新文化街男孩
根據美國《西雅圖時報》報道，針對印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩架波音737出現失事的問題，參與該系列飛機評估的美國聯邦航空局安全技術人員匿名對媒體表示，飛機出事是因為這款飛機控制系統的安全評估存在嚴重缺陷。
我覺得這不算大義滅親，也不算是和白宮作對，為什麼這麼說？因為現在是法國解析出了黑匣子的數據，並且已經提交給了埃塞俄比亞，這接下來埃塞俄比亞就得公佈黑匣子的內容，而美國其實是早就知道是自己家的飛機出現問題，但是此前美國卻一直不肯承認，美國航空交通部長趙小蘭還非常自信的放話，如果是飛機出現問題立刻就停飛，結果第二天特朗普就下令停飛了。
美國其實早就清楚問題是出在飛機上，一直不肯承認，也是想要減少對波音公司的損失，現在飛機失事的原因已經調查清楚，美國媒體在這個時候說出波音公司偽造安全證書，難免不會被認為是為了挽回一點面子，自己坦白總比被別人揭發好吧？
另外一種興許他們的媒體還真是很有良心的，我想能夠查出波音公司偽造安全證書這事也不容易，一般外國媒體或者組織也不容易查到這些吧？能夠把這件事公之於眾，肯定也受到了很多壓力，當然，如果是法國空客背後指示調查的話，那這事就精彩了，就是法國為了打壓波音進行的深入調查，不管怎麼說，這件事被披露出來，對美國來說衝擊還是很大的。
但是這未必是故意為難白宮，相反，特朗普的態度對波音還是不太滿意，此前特朗普說過飛機搞的那麼複雜就是為了多賣錢，人不應該受到機器控制等，所以我覺得特朗普對波音存在的問題不那麼避諱，媒體也不是為了攻擊白宮。
風雲一點通
《紐約時報》、《西雅圖時報》等美國主流媒體都已經陸續披露了一些埃塞爾比亞航空公司空難相關信息。3月17日，美國《西雅圖時報》披露，美國波音公司的波音737MAX客機飛行控制系統安全性存在技術缺陷。據稱，美國聯邦空管局也存在問題，並沒有研究任何細節，而是按照慣例就認可了MAX的標準認證程序。可見， 這一次埃塞爾比亞航空公司空難的主要責任就在波音公司，美國政府與波音公司應該承擔157名遇難人員的法律責任與經濟賠償責任！美國媒體能夠披露美國波音公司的存在的漏洞，既有大義滅親的意思，也有與白宮作對的目的。
埃航空難現場
2018年10月29日，印度尼西亞獅子航空公司一架波音-737max墜毀，機上179人全部遇難；僅僅5個月以後，2019年3月10日，埃塞爾比亞航空公司一架波音-737max再次發生空難，機上157人全部遇難。埃塞爾比亞空難發生以後，美國政府與波音公司不但沒有反思自身的問題，反而拒不承認問問題。3月12日，美國交通部長趙小蘭公開宣稱波音737max不存在技術問題，並於當日乘坐了美國西南航空公司一架波音-737max，從得克薩斯州返回了首都華盛頓。直到3月14日，全世界運營波音-737max的國家都已經停飛改款飛機，美國總統特朗普才下達了禁飛令。
更為無恥的是，美國要求埃塞爾比亞航空公司將失事飛機的黑匣子交給美國機構進行檢測。當然，這已經違反了航空界的慣例。最終，埃塞俄比亞航空公司將失事飛機的黑匣子交給了法國。目前，法國民航事故分析調查局已經將駕駛艙語音數據提取出來，交給了埃塞爾比亞航空公司。3月17日，埃塞俄比亞運輸部長莫格斯表示，已讀取失事的埃航客機黑匣子數據，發現與去年10月印尼獅航同型號客機空難的黑匣子數據“明顯相似”。莫格斯還表示，進一步調查結果將於3月30日公佈。
失事飛機黑匣子
埃塞俄比亞空難發生以後，《紐約時報》、《西雅圖時報》等美國主流媒體並沒有護短，報道了很多不利於美國政府與波音公司的消息。首先，美國是一個“新聞自由”的國家，盡最大可能的報道事實才能獲得讀者的信任，才可能有更好的銷量，真實的報道波音公司與美國政府的問題，儘管有大義滅親的意味，也能增加該媒體的公信力；其次，美國主流媒體歷來有與白宮唱對臺戲的傳統，以《紐約時報》為例，曾經就大肆報道美國在越南戰爭與伊拉克戰爭中的錯誤。特朗普上臺以後，美國主流媒體與白宮的關係更差。2018年8月，曾經有350家美國主流媒體集體炮轟特朗普，破壞了美國的“新聞自由”。
主流媒體炮轟特朗普
歡迎大家討論，您認為美國政府與波音公司該不該為埃塞爾比亞空難提供天文數字的賠償？
美國觀察室
法國在分析了墜落埃航的黑匣子後，將數據送往了美國有關的調查部門，就在眾說紛紜之際，美國媒體出面給了波音公司致命的一擊。3月17日，美國《西雅圖時報》披露波音737MAX客機存在控制系統的缺陷，但美國聯邦空管局並沒有發現，只是走了相應的檢查程序，被懷疑是隱瞞了控制系統的缺陷，涉嫌造假安全證書。這則新聞的披露將會是波音公司近年來所面臨的最嚴厲的指控，一旦被證實，波音公司將面臨最大的退單潮，預計損失超過4000億美元。
波音737
客機
不排除美國的媒體為了炒作而編制處假消息的可能，但這則消息足以稱得上是“大義滅親”。埃航墜機後，波音公司一直在推卸責任，美國政府也表態不承認波音公司存在任何安全性隱患。在尋找到飛機的黑匣子後，多國都覺得是燙手山芋，沒有對黑匣子進行數據分析，只有法國站了出來，一方面是法國擁有解析黑匣子數據的技術，另一方面，美國信任法國。法國分析的數據送往美國調查部分後，立刻有波音公司安全證書造假的消息傳出，未免會讓人覺得是美國媒體掌握了一手資料，對真實的情況進行了爆料。
埃航空難後的黑匣子
這則消息發佈過後，不管美國政府或者波音公司作何解釋，安全證書造假的嫌疑已經很難被洗掉。第一、美國政府的解釋將顯得蒼白無力。美國媒體的報道加上埃航墜落的事實，讓所有的解釋都會被認為是在掩飾；第二、美國會越解釋越混亂，造假的消息已經被傳出，美國此時拿出證據已經完全無用，一定會被人認為在造假的基礎上又進行了粉飾。
波音公司是否真的對安全證書造假或者波音737 MAX客機是否真的存在安全系統的隱患？在沒有確鑿的證據之前，只能說有可能。去年10月29日，印尼獅航一架機齡3個月的波音737 MAX客機起飛後13分鐘後失聯，之後被發現墜毀在印尼卡拉望地區附近，與埃塞俄比亞空難事件一樣無人生還，共造成189人死亡，兩起事故都表明波音737MAX可能存在安全隱患。
空難現場的客機碎片
在之前有消息稱美國在埃航出事之前，發佈了一則不要乘坐類似航班的消息，與現在媒體爆料出飛機存在安全問題的消息前後呼應。設想一下，是誰要用假消息對波音公司下這麼重的手？如果這是《西雅圖時報》的炒作確實可以理解，但這種指控可能會讓該新聞社走進美國法庭；如果是民主黨在背後搞鬼，也可以理解，因為這樣可以直接降低特朗普和共和黨的可信度。不管怎麼說，如果美國政府和波音公司不站出來給一個圓滿的解釋，波音公司將面臨極大的損失。
不過，波音公司的老闆和大部分波音公司的員工都曾乘坐波音737MAX客機，如果飛機本身存在安全隱患，他們怎敢以身試機，從這方面考慮，波音公司職員應該不會提前知道波音737MAX存在安全隱患。
黑先生1998
大義滅親倒是也有可能，直接把波音公司自己偽造安全證書的事情揭發出來，這可不是一般人可以查的到的。這麼看，媒體也都不是護短的嘛！
美國媒體為什麼要揭露波音公司“自己是運動員又是裁判”的事？ 首先看為什麼波音公司會自己給自己評估呢？理由是因為美國聯邦航空局多年來缺乏資金和人力，所以授權波音公司證明其自身飛機安全的工作，所以這件事就落在了波音工程師的身上，他們代表聯邦航空局為MCAS做系統安全分析，並且得出了符合聯邦航空局所有使用規章的結論……
美國這麼缺錢嗎？連評估飛機這麼大的事情都能夠假手他人，自己考完試還要自己批閱卷子？這波操作可真是夠騷的！
美國作為生產波音飛機的國家，還是最後一個停飛該飛機的主要國家，難免不會受到世界其他國家的側目，我覺得特朗普還是對波音公司很不滿意的，他發推特吐槽飛機又貴又複雜。
“如此更新換代，飛機變得越來越貴，但收效甚微。我不知道你們這麼想的，但我也不是說想要愛因斯坦來當我的飛行員。我想要的是，讓專業飛行員們駕駛容易操控的飛機，可以迅速掌控的飛機！”而在事件發生之前的2016年，特朗普在網絡上吐槽波音公司為他這個新總統制造的“空軍一號”太貴了，居然要40億美元，他說要取消訂單，結果波音股價暴跌，嚇得波音趕緊發聲明求饒，因此美國媒體未必是針對白宮，因為特朗普看起來也對波音不滿意嘛！
琅琊利劍
不存在什麼大義滅親，美國媒體和記者也不是所有的問題都跟政府一個鼻孔出氣，也有一些相對較小的媒體也要生存，自然要挖掘一些敏感時期的新聞，以提高自己媒體的知名度。而揭露波音偽造安全證書的《西雅圖時報》就是其中之一，不是最有影響力的媒體，但是也不是很差，同樣多信息競爭的時代，搶奪第一手新聞自然會提高知名度。
從《西雅圖時報》的更多報道來看，根據工程師反映的情況早在埃航客機出事前兩天，就將這一發現通知了波音公司和FAA，卻沒有得到回應。看來是波音公司和FAA根本就沒有引起足夠的重視，而在埃航再次發生空難後，才想起來這個問題，但是為時已晚。
《西雅圖時報》報道出來的細節正是外界普遍懷疑波音公司關於客機新系統匹配存在的問題，但是作為美國政府和聯邦航空管理局，都在為了利益袒護著波音。畢竟波音公司每年都有上千億的銷售業績，這可是美國的搖錢樹。全世界都要給美國送錢來，這樣一個公司美國政府自然要維護。也正是這樣的心裡，才讓波音公司出現了這麼大安全事故。
▲美國聯邦管理局
可以說美國政府和聯邦管理局在波音公司問題上違規，這是被美國的媒體發現了。美國媒體也要為了生存而展開競爭，那麼自然在獲得第一手新聞資料的媒體，就擁有很大的優勢。能夠掌握問題的核心，自然會獲得更高的關注度，其公司效益也會隨之而上。在美國也有一些跟美國政府做對的媒體和記者，比如美國總統特朗普在1月10日的推特上稱，
“主流媒體從來沒比現在更不誠實過。NBC和MSNBC都要瘋了。他們故意報和事實完全相反的新聞，真真是與民主黨合作的反對黨。如果可能的話，甚至可以比報假新聞的CNN更差勁！”
其實很簡單，特朗普說的也是實話，也是氣話，畢竟這些媒體都在揭露特朗普的短處。畢竟美國兩黨的爭執，必然會有各自的媒體觀點，那麼對於部分事件自然就會有立場相對的地方。那麼產生媒體與政府官員之間的衝突和觀點不一致也就可以理解了，畢竟各自都有自己要維護的利益和立場。
那麼這次《西雅圖時報》爆料出來波音公司與FA之間的內幕問題，也就不足為奇了。畢竟作為一個全世界的新聞熱點事件，波音公司作為世界上最大的民用航空企業，能夠出現這樣的違規安全認證，這儼然就是一個大新聞。夠抓住這樣的素材，自然是要有第一首的獨家報道，這樣往往能夠吸引世界的眼球，更能提高媒體的知名度。（淡然小司原創）本文圖片來源於網絡，歡迎大家留言評論！
淡然小司
出事故的時候波音一定是派了掮客各方遊說，才讓FAA猶豫了好幾天才下決定。法國人整理出黑匣子的時候美國人一定是第一時間知道黑匣子內容，當情況對波音越發不利的時候，不及時切割跳船的話恐怕火又會燒到白宮。何況波音是民主黨大金主，總部芝加哥是民主黨票倉，最近又傳出要關工廠，特朗普豈能不趁機整他一下。
克虜伯兵工廠
美國是沒辦法了，只有趕在埃國披露實情之前自揭短處才能挽回信譽。
周生世界觀
這是撇關係了，這幾百條人命跟美國政府沒關係，都是波音的錯，要賠償找波音，美國政府是被波音騙了，也是受害者
釘頭七箭書一量子詛咒
原來爭奪黑合子有原因，
編外參謀K十三
蓋都蓋不住了，還不如自已揭開來得舒服。
