據CNN報道，近日，美國波音公司表示，由於在過去六個月內發生了兩起飛機墜毀事件，因此公司暫時決定停止向其他航空公司交付737 Max型號飛機，並將繼續建造該型號飛機，進行生產線的裝配工作。
波音737 Max
除埃塞航近日發生的悲劇以外，由印度尼西亞獅航運營的同型號客機，也在去年10月發生過類似的慘況，造成189名乘客死亡。儘管半年內發生了兩起墜機事故，737 Max還是波音公司最暢銷的噴氣式飛機，仍然需求巨大。在14日晚，波音公司宣佈決定停止737 Max飛機的交付。本週，這些飛機在全球範圍內被無限期停飛。
宣佈飛機繼續生產，對於在華盛頓州倫頓的裝配線上工作的數千名波音員工來說，無疑是個好消息。波音公司不會給出專門研究Max項目的工人數量。它在該州擁有7萬名員工，但並非所有員工都參與制造業，其中許多人在737 Max以外的飛機項目上工作。
宣佈飛機繼續生產，此舉並不令人意外。航空航天分析師Cai Von Rumohr表示，由於飛機停飛，波音關閉生產將會造成極大地損失。如果供應商無法生產和交付波音公司使用的零部件，這些供應商也會受到影響。波音公司正在努力提高飛機的生產能力，以便儘快將這些飛機交付到客戶手中。目前，公司正在每月建造52架737Max型號的飛機。
波音787
2013年，波音787夢想客機因電池著火，被停飛了三個月，當時波音公司也繼續建造了這架飛機。夢想客機問題的修復是對該平面進行更廣泛的改變，而不是安全系統的軟件更新。修復工作只是在電池周圍安裝了安全殼和通風系統。
航空公司不會真正的感興趣，接受他們無法飛行的飛機交付。根據Rumohr的說法，航空公司通常會在交付時支付約60％的飛機費用。因此，波音公司第一季度的收入數據可能會因交付的暫停而損失約18億美元。
但Rumohr預計，收入最終會在第二季度顯示。他認為停飛的時間不會很長。他在週三給客戶的一份報告中寫道，"我們的預測是幾周，而不是幾個月。"
散落一地的飛機殘骸
目前墜機事件仍在調查中，但根據獅航墜機的初步調查顯示，飛行員正在使用自動安全系統來控制噴氣式飛機。該系統因誤以為該飛機有失速的風險，才迫使飛機的機頭下降。13日，
美國聯邦航空管理局稱，兩架致命航班的飛行軌跡似乎有相似之處。
目前，波音公司和美國聯邦航空局正在努力完成系統軟件的更新，從而使飛機更加的安全。預計軟件的更新將在下個月完成。但同時，已交付的371架737 Max型號飛機，也將被無限期的暫停使用。
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