伊-16戰鬥機是二戰初期前蘇聯空軍主力戰鬥機之一，該機於1935年五一國際勞動節在莫斯科紅場閱兵中首次露面。伊-16戰鬥機，是蘇聯設計師波利卡爾波夫設計的另一著名作品，於1934年間問世，是世界上第一種實用型可收放起落架單翼戰鬥機。該機主要借鑑了20世紀30年代初期美國的競速機“黃蜂”，此機採用下單翼，機身粗短，發動機功率強勁。 本頭條號定期更新各種圖文系列，歡迎大家關注，關注後私信獲取高清原圖。
Bf-109戰鬥機，是德國單座單發單翼全金屬活塞式戰鬥機，是二戰期間納粹德國空軍的主力戰鬥機之一，也是二戰期間綜合性能最優秀的輕型戰鬥機之一。Bf-109戰鬥機機翼位於機身下方、具有全罩式座艙、可縮回起落架、以及全金屬製造的機身與機翼等多項特點，屬於新一代的戰鬥機，其性能遠在零式戰鬥機之上，是軸心國空軍使用最廣泛的軍用機。
中島(Nakajima)制Ki-43一式戰“隼”戰鬥機，即一式戰鬥機，盟軍代號“奧斯卡”，是日本陸軍裝備的標準戰鬥機，是一種優秀的戰鬥機。1943年開始隨著盟軍新型戰鬥機的服役，隼式因速度緩慢而過時，但隼式的優秀結構、高度的靈活及爬升性能還是使其成為盟軍兇殘的對手。隼式的武器也不夠強大，後期面對盟軍重裝甲的戰鬥機較為無力。戰爭後期因日本嚴重缺乏訓練有素的飛行員而與相同處境的0戰一樣充當自殺飛機。
P-47D 是雷電家族中最重要的型號，使用 2,300 馬力的 R-2800-21W 或帶注水加力的 2,535 馬力的 R-2800-59W 發動機，飛機兩翼各增加一挺 12.7 毫米的白朗寧機槍，使機槍總數達到 8 挺。在生產過程中，每一批次的飛機都有數量繁多的改進，使得前後期的 P-47D 看起來大相徑庭。P-47D 共生產 12,602 架。
P-40戰鬥機，是美國一型單座單發平直翼活塞式戰鬥機。P-40戰鬥機由美國寇蒂斯公司在戰前設計的P-36“鷹”的基礎改進研發的戰鬥機，該機將發動機由“雙黃蜂”星型發動機改為渦輪增壓的“阿里遜”V-1710直列發動機。其原型機XP-40受到了美國陸軍航空隊的好評，後者於1939年下達了524架的訂單。
P-40戰鬥機早期Hawk81係為機頭兩挺勃朗寧M2重機槍(12.7毫米)，再加左右機翼各2挺勃朗寧M1919機槍(7.62毫米)。後期Hawk87系多改為左右機翼各三挺、共計6挺勃朗寧M2 12.7毫米重機槍。但也有拆除部分機槍以提升飛行性能或增加攜帶彈藥數量的情況。兩翼下各一枚500磅炸彈+機身下方掛載副油箱，或者機身下一枚1000磅炸彈+機翼兩具三聯裝巴祖卡火箭。
Polikarpov U-2初級訓練雙翼飛機在蘇聯航空史上佔據獨特的位置，U-2TPK原型機於1927年初出現，其設計旨在實現維修和維護的經濟性。新原型機由一臺75千瓦的徑向發動機提供動力，於1928年1月7日首次飛行。雖然其主要作用是初級訓練，但U-2很快被改裝為輕型客運，空中救護和農用飛機。在Polikarpov去世後，U-2於1944年7月30日被重新命名為Po-2，並在戰後繼續在蘇聯生產。
Supermarine_Spitfire，1936年6月27日星期六，英國公眾首次在英國皇家空軍Hendon空中展見識了該飛機原形。在二戰期間經過不斷改進升級，也是整個戰爭期間不斷產生的唯一英國戰鬥機，並且它的產量比任何其他英國飛機都要多。二戰後期，噴火式戰鬥機取代了颶風，成為皇家空軍戰鬥機司令部的支柱。
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