哈羅順風車上線已經快2個月了，上線前被大家寄予了厚望，奈何上線後卻讓大家大失所望，哈羅順風車究竟經歷了什麼？來看看大家怎麼說！
哈囉順風車風評低！
司機：20公里左右車費才20.8元？
要說哈囉順風車好不好，首先要問的就是司機師傅了！
在小白的評論區，一位司機留言說：接了一單，有20公里左右，結果只得到20.8元，這都過48小時，獎勵還沒到賬，仔細一看，發現哈囉順風車是按直線算距離，實在是太坑了！
司機反應哈囉順風車賺錢少
確實，仔細一算，1公里的收益平均為1.04元，20公里左右的路程基本上就是跨城訂單了。而按照哈羅公佈的計費規則來算，乘客的車費大約為34元，可是到司機手中只有20.8元，也就是說，其中近14元都被哈羅順風車抽走了！
如此算來，哈羅順風車收取的佣金甚至比滴滴30%的佣金還高！暫且不說佣金比例，哈羅順風車在上市前承諾最高抽取佣金為10元，如今的做法，算不算是在剝削辛辛苦苦為哈囉順風車打工的司機呢？
乘客：訂單被隨意取消卻沒有處理結果！
小白的評論區有一些乘客反映，哈囉順風車只有司機可以取消訂單，而且是沒有限制的隨意取消！
哈囉順風車司機可以隨意取消訂單！
如此一來，乘客只有被放鴿子的，甚至有乘客遇到被連著兩次取消訂單的情況，耽誤了一個多小時，電話聯繫人工客服，客服稱自己正在處理。這就不說了，重點是處理始終沒有結果，乘客永遠得不到賠償，甚至連道歉都沒有，但是平臺卻可以獲得司機繳納的賠償金！
乘客受到損失卻沒有賠償，平臺則私自佔有司機繳納的賠償金，乘客損失而平臺獲益，這樣的平臺還能夠長久嗎？
順風車平臺可能需要“壟斷”！
一直以來，順風車都被認為是最方便的出行工具，深受各大網約車平臺及用戶的喜愛。但是自從滴滴順風車出事下線一來，沒有任何一家網約車平臺的規模和技術能做到滴滴的程度！
順風車可能需要“壟斷”
其實，小白倒是覺得，C2C網約車行業需要“壟斷”，只有一家獨大才能獲得最多的司機和乘客，如此一來司機可以輕鬆找到乘客，而乘客也能輕易找到司機！
以前用滴滴，最多半個小時就可以接到順路的人，並且基本不繞路，現在無論是嘀嗒還是哈囉順風車，在體量上就差了太多太多。且哈囉順風車上線時間太短，在很多方面都不夠完善。
但是，順風車行業的“壟斷”一定要在規則之下的，滴滴的問題仍然需要監管部門引以為鑑！
哈囉順風車，想說愛你不容易，希望你可以快速成長起來，不辜負大家對你的期望
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