GXB我是神馬
先來說說大眾為什麼在中國市場賣的那麼好
中國汽車市場在90年代的時候，大眾是最早一批的合資車企。1985年就成立了上海大眾，是最先量產的合資品牌，早早地佔據了市場和消費者心中的地位，在很多人心中汽車就是大眾車型的樣子，是其他品牌不能比擬的。
- 車型涵蓋範圍廣
從低價的Polo到緊湊型家轎王朗逸，再到中級車帕薩特、邁騰，再到輝昂甚至退役的輝騰，從入門代步車型，到豪華旗艦轎車，大眾都有涵蓋。從轎車到SUV，兩邊產品的佈局也比較合理，沒有出現一條腿走路的情形，所以才能夠大步邁進，銷量猛增。
- 行駛質感強、外觀設計耐看
同級別中，德系車相比於其他某些車系在質感上有一定優勢。而且大眾的整體設計很耐看，你可能說不出大眾的某款車型好看。但是你絕對不會認為大眾的某款車型難看。
至於大眾容易被黑，近些年大眾在中國市場的銷量猛增。在中國這片土地上，誰紅誰就容易招黑。樹大招風就是這個道理。
野獸說車
首先，並不能說很多人黑大眾，每個車型、車系或者汽車品牌都有自身的優點和缺點，都需要接受消費者的客觀評價。在目前中國市場，德系車和日系車的銷量相對來說比較好，因為市場保有量大，用戶多，所以正面和反面的意見才會都多，不能簡單定義為某某車黑。
其實，在我本人心中，還是比較青睞於大眾和豐田，當然，這兩個品牌也是受到很多褒貶不一的意見，比如大眾燒機油、雙離合頓挫等，豐田車漆薄、高速飄等，但同時消費者的眼光也是雪亮的，銷量不會說謊，大部分消費者之所以選擇豐田和大眾還是因為瑕不掩瑜。
先來說說大眾，大眾的優點就是相對於同級車來說做工水平比較好，內飾比較有質感，整車的鈑金、縫隙等細節處理的比較到位，另外就是底盤比較紮實，以中級車邁騰、帕薩特為例，相對於雅閣、凱美瑞來說，在高速的表現確實更穩一些。再就是大眾的手動變速箱堪稱一絕，只不過現在自動檔已成主流，大眾的手動檔只在緊湊車型以下搭載了。
再來說說另一個品牌豐田，其最大的特點就是皮實耐用，沒有明顯的優點但也沒有短板，適合家用。因為今天的問題是關於大眾，所以就不再多說。
總之，大眾賣的好是有原因的，其實選車就選銷量好的絕對是有道理的，畢竟那是成千上萬個消費者用金錢投票的結果，相反，一些鍵盤俠噴了一圈可能自己連方向盤都沒摸過。
薦車鑑車
我說說我的看法吧。
記得之前大眾集團有一個戰略，就是技術下放。蘭博基尼技術用在保時捷身上，保時捷技術用在奧迪身上，奧迪技術用在大眾身上。以高一個檔次的品質做市場競爭。
大眾的底盤，做工水平，基本上可以跟寶馬在一個檔次上（這兩年寶馬在內飾用料做工上奮起直追，終於趕上奧迪的水平了，但是離奔馳還是有點距離）。而同價位別的合資品牌都沒有大眾的駕駛質感和做工精緻感。
不知道大家打車時有沒有打過大眾新捷達，再對比別的出租車你就感覺到差距了。
手持10多萬買車的人，總比那些鍵盤車神去了解得更多更深入，也會從自己本事的需求出發去選擇車輛。而大眾，在大眾化需求方面確實做到最好，因此大賣是必然的。
回答完畢。
文化公社
不是有人黑大眾，是大眾一直黑別人，別人的車車皮薄，別人的車重量輕，結果是同級別車比較，豐田的車皮最厚，豐田的車重量最重，大眾一貫是拿它五十萬的車去和別人二十萬的車比，拿二十萬的車去和別人十萬的車比，把消費者當傻瓜，哄騙的都是第一次買車開車的的人，因為沒有比較就只能信什麼車皮厚薄，凡開過幾種車型的人，絕對不會相信有什麼神車，但有機會開過幾種車型的人太少。
2016漢堡包
黑與不黑的問題，不好界定，有人感覺豐田車開著不錯，說到大眾就會說不如豐田，讓喜歡大眾的聽到就會認為是在黑大眾。但也不排除車企之間網絡營銷互黑的情況。再來說為什麼那麼多人買大眾，其實大眾就是在中國賣的好而已，跟中國的國情也有關係，大眾深入人心，國人喜歡跟風，車企的誘導性營銷，個體車評人的誤導。我認為車沒有最靠譜，只有最適合，車無完車。
我過你358
不是黑大眾，本來就是垃圾車。
用戶4160433400230
車都有缺點和優點，普通家庭買車前肯定都經過深思熟慮的，決定買了車，就要忍受優缺點，都是幸苦錢。
KK大傻
反正我是不會買大眾了，我寧願買國產！
a大茬粥184129151
不用再黑了？？看看中保研的碰撞測試後就知道了。
速度君子
好與不好，這個問題車主最有發言權！
