机制、机车、手拉坯壶，是外地人进入丁山创业而带进紫砂行业的成型方法，由于其形体规整而且成本较低，这类壶在市场上大行其道。本篇为您详解这三种制作工艺。
【机制篇】
机制工艺指的是套用模具，用机器滚压成型的制作工艺。这种成型方法最开始是用在中小型花盆、瓦罐的制作上的，后来被用于制作盖杯，这几年开始用于制作茶壶，朱泥紫泥均有。机制作品的机器，分三个部分：动力（电动机）系统，模槽系统，操作系统（连着车头的手柄），整体体积算比较大的。模槽是可调节的，同一台机器换套石膏模具，就可以加工不同的器型。这些器型有个共同点——都是圆的。套上石膏模具，把事先切好的泥块扔个进去，按压手柄，连着手柄的车头（能转动的胶木类材料制成）探入模具，逐渐靠近模具用力，然后连同模具一起取出，将滋出模具口的残泥修削干净，放到一边，再放一个模具进去，重复操作。一堆带着身桶的模具放置一段时间后，由于石膏吸水，身桶收缩，就可以脱出来了。然后就安嘴鋬，上明针。盖、嘴、把的制作，可以灌浆成型，也可以模具印制，当然如果不计成本，还可以全手工制作。
机制作品的特点是泥胎致密度高，很规制。至于做成什么档次的壶，完全取决于后期修坯的功夫，比如贴仿全手的泥条、上扎实的明针工序，出来就是大师级作品了。由于机制壶没有拍打泥条的工序，所以身桶表面的泥浆少，又因为致密度高，再细的明针功夫，细浆也篦不出来。而紫砂烧成品中的呈色物质主要都在细浆中，所以机制壶的呈色会比较浅，想要卖相好，就只能用添加呈色化料的泥解决这一缺陷。
【机车篇】
行内都叫机车叫顺口了，其实机车与机制虽然只一字之差，实际却大不相同。机车其实是手车，没有机器，不套模具，先做一个泥坯，然后放在轮盘上，从泥坯的外面车制——所以叫车制壶更为贴切。
车制壶一般只用于朱泥壶的制作，因为朱泥为黏土性矿料，缺少石英成分，烧制容易变形，传统工艺最大的问题就是难于做到口盖严谨，而用车制工艺，就能轻松解决这个问题——车制壶的泥片密度比较一致（拍泥片的力度小），所以壶烧出来变形小，看起来比较规制。在朱泥这类收缩率比较大的泥料以及截盖式器型上，高度的稳定性让车制工艺占极大优势。买壶人看到这样口盖严谨的朱泥壶，自然是赞叹不已、趋之若鹜，一把没有任何职称的人做的车制壶卖出上万的价格，也不是什么新鲜事。因为能把朱泥壶做到如此严谨精致的地步，自称实力派，没人不信。
具体操作上，首先，也是和半手工、全手工一样打泥片、拍身桶，然后将厚胎的身桶放在轮盘上，用一个在大约三分之一部位按上铁片的木条，一头顶在墙上，一头攥在手里，转动转盘，切削。切削成型后，接下来就是装嘴鋬，上明针，和其他成型方法的工艺一样。车制壶能够完全保留全手工的工艺痕迹，冒充全手工壶，对于外行人而言，几乎是天衣无缝无懈可击的。车制壶制作过程中处理的是壶身外表，并不会破坏到壶身内壁，因此泥片内壁上盖章、写字，你要什么全手的痕迹他都能给你做上，甚至内壁也可以留下木凳的木纹，全都可以保留下来用来向你证明它是全手工壶。我有一次遇到一个做壶人，看照片壶架子做得非常到位，见面壶一上手我就看出这是仿全手的，而他在我提出质疑后依然斩钉截铁向我保证是全手工的，特意向我展示壶内壁的木纹。其实我能一眼识破，主要原因是他的手段还不够高明——至少还不足以蒙过我的眼睛，接头痕迹、内壁满布的清晰的木纹印，这类伎俩如果用在买壶人身上是百发百中的，想想我都心寒。
很难定义机车壶是全手工还是半手工，如果一定要划分，应该属于全手工，因为没有借助模具定型，拍身桶车身桶，只是工艺方法不同，拍身桶用的是拍子，车身桶用的是车杆。从工艺的复杂性性来说，车制较为简单容易。
同等条件下（相同的泥料、相同的烧制温度和烧制时间），车制壶的泥胎致密度较小，透气性、吸附性较好。
【手拉篇】
手拉坯是一种古老的成形技术，将较软的可塑泥放到由电动机带动的轮盘上，用手指伸进去从中间往外用力，通过手指的力度与角度来控制泥胎的大小与曲线弧度。手拉坯的工艺价值就在于每一个壶都需要这样单个拉出来，要控制大小、样式基本一致，绝对需要技艺水平。高速转动的轮盘上，稍有差错，大小、弧度就会不同。身桶拉出来以后就跟其他工艺一样，装嘴鋬上明针。以上，是传统的拉坯，拉完了，直接安嘴鋬，做明针。因为泥料必须软，又是手指搪坯，手指的弧度和身桶的弧度不一致，就会出现比较明显的横纹。
以前景德镇过来的人比较实在，人家公开说手拉坯。自从丁山传统紫砂人打压人家之后，人家不服，技术就改进了，于是就逼出来了完美版的手拉坯，结果完美版的手拉坯一经问世，就把半手、全手的传统成型方法壶艺人干倒一大片！完美版拉坯工艺不仅消除了拉坯的工艺特征（手拉横纹），而且也不限于朱泥壶的制作了，紫砂泥也开始大规模的拉坯制作。现在做得精的手拉壶，身桶成型以后，嘴鋬安上以前，会把壶内壁先处理一遍，去掉手拉留下的横纹，做出推墙刮底的痕迹，待泥坯晾干到一定程度，再上一道机车壶那样的工序，对壶身外表进行车削再加工。这种完美版的拉坯壶，不仅极难分辨，而且还精细到你无可挑剔！
拉坯壶没有拍泥条的工序，又经过车削，所以明针再细，也出不来细浆，呈色偏淡。拉坯壶肯定是平滑的圆体，机制壶才可能做出来如意纹、僧帽纹等纹路，所以很多所谓的筋囊器卖的价格可以超便宜，很多人买了这样的壶，还伸出大拇指夸人家价格很实在。本来，筋囊器的明针理起来很费功夫，所以价格会比较高。机制壶出来就轮廓就比较干净，不怎么需要手工修整，成本主要就差在这里。
最后单独说一下，机制壶、机车壶、拉坯壶，指的是身桶的成型方法，把子和流也需要单独制作，理论上，灌浆、模具印制甚至全手工制作都可以，但实际生产中为节省成本，都是采用灌浆成型（但不同于灌浆壶的是不需要添加玻璃水），然后再手工组装。从这点说，某些壶商指天发誓地赌咒说自己的壶绝对是手工的，严格说他只是钻了你不懂的空子，进行了一次诡辩。注浆浇出来的把子和流因为没有搓制泥条时的绞力，所以烧出来也不会变形。其实现在很多的半手壶、全手壶的壶嘴也都是这么出来的，半手的是偷懒，而全手的不仅是偷懒，有很多是作者没办法做好，心有余而力不足。就我所见到的，只有那种对自身有极高要求，或者自信自爱的陶艺人，依然表里如一，在这种完全可以走捷径的工序上，依然脚踏实地地“犯傻”，不知取巧变通。
紫砂行业造假盛行，缺乏标准，监督空位当然是根本原因，然而很多消费者错误的消费观念，也起了很坏的作用。过分追求低价，逼得生产商绞尽脑汁降低成本。对手工制作提出工业生产的精密度要求，逼得生产商求助于机器。生产商也要存活，很多时候，他们只能迎合消费者哪怕他们知道那是错误的观念，除了投其所好，他们又能怎么样呢？
我的主张是生产或许可以多样化，但对于产品，不要有欺骗掺杂在内，实事求是告知消费者，至于能否接受，把选择权决定权留给买家自己。——或许这种想法很幼稚吧！
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