韓寒用他的韓式幽默和自己作為拉力賽及場地賽雙料冠軍的身份，為所有熱愛賽車的人奉獻了一場《飛馳人生》。
這部電影，讓人印象深刻的地方很多。比如：記星如相聲演員貫口一般流暢的說出改裝的零件；比如：影片一開始浮現的徐浪和劉曹冬的畫面；當然，讓所有人印象最深刻的，還是這條新疆的“巴音布魯克”賽道。
（巴音布魯克賽道）
在電影裡，這100多公里的賽道，是觸目驚心的懸崖，是咆哮的引擎和飛馳的車輪，是車手高速入彎和出彎的刺激、還有無比慘烈的翻車事故，燒到只剩軀殼的賽車，車輛失控後飛向水庫的張弛……CRC，也就是中國汽車拉力錦標賽真的是這樣嗎？真的那麼危險嗎？
作為一個真正的拉力賽車手，鼕鼕可以很負責任的告訴你：不是的！在我看來，真正的賽車，就是把讓你腎上腺激素不斷攀升的飆車，放在專業的賽場和賽段來進行。專業的賽場和賽段能為賽車提供儘可能周到的安全保障，同時能把車手受傷的風險降到最低。
拉力賽跟場地賽不同，拉力賽基本都是在自然公路上進行。所以每一站比賽，賽道的選擇都尤為關鍵。要經過中汽摩聯專業人員實地勘察、認真評估後才可能成為拉力賽段。這種評估包括路面特徵、路型、平均車速以及安全性等多方面，而安全性正是賽會選擇賽段的首要標準，所以很難按照這些條件找到一條像巴音布魯克這樣100公里的路作為拉力賽段。
一般的拉力賽段長度都在10到30公里之間，但凡有點危險的地方都被堆上足夠的沙包，在入彎前豎立起醒目的三個紅色感嘆號的警示牌。賽車手們每隔兩分鐘發一輛車，一個賽段一個賽段的完成比賽，最後以總成績來角逐出不同組別的冠軍。
（長白山冰雪賽道）
相較於場地賽的刀光劍影，拉力賽的危險是在賽道之外！沒有砂石緩衝區，沒有輪胎牆；等待車手的，是大樹，水溝，任何因素都有可能導致車手遺憾退賽。因此，拉力賽雖然也是在和其他車手競爭，但更多是不斷挑戰自己與賽車的極限。
感謝韓寒，他打造了中國目前最好的賽車電影。但《飛馳人生》對每個熱愛賽車的人來說，不僅僅只是一部電影。
2019CRC長白山站·賽前預告
2月22日，2019年長白山·中國汽車拉力錦標賽即將在長白山池北區開賽。開幕式於2月22日（星期五）上午10：00在短道賽車場舉行，賽程為期三天。下午13:30開始 SS1 超級賽段比賽。“2019CRC長白山站”賽事全程約433公里，其中包括約116公里賽段。屆時將有70餘名賽車手將在粉雪中感受速度與激情，體驗長白山雪域王國的炫酷大美，最終登頂天池主峰。我們也期待鼕鼕主播領航的賽車在冰雪賽道上擦出最酷炫的火花。
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