听说，北方人开车回家过年
首选奥迪A4L和大众帕萨特这样的中型车
只要你开着这样的车回到老家
稳稳当当往那里一停
哪怕你啥都没干
在老人家眼里，你都是最有出息的孩子
否则，即便你开的是辆很拉风的跑车出去炸街
在老人家看来，也只会觉得你很吵
不过，大部分大家所熟知的B级车
比如迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁
没有20万
一般开不回家
这对买人生第一辆车但是对空间要求高的朋友来说
显得不太友好
今天，小编就介绍几款价格比较友好的B级车
既能满足你的空间需求
还能一定程度上满足你的面子需求
吉利博瑞
指导价：11.98-17.98万元
博瑞是近年来，自主品牌中少有的优秀中型轿车。
它是吉利3.0时代的首款旗舰车型，无论是外观设计，还是内饰风格，都瑶瑶领先其他自主品牌车型，成为国产中级车的标杆。
2016年，博瑞全年销量，取得了国内车市B级车市场第九的成绩，打破了B级车往往是合资车独大的局面，让自主品牌也有了可以拿得出手的中型车。
2018年，博瑞GE系列上市，它有两个版本，分别是插电混合动力PHEV车型，和轻度混合动力MHEV车型。
至此，博瑞家族更加壮大，实现了吉利对燃油动力、插电式混动和轻度混合动力的全面覆盖，打造出了动力最全的B级车阵容。
作为吉利主打豪华商务这一细分市场的新博瑞，整体而言，散发出一股沉稳的气息。
外形上，水波涟漪的前进气格栅，着实让很多人感到惊艳。内饰上，虽然做工简单，但也还算耐看。
动力上，新博瑞有1.8T涡轮增压和2.4L自然吸气，两款发动机选择。
其中，代号为4G18的1.8T发动机，是吉利自主研发的G-Power 第二代机型，代表着目前吉利自主研发技术的最高水准。
这款发动机的最大功率135kw，最大扭矩300N·m，在动力参数上跟20万以上的主流合资B级车并没有明显的差距。
不过，实际油耗表现不够给力，并不如吉利宣称的那样具备燃油经济性，有些车主表示，开着空调时，油耗能达到14个左右。
另外，新博瑞采用的不再是国际知名的DSI变速器，而是采用了现代旗下派沃泰的6AT变速箱。
这种变化，让部分人认为吉利对品质的要求下降了，不再像第一代博瑞那样可以成为吉利品质的象征了。
不过，从驾驶感受来看，这款变速器和吉利自主研发的发动机，配合得还是挺有默契的。
换挡平滑，整体驾驶质感更偏轻盈，操控更灵活，还是挺适合年轻人考虑的。
红旗H5
指导价：14.98-19.58万元
如果说，吉利是民营界的大佬，那红旗绝对是国企一哥。
作为含着金汤勺出生的共和国长子，红旗的旗下的轿车一直以来，都是高高在上，遥不可及的。
而H5，就是红旗放下身段，向普通老百姓释放诚意的一件作品。
外观上，红旗这次的设计，相当成功。
国内的汽车市场，长期以来最为人所不喜的，便是外观抄袭，比如陆风X7对路虎极光的“借鉴“，众泰SR9对保时捷M的模仿……
而脱离一汽，急于转型的红旗，绝对不能再走这样的老路了，于是，它就在独立后，设计出了这款外观极具辨识度的产品。
尤其是红旗标志性的扇形直瀑式进气格栅，再加上红旗徽标和汉字“红旗”，在车来车往的洪流中，气势十足，独具一格。
内饰上，H5的风格优秀，做工精细，总体档次感很强。
不过，略微有些美中不足的是，H5的整个中央控制台基本上都是触控式按键，这种按键向来存在着反馈不够迅速，反应不够灵敏的短板。
这种设计，对于有秘书、助手帮忙的人来说，不是什么大问题，但对于寻常用户来说，就有牺牲实用性以强行提高科技感之嫌了。
动力选择上，H5全系搭载1.8T发动机，匹配爱信的第三代6AT变速箱。
从参数来看，137kW的最大功率、250N·m的峰值扭矩，并不优秀，实际表现也并不算亮眼。不过动力输出即便不够强劲，却也不急不躁，平顺安稳。
看上去，H5似乎牺牲了运动感，让人略有遗憾，但也得到了良好的乘坐体验，反而符合普通家庭对乘坐质感的需求。
此外，H5与马自达阿特兹共用底盘，是同平台产物。
但它的底盘调教更偏舒适家用一些，并不如阿特兹那样具有很强的运动基因。
在2017年的CCPC（中国量产车性能大赛）中，红旗H5一举夺得了场地计时赛和长距离经济燃油性测试两个子项目的冠军，从40个品牌、53款车型中脱颖而出。
再加上从前只能在天安门前出现的红旗品牌加持，可以说面子、里子都到位了！
长安睿骋CC
指导价：8.99-13.89万元
睿骋CC是长安4.0时代的开山之作，基于长安最新P3平台打造。
外形上，蝶翼式的进气格栅，乍看之下和雷克萨斯的前脸有点像，但在细节处还是做出了改变。
内饰上，大面积应用软包材质，整洁精致的缝制线条，结合环抱式驾驶座舱，的确带来了高质感的享受。
配置上，睿骋CC还算周全，如直接式TPMS胎压监测、LDW车道偏离预警系统、PAB主动刹车预警、TSR限速标志识别功能等安全配置，基本都有搭载。
此外，睿骋CC的“飞屏互动”智能交互技术，可以让两块10.25寸屏幕可以实现导航、音乐、电话等信息交互，人机交互既方便，又顺畅。
动力上，睿骋CC只有一款1.5T涡轮增压发动机可选，匹配6挡手动变速箱，和爱信6挡手自一体变速箱，最大功率115kW，峰值扭矩225N·m。
这个动力参数，够用是够用了，但在同级别车型的动力总成面前，并没有太大优势。
此外，结合它的整体表现，再看它的价格区间，就会发现睿骋CC的售价，大概是所有B级车中最厚道的了。
广汽传祺GA6
指导价：10.28-19.68万元
作为广汽乘用车旗下的中级代表，现款传祺GA6于2014年推入市场，这几年来，它的口碑不错，但销量凑合。
外观上，GA6延续传祺翼云家族设计，略带轿跑的影子。内饰上，布局简洁，金属拉丝搭配黑色面部，营造出了高格调的氛围。
动力上，从前期的1.6T、1.8T，再到新增的1.5T黄金小排量，GA6的动力版本，能够满足不同用户的不同需求。
不过，现款GA6还停留在2016款版本上，是基于最早的GA5车型的平台打造而来，至今悬架系统还能看到它的技术原型——阿尔法·罗密欧166的影子。
不过， 据悉，全新换代的GA6将于今年9月上市。
它基于传祺第二代GS5车型打造，无论是在车身尺寸、内饰配置，还是动力系统、底盘调教方面，都有了很大的升级，感兴趣的朋友可以稍微等等。
现代名图
指导价：12.98-16.98万元
现代名图，大概是裸车价格在15以内最便宜的合资B级车了，顶配车型也不到17万，再加上部分地区2-3万的优惠价，性价比相当高。
近几年，在其他合资品牌价格下压、自主品牌产品力提升的双重压力下，现代不得不调整售价，通过更低的价格来抢夺市场。
当然，名图到底值不值得入手，不能只看价格，还得看它的产品力。
名图是从2013年开始进入国内市场，最近的一次改款是2017年4月。所以，内饰上，名图中规中矩，没有当下主流的科技感之风，不过也稳重大气。
外观上，名图身上有很明显的韩式设计风格，精致有余，耐看不足，和同为现代旗下的菲斯塔相比，略显普通。
配置上，除手动挡以外，名图全系标配倒车影像、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动及进入系统，还搭载了同级独有的CarPlay & CarLife两套智能互联系统。
在提升车辆产品格调方面，现代一向很舍得下本钱。
动力上，名图有1.8L143马力的自然吸气发动机，和1.6T 175马力的涡轮增压发动机，两个选择。
其中，前者分别匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，后者匹配7挡双离合。
从各方面来看，名图似乎没有什么致命缺点，但美中不足的是，名图的车噪很大。
据很多车主反馈，当车速上了80km/h以后，往往需要借助音乐来掩盖胎噪，可见车辆的精密性算不上太好。
有人可能会疑惑，用15万买B级车的低配或中配，为什么不用15万买A级车的顶配？
原因有三个！
首先，一般情况下，B级车的低配并不那么低，因为级别上去了，基础配置也会相应丰富不少。
第二，从造车工艺、制造标准来说，高级别的车型，车身结构和安全性更高。
第三，当然是因为B级车体型更大，空间更大，面子更足。
在今天介绍的这5款车中，除了传祺GA6在轴距上略有不足，
吉利博瑞和红旗H5的内部空间都相当大，与一线豪华品牌差距并不大。
所以啊，小编建议，能选高一级别就别选第一级别 的，反正年终奖都拿到手了，还不赶紧奖励自己一下！
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