在2018年的北京车展上，当时奔腾提出一个概念车叫T-concept，不久以后量产车型奔腾T77就发布了，跟概念车的外形几乎一模一样，在我看来这款车在2018-2019年依旧代表了咱们自主品牌最好的外观和内饰设计水平。
车身颜色为蓝色，看上去很抓人眼球。整体的造型设计也结合了很多车的设计元素，比如前脸中网部分有点像DS，大灯组有点像大众，车尾部分有点像兰博基尼Urus。前脸两侧采用远近光一体的全LED大灯，灯组内部上方为一边两个的“7”型日间行车灯，两个7的寓意正好是T77。并且两侧车灯由一条小型的镀铬饰条相连，将车头低趴给人像跑车那种感觉。然后前后转向灯全是流水灯组，动态的灯光效果，尤其在晚上会特别好看。特别说明一下，这款T77第一次采用了全新的车标，车标叫做世界之窗，我的理解是奔腾希望用它新的汽车科技，包括车载的技术和世界相沟通。
车身侧面采用双段式腰线设计，前引擎盖部分有一道腰线一直贯穿至尾灯处，包括尾灯也是带有切割形状，此外这道腰线下方还有一条隐藏的内凹腰线。新车采用19英寸的双色大轮毂，造型时尚运动，并配了一个玲珑的轮胎。侧面的B柱、C柱、D柱全部熏黑处理，远处一看就是悬浮式车顶的设计，应该说现在无论国内外炫目的配置它都加上了。这款车的车长达到了4.525米，在这个级别里不算突出。
车尾部分立体有型，层次分明。尾灯采用了时下超火的贯穿式设计，当你一直踩住刹车时，尾灯会呈现流水灯的闪动来提示后车。
内饰设计看上去简洁大方，感觉和奔驰的风格很贴近，而且操作的逻辑也很相近，方向盘左半侧控制仪表盘，有半侧控制中控屏。贯穿式的液晶双屏在同级别中可不多见，仪表盘和中控屏都是12.3英寸的。仪表台采用皮质缝线的工艺，而且是真的缝制在皮质上面的。副驾驶前侧采用大面积的软质材料，腿部还是硬质材料。并且车内最具特点，就是它搭载了一个特色3D全息影像智能交互系统，能唱能跳。其他配置方面，有全景天窗、360度全息影像、流媒体后视镜可以将车外环境看得清清楚楚。还有它装了一套博世的9.3最新款的ESP系统，带并线辅助、车道偏离预警和防碰撞的功能。
动力采用1.2T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力143匹，峰值扭矩为204牛米。底盘方面采用前麦弗逊，后扭力梁的一个配置，这么一个非独立悬架的结构后面舒适度还是不错的。
奔腾T77的外观颜值非常不错，然后内饰以及一些高科技的配置都很让人满意，这台车的价位是从89800一直到134800的价格区间，性价比挺高。
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