经常在教师节的时候，怀念自己的老师，在教室里、在黑板前、阳光照射下的粉笔灰下，一点点一滴滴只有在今天才能全部都涌现在心头，有的时候想是不是自己做的不够好，甚至和之前的老师联系的都很少；难道是老师教的不好？还是我心底不喜欢这个老师，答案是否定的。
头发斑白的老师
因为别人要问起好老师的时候我都会想起他们，虽然我不太联系他们，但是他们的好却实实在在的摆在心里面。在学校里的很多老师都给我很多启发甚至以后的深远影响，不管是好的老师还是坏的老师，但是直到在社会上开始认师父的时候才能明白和学校里的明显区别。
所以我在今天写下这篇文章，希望可以给刚从学校毕业或者刚开始入行的汽修小兄弟一点指引。大家都知道这么一句话：师傅领进门，修行靠个人。这句话影响了很多了，但是也成为了很多师傅推脱责任的借口；不管是在学校里还是在社会上这句话都在被别人使用着。这里不得不对中国文化的博大精深感叹，身在不同的身份都可以使用这句话，但是我这里要给大家提醒的是，您之前遇到的好老师对您是什么态度，您对老师是什么样的反馈态度，就是您以后选择师父的标准。
一教一学
可能大家看到了我一些地方用的是师父而不是师傅，我刻意强调这一点是告诉大家师傅可以有很多个，但是师父应该只有一个，这个师父既是老师还是父亲，是有这么一种含义在里面，所以当别人的师父也不是那么容易的，所以很多技师都只做别人的师傅，而不做别人的师父，包括在学校里，很多老师给自己的定义也只是：传道。简单的原因就是大家（包括老师自己）对师父这个职业不尊重。举个我自身的例子吧，我前后教过五个徒弟，如果我给这五个人打上标签，其实全部都是不合格的，都没有学到我的维修思路和维修的一些技巧，不是我不愿意教，而是您想教得有人想学！
汽修需要多动手
上段结尾的话很重要，就是自己的想学习。社会上的师傅不会像学校的老师一样教育您，因为大家都不是小孩子了，他们也没有任务，您不想学习，那就随你去吧，教会徒弟饿死师傅，所以好学很重要，勤奋也很重要。举个之前的例子，有个徒弟其实是非常不错的，有心培养，但是维修思路他实在是想不通，就是一些基础的活从来不用我动手，小伙子都会主动做，但是其他的几个学徒只想做一些有难度的活，简单的不屑于去学，这里面学会我技巧的就是这个勤奋的小伙子，其他的全都是皮毛，我让他们以后不要说是我徒弟，我也从来不承认他们，自然他们也是满脸不屑。所以这里给大家建议，如果认师父一定要好学。
下面看完这段给大家讲解一下是否需要师父，我刚从学校出来的时候认为什么东西我都会，慢慢的学习，但是一动手就见真章，所以我观察了一阵子，拜了个师父，说实话我的师父手非常快，但是收了我之后就不干活了，都是看着我干活，心里自然不爽，一个月才400元。但是效果是明显的，我的技术突飞猛进，维修思路也越来越清晰，这里面应该谢谢师父的指导和自己的勤奋。
业精于勤荒于嬉
所以汽修这个行业是很辛苦的，如果想学习真正的技术一定要拜个师父，收起自己的高傲，而且需要勤奋，勤奋指的是自身的学习对技术的追求钻研。还有要多几个师傅，这样才能更快的增长，取长补短才是每个人应该学习的。最后如果您真的决定要做汽修，请静下心来，您的付出是会有回报的！
有想讨论的可以给我留言！
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