經過多次預告和長久的等待後，備受期待的全新奔馳CLA終於在2019 CES消費性電子展上首發亮相，新車不但加入老大哥CLS的設計概念，還對車內空間進行了加大，並且還加入了很多新科技。
全新的奔馳CLA在外觀上主要加入了A-Class與CLS兩者的外觀風格，車頭運用A-Class的外觀設計，並延續第一代的風格，並在引擎蓋上加了四道鈑金折線，使得車頭看起來更富運動感受；C柱後的車尾部份則是CLA的重點，雖然仍有類雙門跑車的流線造型，與新款CLS如出一轍，但整體造型並沒有上一代的壓迫感，也能騰出較多的頭部空間給後座乘客。
較上代相比車身增加了48mm和53mm，令人驚豔的是軸距增長了30mm，使空間將大幅提升，同時車高則是小幅降低2mm，風阻係數則降低至0.23Cd。
車燈方面，CLA的大燈造型也做了一些改變，行車燈樣式和和A-Class相仿，不過在下方則是多出一個長度較短的燈條，以作為與A-Class的差異，但大燈只標配鹵素燈組，如LED頭燈和矩陣式 LED大燈都需選配。
尾燈的部份則是採用與新CLS相近的設計，這種扁長風格的LED尾燈，雖說能瞬間辨識出是奔馳，但少了上一代CLA那種獨特的火炬式/蝴蝶尾燈，筆者認為反而是較為可惜的部份。
內飾方面大家都相當熟悉，沿用了這一代A-Class的內飾鋪陳設計，以及搭載MBUX的全液晶數子雙屏車載系統，可選配Interior Assist功能，能不用觸摸就能使用手勢控制，並且能記憶駕駛專屬的個人化設定，副駕作出相同動作時則無法達到效果，此外也優化了「Hey Mercedes！」反應。
安全科技上，也加入了S-Class車款上的主動防撞剎車輔助、車道偏移警示、和主動式定速巡航等等配備。
至於動力部分，這次僅僅先發表了CLA 250，搭載一具2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，動力輸出為225hp/35.7kgm，搭配7G-DCT雙離合器變速箱；懸架方面，標配可變轉向輔助的Direct-Steer System轉向系統，也提供Active Damping Control主動式懸架系統可選。
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