國內做變速箱的廠商不多，又真正掌握核心技術的更是鳳毛麟角，這裡不得不提就是萬里揚，它曾經只製造是商用變速箱，後來收購奇瑞變速箱事業部，並且基於CVT19變速箱開發出了CVT25，檔位增加了2個，齒比和扭矩也都得到增大，並且支持電子換擋、油電混合等功能，而今天說的就是首款CVT25車型——艾瑞澤GX！瑞虎8親弟弟來了，新車比思域帥氣，1.5T+9AT壓朗逸，不足8萬要火
艾瑞澤GX最大的賣點之一就是新車的外觀，與瑞虎8類似，採用了時下流行的設計元素。更加時尚動感。外觀細節方面，logo處一條鍍鉻裝飾條，拉伸了視覺寬度。前臉“X”的造型設計，讓車頭看上去更動感。功能方面，logo下方是一個前置攝像頭，這款車有360度全景影像的功能。
艾瑞澤GX的側面特別的修長，腰線從前至右的貫穿整個車身，具有很強的立體感，車身長寬高分別為：4710mm*1825mm*1490mm，軸距為2670mm。兩側橫置式尾燈內部加入了LED光源，其次艾瑞澤GX的後保險槓造型比較簡潔，底部兩側配備了長條形的反光板，其次是兩邊雙排的鍍鉻尾喉設計，整體的運動感十足。
內飾方面，艾瑞澤GX也花了不小心思，較為少見的貫穿式的出風口增加車子的高級感，深色+淺色的搭配也提升內飾的舒適感。至於材質，那就不用說了，和大多數國產車相同，都是以軟性材料為主硬塑料為輔，觸感不錯。
在動力方面，艾瑞澤GX全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為108 kW，峰值扭矩為210Nm。匹配可模擬9速的CVT變速箱和5速手動變速箱。與同級產品帝豪GL、榮威i5等車型相比，性價比要更高一些。
隨著SUV市場熱潮的逐漸散去，家轎又將開始重歸消費者的首選名單之中。奇瑞汽車適時的推出戰略車型，相信艾瑞澤GX會在性能、智能科技以及造型等方面上佔據優勢，再度幫助奇瑞汽車衝擊家轎市場。
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