随着生活水平不断的提高，汽车已经慢慢的开始普及了，在国内的中型车市场，合资车占领了国内大部分的销量份额，日系车以经济、省油，德系车以沉稳、耐造来定位自己品牌，而英系车在国内并不常见，但BBA是国人认可的豪华品牌，也是大多数人都梦寐以求能够开得上的豪车，这时，国产BBA品牌车型价格下探到了20+万，使众多二线豪华品牌车型不得不降价来获取消费者的关注，尤其是我们今天带来的主角，捷豹XEL。
捷豹XEL是奇瑞旗下的一款B级车，在2018年11月21日推出了现款车型，采用了全铝制造的车身构架，前脸采用了家族式的设计语言，前脸采用了矩形镀铬进气格栅，与两侧犀利的大灯完美嵌入，发动机舱盖设计得十分尖锐，线条线条，凹凸有致，车头整体造型攻击性非常强，非常适合年轻人驾驽。
车身侧面与后尾设计，车身设计比较的圆润，十分的优雅、动感，从车头贯穿到车尾的腰线，立体感非常强，使用了全包围的镀铬装饰车窗，在C柱处标有“XEL”字母表明身份，后尾采用了大溜背式的设计造型，尾部设计比较的饱满，底部采用了双边排气管，彰显出了十足的动力。
国内中型车市场可以说非常的激烈，令捷豹XEL不得不降价求量，直降7.00万，售价在26.88-35.58万区间，有着7折豹的称号，可见优惠是挺高的，但月销量一直都徘徊在1000+多辆，车身尺寸4788x1850x1429，轴距2935，接近3m的轴距，对于空间优化方面做得比较的出色，后排驾乘的舒适感极佳，做到了越级的表现。
内饰设计与配置方面，依然延续了捷豹简约时尚的风格，中控台以及车门处除了采用软质材料包裹，并没有嵌入太多的装饰，多媒体区域以及物理按键处，使用了钢琴烤漆，提升了内部的档次感，采用三幅式多功能方向盘，方向盘的设计造型出了好看之外，操控性也是非常精准的，值得注意的是，采用了家族最时尚的旋转式换挡，配置方面，全系车型标配搭载10.2英寸液晶屏、行车电脑显示屏、智能互联定位、语音控制等等实用的功能，尊享版车型才开始配备倒车影像，但低配车型也能选装。
动力方面，全系车型搭载2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，划分高低功率两个版本，传动部分，匹配8AT变速箱，低功率版本扭矩峰值320N.m，最大马力200匹，高功率版本扭矩峰值365N.m，最大马力250匹，国产的XEL在进口XE的基础上进行了加长以及配置的调整，悬挂调校偏向舒适，非常符合国人的驾乘感受，动力输出很顺畅，在急加速时，推背感虽然并不是非常的强烈，但换挡速度做得非常出色，平顺性表现极佳。
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