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今天给大家介绍的这款是上世纪中期，石油危机时非常的小的车“本田N600”。
本田最早推出的是N360，它搭载是354CC的发动机，有点接近360。但是本田是有野心的，它不想将这款车只局限在日本国内卖，打算把这款车出口到欧美，那时欧美国家习惯开更大马力的车，所以本田在将这款车出口之前，把排量加大到598CC，将近600，所以才有了N600这个名字。
那为什么叫N600呢？这个N代表什么呢？当时本田是主要做摩托车的，在做汽车的时候，需要一个区别于摩托车的代号，N就是Norimono（汽车的意思），所以就把N放在前面，600就指排量的数字。
上世纪中期刚起步的汽车工业处于模仿阶段，很多日本车有着欧美汽车的元素，比如像N600，前面两个圆灯、后尾门位置、侧面的比例、外观整体轮廓等等都和mini很像，所以那时候日本车是在模仿其实很正常。
那时候的本田的logo是红底的，但并不代表高性能，N600的定位为微型的经济代步车，发动机特别小，是598cc的两缸机，就为了更省油，平均油耗大概每百公里七到八升。加速性为百公里加速19秒，在今天看来这个速度简直太慢了，但当时这个成绩也已经很不错了。
该车内饰朴实无华，方向盘很纤细但有点大，雨刷按钮也特别大，启动的时候要把风门拉开，就容易发动汽车。有时速表和油量表，那时候空调没有冷风制冷只有暖风；换挡杆离方向盘很近，手刹位置却很低，就有点不方便，可能那时候不流行漂移吧。日系车很讲究空间利用率的，有很多储物格，本田的设计非常人性化。
空间上并没有感到局促，头部空间很足，腿部空间也不错，只是座椅有点小，那时很多车都不太大，还算比较舒服，比较柔软。后排空间不算大。
当时这款车在英国卖589英镑，跟它差不多尺寸的MINI卖561英镑，N600与MIN是绝对的竞争对手，这款车对本田有里程碑的意义,是首款出口到美国的车,优良好的口碑为今后进入全球市场做出了很重要的贡献。
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