30年河东30年河西，用在货运行业再适合不过了，有些机会错过就是一辈子。想起20年前路上看不到几辆大货车，那时候谁家如果有一辆大货车可以说太奢侈了，往家里一停特有面子。那时候由于货车少，货运需求量大所以20年前不管是养大车还是小车没有几个是不赚钱的，就连做司机都可以变成土豪，有不少人看见人家赚钱了，去贷款买车。可如今不仅养大货车的少了，就连考B2驾驶证的也没有以前那么多了。车主：说出来都是眼泪。
要说外行看热闹内行看门道这话用在货运行业也再合适不过了，很多人没开过大货车以为大货车都很赚钱，每个月轻松过万，殊不知一辆大货车都在几十万，最快也要3年回本，有的要四五年，如果车子被被撞毁了很可能就不能回本了。表面上看起来很风光很潇洒，可是背后吃的苦是你做梦都想不到的。
首先大货车到哪里都受到歧视，限高，限款，限重这三点就足够让货车司机们头疼。大家都知道现在的货运行业根本就不缺货车，所以在运费方面总是压的很低，你不干就有别人干。装的少不挣钱，装多了又被罚款，一趟下来整不好都白折腾，被扣分还要罚款学习。
前几天有个网友给我留言说他开20几年的大货告诉他宁可儿子饿死也不开货车，有过经历的人们应该都是能体会到开大货的苦。车坏半路大部分都是自己动手，很遭罪，找修理工被宰也是再正常不过了。明明500就能修好，半路找修理工就要2000，而且还要给人家报销路费，还得请师傅吃饭，到了终点还得和货主打好交道。除此之外有时候还得自己卸货，很是不容易。
这还不算，开大货很容易造成疲劳驾驶，有时候一个人就要开2000多公路，一般要十七八个小时才能到目的地。到了服务区顶多休息30分钟，吃点饭，抽颗烟，再方便方便又得继续上路。有时候两个服务区间隔太长，想方便就得在车上解决了，那如果是一个人开车又想方便想想就特变苦恼。
除了以上抛开不谈，大货司机是一个高危职业，别看他们平时很风光，可是如果真的发生事故结果是不可想象的。因为大部分时间都是高速行驶，车子的惯性大，发生追尾侧翻的几率很高，结果是得不偿失。有时候开的不是技术而是胆量，因为没有人知道下一秒会发生什么。
就算开车没有危险性，也很赚钱，但是大货司机容易得职业病，最常见的就是颈椎病。司机在开车的时候，长时间一个姿势，而且眼睛盯牢前方脖子挺直，容易导致颈部肌肉痉挛，发生颈椎微错位，压迫、刺激神经，出现头部、肩部、上肢等处疼痛、发胀，得颈椎病的几率越高。而颈椎病又很难得到有效的治疗，到了晚年真是痛苦不堪。
面对这些苦还有忍受孤独，一出去就是好几天，有时候得10来天，不能陪老婆孩子不能陪爸妈，只能通过手机与家人联络，一个月与家人团聚4次，一年才50次。很多时候都睡在车里，你细想想，车里晃来晃去能休息好吗？货车司机的坚强真的是被逼出来的，想做大货司机的朋友首先得问问自己是否能吃得了这份苦。
对于货车司机这个职业除了要吃苦，还要有胆量和坚韧不拨的毅力。建议大车司机们出门带点红茶用来提神，疲劳的时候一定要休息，还有就是一定要注意身体，因为身体才是革命的本钱！
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