306丶西西
這個情況不能一概而論，使用10年或20萬公里後，是否能達到新發動機90%動力和油耗，跟駕駛習慣、日常保養、使用環境，以及和汽車生產廠家的製造技術等都有關係。
如日系車保養得當到位，平常不是激烈駕駛，易損易耗件定期更換處理，行駛20萬公里後，動力和油耗有可能和新車時的狀態差不了多少。平常維修當中有接觸到公里數跑得較多的，也有的車輛使用年限有8~9年，跑的公里數較少的，保養都還算不錯，能夠定期的更換機油，波箱油等，按照車輛使用手冊要求定期清理燃燒室、節氣門和進氣歧管積碳，以及將點火性能下降的火花塞及時更換，所以整車使用性能都不差。
通常家用車輛使用10年或20萬公里後，整車使用性能有所不同，如果保養不好可能10萬公里還沒到就要大修發動機了，保養好的開個20~30萬公里，動力性能還好好的，除了和保養有很大關係外，也和車輛使用情況、汽車生產廠家製造技術等都有關係。
隔壁店老張
正常的情況來說，我們的家用轎車使用10年行駛20萬公里左右的話，只要我們對我們汽車保養到位，保養的比較好在我們的汽車在使用10年左右，發動機的狀態絕對完全能夠滿足我們使用，但是能不能夠達到新發動機90%的狀態，這個還很難說
我維修過的發動機總成不算太多，應該有50臺左右了吧！那麼這裡給大家講一下，如何在我們平常的使用和保養中延長我們發動機的壽命，降低我們發動機維修的幾率
在我的汽車問答中，很多朋友問的比較多的就是發動機機油的問題以及冷卻系統的問題，冷卻系統在我的印象中比較明顯，因為有大部分車主都覺得冷卻系統中的冷卻液是不用更換的，因為他們沒有更換冷卻液汽車依然在正常的行駛
上圖就是長期沒有更換防凍液的汽車水泵葉輪都全部壞了，這個水泵還好，由於葉輪損壞產生了異響，重新更換新的水泵就解決了問題，如果這種汽車在高速公路上行駛，由於水泵循環不好，會導致發動機溫度過高直接會造成發動機的損壞
所以我們冷卻系統中的防凍液對發動機的壽命來說是非常重要的
好的防凍液能夠給我們汽車發動機內的金屬零部件提供防鏽防腐蝕，防沸騰等等作用
機油的保護
潤滑永遠是機械零部件需要高速運行時最重要的一個因素，而且對於機油來說，他對我們發動機內部提供的保護還不僅僅是潤滑，更重要的還有冷卻、清洗、防鏽、密封，緩衝、減震等等非常重要的功能
所以正常情況來說，只要我們做好了對發動機的機油和冷卻液的養護那麼我們汽車發動機的壽命絕對是可以延長很多的
汽車剖析
一0年的車，九年十七萬公里，一直金美孚，一萬一換，前十天長途五毛六/公里，三個人，皖南山區跑了一下，合計一千八百公里。2.5奇駿。
馮知樂
能我親戚有輛馬六當年我開這車要十二個油，快十年了人家現在只用九個左右，是不是越開越好啊！
封之血
我家奧拓10萬公里了，發動機跟新的一樣，但其他都不怎麼好了
永遠73106791
這是一臺2.0T，11年，22萬公里，高速120時速油耗7.5升/百公里，市區平均十升左右，以90時速行駛可以在6.0左右。動力與新車沒有差別。車主屬於激情駕駛的老司機。
口天火韋木木彡
你說這個問題其實並不算什麼難事兒，車輛的狀況如何主要就看養護，如果養護不到位什麼車也不會耐用的。想讓車輛始終保持最佳狀態，你只要按照廠家保養手冊上面的要求進行保養就可以了，10年20萬公里對大多數車來說都不叫事兒。你記住汽車是三分修七分養，把車保養好遠比你等出現問題修車要好。
售後服務技術總監
出租車六年跑七十多萬公里，正常保養，發動機動力依然不差，更何況只是家用跑二十萬公里。
狼大仙人
很高興回答您的問題，只要保養到位發動機會沒什麼太大區別，主要是底盤或者鈑金。希望我的回答對您有所幫助。
老蔫兒惠車
合資車沒有問題，尤其日系車，10年車齡，正常保養，正常更換磨損件，沒有問題的。
