摘要：對於海南省禁售燃油車的做法，有人覺得可以接受新能源汽車，有人覺得燃油車無可代替，你的看法是什麼？歡迎在文章下方留言並轉發 。
還記得3月初海南省政府發佈的《海南省清潔能源汽車發展規劃》中提到“2030年起全省全面禁止銷售燃油汽車”嗎？對於海南2030年禁售燃油車的做法，有人表示支持，也有人覺得荒唐。
但除了禁售燃油車之外，海南在“清潔能源化”方面可謂是動作迅速、規劃細緻，其中涉及到的有網約車、公務車、充電車位等。這也再次說明了，海南禁售燃油車可不是說說而已。
2020年起新註冊網約車100%使用清潔能源汽車
《海南省清潔能源汽車發展規劃》中，另一個值得注意的點是“2020年起全省新註冊網約車將100%使用清潔能源汽車”，同時，《規劃》中還對巡遊出租車、分時租賃汽車、輕型物流配送車、旅遊客車等作出了不同程度的清潔能源化規定，有些車種甚至要在2025年左右就得實現80%-100%的清潔能源化比例。
在城市中，跑得最多的無疑還是網約車、出租車、客車等，我們平常說里程幾十萬公里的車大多數還是出現在這些車型裡，如果網約車這類車型能夠率先實現清潔能源化，那麼對排放的抑制將會有很大的好處。但另一方面，這樣的政策可能會影響到網約車行業的發展，同時也會波及部分該行業的從業人員。
2028年，公務用車全部實現清潔能源化
近日，海南省政府審議通過了《海南省公務用車清潔能源化工作方案》，該方案中提到，自2019年起，除特殊車輛外，全省各黨政機關、事業單位新增或更換的公務用車，應100%選用新能源汽車或清潔能源汽車，力爭在2020年實現公務用車清潔能源化比例達10%以上，2025年達70%，2028年除專業用車外應達到100%。
海南省對於公務用車的態度是堅決的，當然了，這樣迅速的動作在全省乃至全國都起到了帶頭作用，另一方面也表明了在汽車清潔能源化方面的決心。
對佔用充電車位的行為實行處罰
關於充電車位的問題，估計一直是許多電動車車主的煩惱，而部分消費者正是考慮到充電難的問題，才會對電動汽車哪怕是插電式混動汽車心存芥蒂。充電樁少是一方面，而可充電停車位被霸佔的現象也越來越常見。因此，近日海南交警總隊表示將設立專用車位指示標誌，對佔用新能源充電車位的燃油車輛進行違法抓拍、處罰。
對於電動車車主而言，處罰佔用新能源停車位行為的做法無疑是大快人心的，並且據海南省發改委相關人員的介紹，預計到2030年，全省累計建設充電樁94萬個，總體車樁比接近1:1。海南省可謂是在盡最大努力為新能源車保駕護航了。
距離全國禁售燃油車還有多久？
在海南省轟轟烈烈為2030年禁售燃油車做準備的同時，大家也有了一絲憂慮，因為海南省已經出手了，那麼全國禁售燃油車還會遠嗎？中國會在什麼時間行動，現在還說不準，有可能是2040年、2045年或者更近、更遠，但不管怎樣，新能源化都是國內、國際不可阻擋的趨勢，很多歐洲國家已經明確了禁售燃油車的時間，相信中國也快了。
早在2017年，工信部就已經表態稱中國禁售燃油車時間表正在研究制定中，然而中國的汽車保有量大、新能源技術不成熟、基礎設施不完善，後市場要處理起來也是一項龐大且複雜的工程，必須得循序漸進。而在消費者這邊，有支持的聲音也有反對的意見，但有句話說得不無道理：我們不能為了一己私慾而剝奪子孫後代呼吸新鮮空氣、享受藍天白雲的權利。
閱讀更多 電動汽車時代網 的文章
