大的市場，而是憑藉著優秀的產品性能成為了一類車型的代稱。現在我們只要提到Hiace的音譯名海獅，腦海中就會浮現出一輛廂式麵包車的樣子。就像豐田Coaster一樣，它的中文譯名考斯特已然成為了豪華中巴的代稱。
一款車型能夠做到這樣，其實已經很成功了。
作為豐田旗下當家的廂式車，現款銷售的豐田Hiace是Hiace系列的第五代車型，原型車在2004年正式上市，至今已經在市場上征戰了15年。而隨著新一代車型換代生命週期的到來，第六代豐田Hiace也在不久前曝光了無偽裝諜照和相關信息，按照計劃，第六代車型將會在隨後率先登陸日本市場。而隨著新一代豐田Hiace上市時間的臨近，日前也有國外媒體率先曝光了新一代車型的官方圖片。
從初期洩露的官方圖片上來看，全新一代豐田Hiace在車廂以及車輛尾部的設計上與現款車型相比並沒有太大的變化。的確，對於一輛注重於實用性的廂式車而言，平直的側圍以及最大化的空間體積佔有率就是其設計的基礎。不過在車輛前部，第六代豐田Hiace的變化則非常明顯，一個長頭的設計取代了此前第五代車型上所採用的短頭設計。
因為這個額外的車頭出現，使得第六代豐田Hiace的整車形象朝著歐洲廂式車的方向進行了邁進，而整車側面的視覺重心也因為這個車頭的出現而有了明顯的後移。而這種改變的背後，是新一代車型在驅動形式上的變化。很顯然，額外增加的車頭使得新一代豐田Hiace的發動機佈置形式從此前的中置後驅變成了前置後驅，而前橋的位置也因為發動機位置的變化而有了大幅度的前移。
這樣的變化所帶來的改變是非常明顯的，前置的發動機將有助於新一代豐田Hiace可以應對更加嚴苛的安全性法規要求。與此同時，動力從車廂內前移到機艙也將帶來一個更加平整的內部空間。
就細節上來看，新一代豐田海獅延續了日本豐田的設計思路，以多層次的特徵型面來構成前臉並打破了傳統的進氣格柵前保險槓的相對位置，整體來看並不誇張。根據車型的不同，新一代豐田Hiace也將會推出平頂、高頂、短軸、長軸的選擇。在動力方面預計將會搭載全新的2.4L清潔柴油發動機。從目前已有的信息來看，新一代豐田Hiace還將會進一步改善駕乘質感。而關於新車的更多信息，還有待於新車的正式發佈。
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