長城汽車在SUV領域的絕對霸主地位，容易讓外界忽視其在未來出行領域的優勢，而實際上，魏建軍始終在積極佈防汽車"新四化"，並且成績顯著。
從"自動駕駛"概念提出之時，長城汽車就開始投入到相關研究。在2015年第5屆長城汽車科技節上，長城汽車L3級自動駕駛首次對外動態展示。到2016年，長城汽車車隊在中國智能車未來挑戰賽中已連續3年獲得冠軍。2017年初，長城汽車正式發佈了中國、美國、印度三地協同開發的 "i-Pilot智慧領航"自動駕駛系統。
同時為了豐富自動駕駛數據，去年3月，長城與中國移動、華為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術在長城汽車徐水試驗場通過測試，汽車響應延時達到毫秒級。WEY VV7在搭載了基於5G技術的智能控制系統後，在主駕駛位無人操控的情況下，精準完成了起步、加速、剎車、轉向等動作。
同時，長城汽車與百度在智能駕駛和智能網聯等領域的合作更加深入。雙方除了在高精度地圖定位技術領域合作外，今年還聯手推進車輛智能網聯、自動駕駛相關技術研發及應用，並升級了車聯網方面的合作，協力打造車輛智能網聯、自動駕駛技術聯合巨頭。
去年11月，長城汽車投資6000餘萬元建設的"國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區"在保定徐水正式運營，示範區佔地13.4萬平方米，開展包括智能駕駛、智慧路網、新能源汽車、共享出行等在內的多個應用示範，推動5G、智能汽車與智慧交通產業生態融合發展。
此外，長城汽車的"朋友圈"也不乏互聯網巨頭。去年10月，百度與長城汽車簽署車聯網戰略合作協議。根據協議，長城汽車將採用百度提供的百度小度車載OS、百度車載視覺AI、百度車載語音AI等多項AI能力支持，實現車內360度多模交互的全方位人工智能體驗。雙方戰略合作以五年為一個週期，第一階段為2018年至2022年。未來，長城汽車還將與百度發起聯合預研、共建實驗室、成立新科技研發創投基金以及車聯網領域的投融資合作等。
在未來出行領域，長城汽車通過一系列變革和佈局，已經處於自主品牌上游，並且正以更為開放的心態謀求與國際夥伴的合作共贏。在汽車"新四化"的路上，提前佔領高地的長城將帶給外界更多的驚喜。
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