ThornHeart139483765

這個問題有明顯的瑕疵。

因為歷史上的車臣雖然和烏克蘭等其它加盟國一樣，隸屬蘇聯大家庭，但作為沙俄野蠻擴張的結果，車臣首先隸屬於俄羅斯聯邦，而後才同俄羅斯聯邦一起歸屬在蘇聯大家庭中。

因為政治地位本來就比蘇聯其他加盟國低，所以車臣想要和其他加盟國一樣獨立，俄羅斯是必然不會答應的。

再者，雖然蘇聯自斯大林時代開始，就盛行“大俄羅斯”主義政策，不斷抬高俄羅斯的政治地位，將蘇聯演變成大號的俄羅斯。但在法律上，即使俄羅斯體量異常龐大，俄羅斯和各加盟國的政治地位也依然是平等的。

所以在1991年蘇聯解體時，作為蘇聯一部分的俄羅斯，並沒有決定其他加盟國去留的權利。相反，對蘇聯政策積怨已久的俄羅斯，作為蘇聯主體反而成為瓦解蘇聯的急先鋒。

作為俄羅斯聯邦的一部分，車臣共和國地處高加索山脈以北，面積僅有1.73萬平方公里人口，也只有區區126萬。

對於面積達1707萬平方公里的俄羅斯聯邦而言，小小的車臣實在是無足輕重，但俄羅斯聯邦對車臣共和國卻表現出超乎尋常的佔有慾，並不惜發動兩次車臣戰爭。那麼為什麼會出現這種情況呢？僅僅是因為俄羅斯的領土沒有一寸是多餘的嗎？靜夜史認為有以下原因：

1、車臣地位重要

車城地處北高加索山區，西部北部東部分別是俄羅斯的印古什共和國、北奧塞梯共和國、斯塔夫羅波爾邊疆區和達吉斯坦共和國，南部與格魯吉亞相鄰。

俄羅斯之所以對迷你的車臣如此上心，一個非常重要的原因就是：在以東正教為主流的俄羅斯聯邦中，車臣是一個名副其實的穆斯林國家。

由於地處高加索山區，歷史上的車臣是俄羅斯帝國奧斯曼帝國及波斯帝國等政權爭相爭奪的對象。隨著八世紀阿拉伯帝國的遠征伊斯蘭教傳入高加索區域；蒙古西征後，伊斯蘭教傳入高加索北部的達格斯坦，十六世紀時由達格斯坦傳入車臣。

雖然宗教信仰不同，但沙俄帝國從未放棄對此地的征服。1859年沙俄消滅了由以瑪目沙米爾在車臣地區建立的的伊瑪目國，標誌著車臣併入沙俄版圖。

但沙俄一直將車臣作為二等公民，激起車臣人的強烈反抗。但即便如此，沙俄也從未放棄對車臣的血腥鎮壓，因為車臣地處高加索地區，作為亞歐兩洲的分界線，此地歷來是兵家必爭之地。佔領這裡可對高加索以南的格魯吉亞，亞美尼亞及阿塞拜疆形成居高臨下的態勢，方便俄羅斯向印度洋方向擴張。

而在蘇聯解體，高加索在格魯吉亞，亞美尼亞和阿塞拜疆相繼獨立後，這裡成為西方國家圍堵俄羅斯的重要跳板。如果俄羅斯失去對高加索區域的控制，則俄羅斯的腹心將會受到巨大威脅。

2、車臣野心很大

雖然車臣只有1.73萬平方公里，但車臣一直以來都有很大的野心，那就是徹底脫離俄羅斯聯邦的統治，和蘇聯其他加盟國一樣走向真正的獨立。

不僅如此，車臣還希望和東方的達吉斯坦共和國共同建立一個獨立的穆斯林國家。

而之所以如此特立獨行，就在於歷史上的車臣深受俄羅斯聯邦的壓迫。

車臣併入俄羅斯版圖後，1917年10月革命爆發，車臣也於1922年跟風成立車臣自治州，在政治上走向獨立，但很快再度被俄羅斯強行納入版圖，並隨著俄羅斯聯邦一起成為蘇聯的一部分。

斯大林時代為打擊車臣地區的分離傾向，斯大林從車臣地區將印古什共和國分離出來。受到不公平對待的車臣在二戰期間試圖與德軍合作，反抗蘇聯統治，但在德軍敗退後，車臣受到斯大林的強烈報復，整個車臣民族幾乎被強行遷到中亞地區，車臣共和國地位也被撤銷，直到1957年赫魯曉夫時代才得以恢復。

而在戈爾巴喬夫執政後，開始了導致蘇聯分崩離析的政治改革，車臣隨即陷入動亂之中。

對於俄羅斯而言，車臣共和國的獨立絕不是個單一事件。自蘇聯解體後，西方國家對俄羅斯的圍堵變本加厲，車臣的背後就有美國等國家的影子。

如果俄羅斯坐視車臣的獨立，那麼聯邦內的22個自治加盟國就有了脫離俄羅斯走向獨立的理由。

1991年的蘇聯解體，對俄羅斯而言是一次止損行動，因為俄羅斯從此不再需要援助落後的加盟國，減輕了經濟負擔。而如果因車臣獨立導致俄羅斯的二次解體，則俄羅斯民族極有可能陷入萬劫不復之地，其強大的連鎖效應很可能使俄羅斯瞬間倒塌。

3、車臣區位獨特

蘇聯解體後，俄羅斯雖然繼承了蘇聯大部分遺產，包括聯合國合法席位，但因為超過500萬平方公里的國土損失，俄羅斯徹底失去了完整的工業體系。再加上西方大資本家和國內寡頭的瘋狂掠奪，俄羅斯雖然走出了10年休克療法的陰霾，經濟得到一定的起色，但卻徹底淪為以出賣資源為生的國家。

而且在當下俄羅斯半死不活的情況下，重建完整的工業體系顯得遙遙無期，這使得俄羅斯對資源的依賴更加嚴重。

而在俄羅斯境內，天然氣資源主要來自遙遠的西伯利亞，而石油資源則大部分來源於裡海盆地。

作為“流動的黃金”和“工業的血液”，石油是俄羅斯出口創匯的重要資源。而很不巧，車臣共和國就生產石油和天然氣。

而且更要命的是，雖然車臣很小，但車臣境內，地下敷設有格羅茲尼——新羅西斯克、格羅茲尼——巴庫、格羅茲尼——卡扎夫油田三條重要輸油管道，這意味著俄羅斯的石油運輸線路，幾乎都從車臣共和國經過。一旦車臣獨立，俄羅斯不僅失去了石油供應管道，能源安全也將受到嚴重威脅，這對於以資源出口為創匯途徑的俄羅斯，是真正的釜底抽薪，所以俄羅斯不會答應車臣的獨立。

而在經歷了兩次車臣戰爭的猛烈交鋒後，車臣的獨立武裝受到毀滅性打擊，再<strong>加上失去了西方國家的支持，今日的車臣只能以發動恐怖襲擊的手段向俄羅斯表達獨立的政治訴求，但越是這樣就越激起俄羅斯的強烈反彈，車臣的獨立就越顯得遙遙無期。

都有疏漏，煩請斧正。

我是靜夜史，期待您的關注。

靜夜史

這本身就是兩個概念。像中亞的哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦，歐洲地區的白俄羅斯、烏克蘭、格魯吉亞、波羅的海三國等等，叫做蘇聯的“加盟共和國”；而車臣被稱作“自治共和國”，屬於前蘇聯16的加盟共和國之一～“俄羅斯聯邦”的固有領土（請不要反覆惡語噴我了，1956年前是16個，不信的查查看）。

打個比方，“自治共和國”跟咱們的民族自治區差不多，只不過權力還要大些（其中車臣共和國和韃靼共和國的自治權最大，擁有自己的軍隊武裝），但地位只相當於俄羅斯聯邦行政區，沒有獨立的外交權限；

而前蘇聯的加盟共和國過去都曾是獨立的國家，為了“共建社會主義”才組合在一起，在聯合國有獨立席位，名義上和最大的“俄羅斯聯邦”是平等關係。咱們從蘇聯全稱～“蘇維埃社會主義共和國聯盟”中就可以明顯看出。

1917年到1922年，這段時間叫做“蘇俄”。到了1922年，俄羅斯聯邦、烏克蘭、白俄羅斯和外高加索聯邦4個加盟共和國組成了蘇聯；之後的20-30年代，中亞五國，和外高加索多國也加入了蘇聯；

到了40年代初，波羅的海三國，愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛也被脅迫著集體加入了蘇聯。二戰中，這三個國家的青年踴躍加入納粹武裝黨衛隊，湧現出了不少“俄奸”。蘇聯解體後，三國又爭相加入北約，成了“反俄急先鋒”。

冷戰時期，美蘇爭霸的局面掩蓋了蘇聯境內的民族矛盾，在共建社會主義的紅旗下，宗教勢力轉向地下活動。小學生都戴紅領巾、中學生爭相加入共青團，各界領導都是共產黨員。整體局面還是比較穩定的。

直到東歐劇變，蘇聯解體後，三股勢力在一些不懷好意的國家的煽風點火和資助下，愈演愈烈。

兩次車臣戰爭非常慘烈，車臣叛軍極盡血腥殘暴，很多被俘的俄軍士兵都被折磨致死，甚至屍體還要被百般凌辱，比如割掉頭顱，生殖器官等等，所以，俄軍在一些情況下，選擇用坦克碾壓死去士兵的屍體，用坦克埋葬士兵...然而，在國際各方壓力下，俄羅斯的反獨立場一直十分堅定，尤其是普京剛上臺後的第二次車臣戰爭，直接放出來“狠話”——“坐下談不可能，對付你們的唯一辦法就是武力”。
俄羅斯這個立場，從法理上看，是有充足理由的。蘇聯憲法明確規定，各加盟共和國有退出聯盟，即獨立的權利；但是，從屬於各加盟共和國的”自治共和國”卻不具有這樣的權利。

正如前文所言，車臣是屬於俄羅斯聯邦的自治共和國，差著級別呢。加之，當時的俄羅斯，還沒收拾完蘇聯解體的爛攤子，衰退的厲害，西方各國也爭相拆臺。此時，不僅車臣在搞分裂，甚至在俄羅斯其他的自治共和國也出現不了少分裂主義，此起彼伏。

為了阻止俄羅斯聯邦解體（俄羅斯聯邦共有19個自治共和國）的趨勢，俄羅斯當然絕不能允許車臣獨立。這個頭一開，俄羅斯將支離破碎，徹底瓦解，國際上也會遭到蔑視和恥笑，大國地位將不保，等於自己在“認慫”；國內也會罵聲一片，民族自尊心、自信心將受到嚴重打擊。

所以，誰在臺上也不敢把車臣放出去，否則，將是民族的罪人。

此外，車臣的地緣戰略位置和油氣資源也是絕不可能考慮放棄的。

車臣位於高加索山脈北側，是高加索地區的咽喉地帶，與處處跟俄羅斯“高唱反調”的格魯吉亞為鄰。

高加索地區戰略位置非常重要，是拱衛俄羅斯的屏障。加之，對高加索地區的控制，更牽涉到裡海和中亞巨大的石油天然氣資源，具有經濟戰略意義，會影響到俄羅斯在全球能源市場上的份額，甚至國際話語權。

目前，車臣總統小卡德羅夫是普京的“小弟迷”，不厭其煩的各種場合宣佈效忠。加上俄中央政府十幾年如一日的大筆的“財政輸血”，讓車臣人也意識到了和平的好處，車臣局面基本已經長久的迴歸平靜，除了黑寡婦會搞恐襲出來鬧一鬧外，三股勢力在俄羅斯的強力壓制下，都相對收縮了。

總的來看，歷史上，往往有這麼個現象：當一國強大時，內部的民族矛盾不成問題；當一國衰落時，其內部民族問題就會被放大，愈演愈烈；當一個政權處於上升時期，國家內部諸民族能夠精誠團結，和睦相處，反之，當一個政權崩潰之時，國家內部諸民族往往分崩離析，互相仇殺。這方面，除了俄羅斯，還可以看看前南斯拉夫的遭遇。

蘇聯強大的日子裡，各加盟共和國，200來個民族，團結在紅旗下，民族矛盾被偉大的共同理想彌合了，各種利益服從於黨和國家的最高利益，基本誰都不會多想。然而，蘇聯始料不及的解體，讓維繫諸加盟共和國和諸民族團結的力量突然不存在了，加上西方的鼓動和各種明裡暗裡的“援助”，獨立的念頭才讓車臣人開始蠢蠢欲動。

最後說個玩笑，解決車臣問題，要是放在七、八十年前（當時還沒有聯合國，各種國際條款也不健全），把普京換成斯大林，斯大林會選擇讓“不從”的車臣人全部“消失”，剩下的給打包拉到西伯利亞挖礦，或者哈薩克斯坦去摘棉花；再把俄羅斯族人移民100萬過去，然後對外輕鬆的說：“呵呵，我已經解決了車臣問題”。

本人文章一律原創，拒絕他人抄襲、隨意轉載，如遇到類似“白鹿野史”這種全部照抄者，一定投訴到底！

大學軍事理論教師

車臣的地理位置太重要，當年沙皇拿下車臣可是付出慘重代價，現在的俄聯邦更不可能允許它獨立。

目前，車臣共和國是俄聯邦85個一級行政區之一，地處北高加索山區，就像大高加索山脈伸向東歐平原的突起部分。這種突起部分，歷來是兵家必爭之地，佔據此地可謂“進可攻、退可守”。

車臣還是交通樞紐，有裡海沿岸到黑海地區的石油管道經過、有俄聯邦3個外高加索共和國（印古什、達吉斯坦、北奧塞梯-阿蘭）的鐵路幹線經過。

另外，車臣地下具有豐富的油氣資源，這也是一個巨大的礦產資源優勢。

從法理上講，車臣的身份一直是自治共和國，而不是擁有獨立權利的加盟共和國，不具有單方面獨立的可能。

俄聯邦能否控制車臣，是一個非常大的現實問題，它事關俄聯邦的石油出口安全以及穩定外高加索地區。

因此，俄聯邦寧可跟車臣叛亂分子打2場戰爭（1994年、1999年），也不肯放棄這塊“彈丸之地”（車臣面積1.73萬平方公里）。

但是，民風剽悍的車臣人獨立傾向一直比較強烈，當地的伊斯蘭文化同俄羅斯的東正教文化差異巨大。

1859年，車臣才正式納入俄羅斯版圖，這場征服被稱為“19世紀最激烈的地區戰爭”。在此之後的100多年來，車臣多次爆發獨立運動，又屢屢遭到鎮壓。

目前，俄聯邦硬漢總統普京的“兩手抓”政策暫時穩定車臣局勢，他一方面給車臣地方鉅額的財政補貼穩定車臣民心，另一方面在車臣附近部署最精銳的58集團軍、150步兵師進行威懾。

子屠龍

蘇聯解體後，車臣曾謀求獨立，但鑑於該地區地理位置的重要性，俄羅斯沒有答應，想通過談判，準備給予其高度自治權。

由於談判未能成功，結果爆發了第一次車臣戰爭。戰後，車臣基本上處於獨立狀態。

孰料，車臣武裝分子妄圖掀起伊斯蘭民族運動，將整個高加索地區據為己有，這無疑對俄羅斯國家安全構成了嚴重挑戰，終於爆發第二次車臣戰爭。

在俄羅斯強大火力攻擊下，車臣武裝分子節節敗退，不得不接受俄羅斯的領導。俄羅斯隨後也相應出臺一系列扶持政策，改善車臣發展條件，從而贏得了民心，得到了擁護。

此外，為防患於未然，俄羅斯還派重兵駐守，以確保車臣長治久安。

江淮聖手

方圓論壇觀點！

提問者問的這個問題就不明確。俄羅斯什麼時候允許加盟國獨立了？瞎扯淡。而且車臣也是屬於俄羅斯的自治共和國，就好像我們的自治區一樣，雖然掛了一個共和國的名頭，但是並沒有獨立權，他也屬於俄羅斯聯邦的一份子。和美國的一個州的性質是一樣的。而且蘇聯和俄羅斯你要分清楚，雖然當初蘇聯建立的主體就是俄羅斯，但是，俄羅斯只是其中的一個加盟國而已。後來蘇聯解體俄羅斯也可以算是蘇聯的繼承人之一，只不過俄羅斯在蘇聯體制內話語權較大所以繼承份額比較高罷了。當年的蘇聯解體俄羅斯也沒有權利說三道四。甚至蘇聯解體也有俄羅斯推動的作用。

蘇聯和現在的俄羅斯聯邦有著本質性和區別。蘇聯是一個國家聯盟體性質的組織。也就是把十數個國家聯合組織起來組建成一個新國家。但在蘇聯內部，各個加盟成員國各自的國體是獨立的，也就是說你這個國家還存在，只不過一切利益以蘇聯這個主體為主罷了。

而俄羅斯聯邦和美利堅合眾國的性質很像。美國有五十個州，俄羅斯共有88個聯邦主體，分為22個共和國，9個邊疆區，46個州，3個聯邦直轄市，1個自治州，9個自治區。各主體之間地位平等，各自都有不同的國家法律地位。甚至俄羅斯聯邦內部自治共和國可以擁有國徽，國旗和國歌。但整體在國家層面的性質，所有自治共和國統一歸俄羅斯聯邦領導。這就好像美國的50個州一樣，各自有不同的法律，平時自治性很高，都是自己管自己，連總統也只有建議權。但在國家層面，美國50個州必須歸屬美利堅合眾國領導。

提問者問的問題很有可能是把蘇聯的加盟國和俄羅斯自己內部的自治共和國搞混了。俄羅斯早在1895年就已經把車臣併入俄羅斯的版圖之中，並在1922年成立了車臣自治州，也就是說車臣是屬於俄羅斯的一部分。雖然蘇聯時期蘇聯也可以管轄車臣，但是車臣是屬於俄羅斯的固有領土。蘇聯不可能做出分裂俄羅斯的舉動。

而蘇聯解體和車臣也沒什麼關係。他只是俄羅斯的一個州而已。而且俄羅斯在蘇聯解體問題上也確實沒有什麼話語權。蘇聯解體之後確實也有很多國家聯繫俄羅斯，想讓俄羅斯組建一個新的聯盟體。比如中亞五國。但俄羅斯明確的拒絕了。第一當時俄羅斯一門心思的想加入到西方的大家庭中，根本不願意在搞什麼對立陣營了。第二當時俄羅斯自己都自顧不暇了，蘇聯解體後一地雞毛，俄羅斯自身都是問題重重麻煩一堆，他也沒有時間和精力去考慮建立新的聯盟體，當然了也沒有那個實力。

第三中亞五國明擺著就是想繼續吃大戶。在蘇聯時期中亞五國幾乎就沒有什麼貢獻，哪方面都不行，而且每年蘇聯都得花大價錢補貼中亞五國。中亞五國過的是相當的滋潤，什麼都不用幹就有人養，所以蘇聯解體時中亞五國是持反對意見的。但眼見蘇聯解體不可逆轉之後又想找一個新的冤大頭，而這個冤大頭就是俄羅斯。但也因為種種原因，俄羅斯並沒有接納中亞五國。

所以，俄羅斯重來都沒有允許過內部自制共和國獨立，也不可能允許。俄羅斯對於土地的渴求那是相當強的。其次，蘇聯解體時俄羅斯沒有能力收攏其他國家，而蘇聯解體也不是俄羅斯可以決定的。當時的俄羅斯也只是加盟的一員罷了。

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方圓論壇

當年蘇聯解體的時候，其實形式還真的挺複雜。最開始葉利欽是想通過解體現有的蘇聯重新搞一套，來攆走戈爾巴喬夫自己幹。只是當時烏克蘭的總統克拉夫丘克高度不配合，最後沒辦法，只能解體了。

當然了當時俄羅斯社會的普遍心態都是覺得其他的加盟共和國簡直都是包袱，俄羅斯要是甩掉他們日子能過的更好。

就是這兩種心態交織之下，其他加盟共和國鬧獨立也就鬧了，反正俄羅斯人真的是都不關心了。

還有一條非常關鍵，想當年蘇聯的憲法專門認真的界定了一下子，什麼樣式自治共和國什麼樣算加盟共和國，並且明確的規定了加盟共和國是有權利脫離蘇聯的！！當然了，自制共和國滿足一定的條件情況下，也能升格成加盟共和國，不過在蘇聯和俄羅斯的法律體系裡，可沒有說自治共和國就能脫離。

因此加盟共和國脫離蘇聯還算是有法理基礎，到了車臣的頭上事情就變得徹底不同了，完全是打算靠著鬧來搞獨立。

杜達耶夫在車臣鬧獨立，引起了許多其他的自治共和國大有紛紛響應之勢，如果容得這種於法無據，只是靠鬧就能得到獨立，俄羅斯真心受不了。

因為俄羅斯的正式稱呼是叫俄羅斯聯邦。有88個聯邦主體，其中裡面有22個是自治共和國，面積佔了俄羅斯1/4到1/3左右，其他的一些什麼自治州之類的，實際上也跟自治共和國差不多。如果讓他們也隨便愛獨立就獨立去，那還有俄羅斯嗎？

千里巖

石油是車臣權力鬥爭的核心——不僅是純原油供應形式，還包括運輸和出口。車臣不僅作為石油來源對世界至關重要，也是將石油從裡海轉運到黑海，進而轉運到西方。誰控制了這塊領土，誰就控制了石油的流動，從而賺錢。通過留住車臣，俄羅斯直接影響了石油的流動，並從中獲利豐厚。

俄羅斯的石油繁榮始於1999年，在9.11恐怖襲擊後，由於中東的不穩定，以及美國、歐洲、日本和中國對替代石油來源的需求，石油繁榮急劇增加。美國和英國石油公司開始大量投資俄羅斯公司(例如，英國石油公司在2002年收購了俄羅斯公司TNK的50 %，形成了TNK-BP )。

然而，對於外國公司的長期投資來說，俄羅斯石油市場在經濟上往往不安全。外國投資面臨許多障礙，例如拒絕減稅、外國投資者沒有受到任何保護以免遭受與這一行業相關的損失，以及俄羅斯石油公司中的主要參與者經常被逮捕和拘留，這些都是值得懷疑的。

對西方和獨立的俄羅斯石油公司來說，最糟糕的情況是俄羅斯將所有自然資源國有化，從而確保所有開採公司成為政府的分包商。俄羅斯政府將會控制局面，目前的俄羅斯石油自由市場體系將會崩潰。這種情況將對TNK-BP和YukosSibneft (都獨立於政府控制)產生直接的財務影響，ChevronTexaco、埃克森美孚和BP基金對這兩家公司的投資將毫無價值，可能會影響全球股價。

因此，對於許多西方石油公司來說，俄羅斯不能完全控制車臣及其現有的石油財富是至關重要的。

有一派思潮認為，西方希望通過切斷俄羅斯最大的經濟催化劑——原油——來控制俄羅斯，防止它再次成為一個強大的國家。這一戰略顯然延長了車臣衝突，因為以前反俄羅斯運動的大部分資金來自西方大公司。例如，UNICAL贊助阿富汗塔利班對抗俄羅斯軍隊。BP和Exxon資助了前蘇聯共和國阿塞拜疆、烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦，試圖消除俄羅斯的影響。1994 - 1996年俄羅斯-車臣戰爭期間，許多反對俄羅斯的僱傭軍事實上被西方大企業僱傭。這些例子是軍事力量對抗資本公司的典型案例。

英國和美國的影響力在大多數流亡寡頭和領導人中非常突出。知名石油大亨鮑里斯·別列日霍夫斯基(據信他與車臣伊斯蘭恐怖分子有聯繫)在上述國家獲得庇護就是這種情況。

人們認為，如果車臣能夠與俄羅斯斷絕關係，它將嚴重削弱俄羅斯出口石油的能力，因為大部分管道都穿過車臣。但是，給予車臣獨立將會給俄羅斯帶來重大問題，因為許多其他穆斯林佔多數的國家，即達吉斯坦和韃靼斯坦(為俄羅斯提供大約25 %的原油)也希望脫離俄羅斯獨立，使俄羅斯的主要收入來源之一陷入破產。

對付這種前景的唯一方法是俄羅斯將石油工業國有化，並在每個聯邦州保持顯著的影響力。這種行動將是當前所有外國投資的陷阱，也是未來外國投資的障礙。

俄羅斯石油儲備國有化，包括車臣的石油儲備國有化，普京會冒險嗎？這可能被證明是經濟的(因此也是政治的)自殺。許多人認為他需要西方，西方需要他。

像在任何情況下一樣，關鍵是妥協。問題是，與誰妥協？誰真正掌握車臣未來的鑰匙？

普京握著牌，但石油公司似乎得到了一手好牌，不願意收手。俄羅斯不願意放棄車臣，車臣人民怎麼辦呢？

軍機處留級大學士

車臣和蘇聯的其他加盟共和國不一樣，蘇聯解體以後，蘇聯的包括俄羅斯在內的加盟共和國紛紛獨立，但是車臣是俄羅斯內部的共和國，不是蘇聯的加盟共和國。換句話說，其他獨立出來的共和國，和俄羅斯是一個級別的，但是車臣是屬於俄羅斯的，比其他獨立的加盟共和國低一個級別。

當然，在蘇聯的加盟共和國當中，並不是所有的共和國都是真正加盟於蘇聯的。比如中亞五國，就是從俄羅斯聯邦當中分出來，然後升級為蘇聯的加盟共和國的。蘇聯解體以後，由於中亞五國已經升級，俄羅斯沒有反對中亞五國獨立，反而敦促五國早點獨立。

按照這種情況來看，如果車臣有幸在蘇聯時期和中亞五國一樣，升級為蘇聯的加盟共和國的話，在蘇聯解體的時候，車臣也自然是可以獨立的。只是，車臣地方小人口少，不具備升級為蘇聯加盟共和國的條件。因此，車臣也就錯失了獨立的絕好機會。

蘇聯解體以後，車臣原本也是想趁機脫離俄羅斯的，並且也做到了。不過，數年以後，在俄羅斯的堅決打擊下，車臣又再次被強行納入了俄羅斯。

車臣之所以不能獨立，除了和低於其他加盟共和國的地位以外，還有三個因素：

其一，車臣是高加索地區的咽喉。高加索地區戰略位置非常重要，進可以威懾西亞中東，圖太平洋，退可以拱衛俄羅斯，是一處四戰之地。這種地方，俄羅斯自然不可能輕易放棄。

其二，車臣是主動獨立的，極大的傷害了俄羅斯的國家尊嚴。對於俄羅斯而言，俄羅斯可以主動讓一個地區獨立，但是不能被動接受一個地區的獨立。

其三，俄羅斯內部蠢蠢欲動的地方還有很多，車臣的獨立傾向，必須強腕制止，威懾其他地區。否則，車臣敢於挑戰俄羅斯，韃靼等其他地區也必然效仿，這自然是俄羅斯不願意看到的結果。

蘇綻

俄羅斯與蘇聯其他加盟共和國在法律層面是平等的，也就是說都是蘇聯下面的類似我們“省級”的行政區。所以，比如愛沙尼亞、格魯吉亞這些加盟共和國獨立，俄羅斯是管不著的。

但是車臣不一樣，車臣一直作為俄羅斯下屬的一級政區，不嚴格的比喻下，就是“蘇聯國”下面的“俄羅斯省”的“車臣市”，車臣本身就是俄羅斯的一部分，那俄羅斯當然不會允許車臣獨立。

車臣併入俄羅斯的過程非常血腥，而且信仰還不一樣，車臣人信仰伊斯蘭教，俄羅斯則為東正教。所以車臣人對俄羅斯帝國及後來的蘇聯認同度沒那麼高。二戰之中，還與德國人配合，期望藉助德國人獲得所謂“解放”。不過倒黴催的站錯了隊，二戰後，斯大林震怒，取消車臣這個自治共和國，將車臣人流放西伯利亞去啃冰塊，直到赫魯曉夫時代才重新得以恢復，不過斯大林的做法無疑也是加劇了仇恨。

到了蘇聯解體那段時間，車臣鄰近的格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞都獨立了，也刺激了自身的獨立傾向，於是也想搞個獨立玩玩。但是忘了自己就不是蘇聯下面的共和國，而是俄羅斯下面的共和國。蘇聯亡了，但是俄羅斯可沒有完。那自然的結果就是俄羅斯的鎮壓，於是也就有了慘烈的車臣戰爭。

北玄武

因為擁有獨立權利的是蘇聯的加盟共和國，而車臣是在蘇聯成立之前、就屬於俄羅斯的自治共和國。為了維護俄羅斯領土的完整，自然是不允許車臣獨立。

但是那股大家紛紛獨立的浪潮之中，一些貪圖權利的極端分子（杜達耶夫）給了車臣人民很多承諾，試圖掀動車臣地區分裂——當然，即便是在他們佔上風的時期，也從來沒有兌現過自己的承諾。

“分裂分子杜達耶夫”

面對這樣的情景、面對這些分裂分子，俄羅斯為了保護自己的領土完整，自然是零容忍地打擊分裂勢力。經過幾次車臣戰爭，俄羅斯維護了自己對車臣地區的統治。

甚至在普京的扶持下，現在的車臣政府已經變成了親俄勢力，甚至還為了俄羅斯四處出戰，在敘利亞的反擊中就有車臣人的身影。

“普京和車臣領導人”

不過，車臣地區也許已經拿到了自己想要的“獨立”——車臣已經是一個高度自治的地區，擁有相當大的自主權。

甚至在部分車臣人以及俄羅斯人的眼中，現在的車臣已經不能說是俄羅斯的一部分了。但不管怎麼說，從法理上講，車臣屬於俄羅斯。

注：車臣不是蘇聯的加盟國，而是俄羅斯的加盟國，只有俄羅斯解體、車臣才能獨立。

就像，英國是歐盟的加盟國，但是蘇格蘭不是。所以即便英國脫歐，蘇格蘭也不能獨立。

關鍵字: 車臣 加盟 大家庭