文|许诺
春节期间大家都面临过打车难问题吧，不少人也因此选择用滴滴打车，但就算是用了滴滴打车这个APP打车，也不是每一次都会成功的。像小编就用了一次，等了半个小时也没有叫到一辆车。
2019年2月14日，滴滴官方公布了春节出行数据。根据数据显示，春节打车平均成功率64%，滴滴给司机共补贴3亿元。
此外，滴滴2018年总共投了113亿用于司机补贴，而滴滴公司全年亏损达到109亿元，相当于每天亏损3000万元，很多人就觉得是司机赚走了滴滴的钱。
发放司机补贴吸引司机坚守岗位
和去年春节一样，为了解决春节打车难的问题，滴滴继续实行春节期间，司机拥有服务费的功能。简单来讲，就是由消费者多支付2-5元钱来打赏司机，以便于快速叫到车。
除此之外，为了在春节期间能保证用户打车成功，滴滴向全国各地的司机发送了补贴，共计3.05亿元。这些红包的发放形式主要是，发放900万个红包，红包金额从2.8元到100元不等。滴滴希望利用春节发红包的这一手段，吸引司机在春节期间坚守岗位。
发送司机补贴还是有一定效果的，在春节期间，打车成功的几率超过一半。也就是说，打10次车的情况下，有6次都可以叫到滴滴的。没有了顺风车，滴滴能达到这样的成绩，已经算是不错了，毕竟滴滴最赚钱的是顺风车业务。
滴滴亏损百亿，这是司机惹的祸？
滴滴2018年总共投了113亿用于司机补贴，而滴滴公司全年亏损达到109亿元，相当于每天亏损3000万元。从数据上来讲，如果没有对司机的补贴，那滴滴2018年将实现盈利。
滴滴亏损百亿，这是司机惹的祸吗？这个当然不是。虽说司机补贴和亏损算起来差不多，但如果没有了司机补贴，滴滴还真不一定能盈利。
正因为有了司机补贴，愿意做专车的人才会增多，滴滴订单才会增多。因此，小编觉得，短时间内，滴滴为了保住市场地位，还是要做好司机补贴。
滴滴一直在哭穷，司机师傅们也是有苦说不出。众所周知，滴滴享有30%的抽成比例，司机一直都对却高佣金发愁。
不少滴滴司机都曾吐槽过，滴滴抽成高、租车费高，哪怕每天跑10多个小时，一个月能拿到手的可能只有五六千元，还不如安安稳稳去工作。
为什么亏损也不停止发放司机补贴？
滴滴为什么宁愿亏损也不停止发放司机补贴呢？小编觉得主要有以下两点原因：
首先，停止司机补贴意味着失去用户和司机。
大家都知道，滴滴最大的收益来自顺风车业务。但随着太多社会事件的不断发生，顺风车业务无限期下线。如今的滴滴，没有了顺风车支撑，必须想办法留住客户。
滴滴停止司机补贴意味着失去用户和司机，因此滴滴对于补贴肯定是还会坚持下去的。如果没有了补贴，那么滴滴也将寸步难行。
其次，竞争者层出不穷。
网约车竞争者层出不穷，滴滴不是唯一的选择，乘客和司机有权选择适合的网约车。除了滴滴以外，现在比较常见的网约车有曹操专车、嘀嗒出行、首汽等。不管是从价格、等待时间还是车辆档次方面来看，滴滴未必是乘客的首要选择。
刚刚我们有说到，司机都觉得滴滴的抽成太高，现在各个网约车平台都在通过补贴拉拢司机和乘客。
虽然说滴滴现在目前仍是网约车领域的老大，但司机并不是一定会留下，而是会在多个网约车中选择收益更大的。那滴滴为了维持自己老大的地位，就必须要比其他网约车对司机的优惠力度更大。
滴滴投入的司机补贴高于公司全年的亏损，有些人就会觉得，滴滴是良心企业，拿自己的钱补贴司机，让司机又赚自己的钱。小编觉得，这样想，或许就是大错特错了。
滴滴因为顺风车事件大伤元气，为了留住用户和赚取收益，薄利多销是滴滴的新套路，司机补贴是滴滴不得不走的一条路。
现在滴滴又传出了裁员消息，整体裁员2000人左右。春节已经快要结束，而滴滴的冬天似乎还没有过去的迹象。那大家觉得滴滴的未来会怎么样呢？
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