在國內汽車市場中，日系車一直都可以說是譭譽參半，雖說它身上有“皮薄”的嫌疑，但是更多車主還是看中了日系車省油耐用的優點，所以日系車在國內的銷量還是比較不錯的。對於日系車來說，在國內賣得最好的車型有豐田卡羅拉、日產軒逸等品牌了，這是國內車主比較好看的車型。
雖說國內有大眾朗逸、別克英朗等品牌的壓制，卡羅拉的排名還很難排到前三，但是卡羅拉每月銷量穩定前五左右還是沒問題的，但是小編在看到日系車本土銷量的榜單後，就發現日本國內的汽車銷量排名與國內的排名有著非常大的不同。根據這份榜單能夠看出來，卡羅拉上一年全年銷量僅能夠排到第十二位，而排名第一的車型在中國還買不到。
對於卡羅拉來說，它發展至今已經有十一代了，作為省油耐用的代名詞，“卡羅拉”這個名字也成為很多車主買日系車的首選，其質量還是受到很多車主的驗證和肯定。在國內市場中，卡羅拉每月銷量幾乎都能夠達到2.5萬輛左右，尤其是卡羅拉雙擎版本的問世，車輛的油耗以及性能能夠得到進一步的提升，更是獲得很多車主的追捧。但是在日本本土的這份數據中能夠看出來，卡羅拉上一年整體銷量才排在第十二名，這也能夠看出日本民眾對於卡羅拉的熱情不是特別高。
另外，從這份銷量排名中能夠看出來，在銷量最高的前12名中，只有豐田、本田以及日產三個品牌，而且是豐田的品牌最多，佔了8個，本田和日產各佔了2個品牌。在銷售前三名中，分別是豐田普銳斯、日產Note以及豐田Aqua。對於這三款車來說，其共同的特點是都有新能源版本車，售價也不太貴，僅僅是在15萬元左右，而且在國內都很難能夠買得到，這也不免有些車主會戲稱：日系車都把好車藏起來不買給中國。
對於日產Note來說，它的銷量僅次於豐田普銳斯，最突出的優點也是車身比較小，油耗比較低，外形也比較炫酷，車輛搭載有混動版本，據說它的新能源版本每公里油耗能夠達到3升左右，也可見其油耗之低。對於日產來說，它旗下的新能源車型並不是太多，可能大家聽的最多的還是日產LEAF，對於這款日產Note來說，它在日本推出之後可能會先在歐美推廣，什麼時候能夠進入國內還是一個未知的問題。
對於豐田普銳斯以及豐田Aqua來說，它倆分別是佔據了銷量排行中第一和第三的位置。對於普銳斯來說，它被稱為第一款大規模生產的混動車，在北美以及日本的銷量非常大，百公里油耗是4.7升。而有趣的是，日本有很多人都將豐田Aqua看做是普銳斯小號版，由此可見這兩款車在日本受歡迎也不是偶然的。不過遺憾的是豐田普銳斯最新版以及豐田Aqua在國內大多數地區還都沒有銷售，這個日系車本土銷量第一名的車型，在中國還是很難能夠買得到的。
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