向黎明致敬664
本來應該是有的，原來河南、安徽、江蘇在規劃一條三洋鐵路。
規劃中的三洋鐵路，起點三門峽，途徑洛陽、汝州、平頂山、郟縣、禹州、許昌、周口、扶溝、太康、鹿邑、永城、柘城、亳州、淮北、宿州、淮安、終點在南通市如東洋口港，全線總長1100公里，總投資約600億元，設計時速為120公里每小時，單線電氣化鐵路。
按理說，三洋鐵路覆蓋近8000萬人口，其的建設將有利於中原地區、皖北地區農產品和煤炭資源輸出，不僅縮短運輸距離，降低運輸成本、物流成本，還可以緩解京滬線客貨運輸的壓力。作為隴海線的平行線路，三洋鐵路在未來隴海線能力緊張的情況下，可以有效分流隴海線運量。同時，三洋鐵路還可以經過滬通鐵路連接到上海，對於加速中部地區與長三角的融合，拉動豫中、皖北和蘇中地區經濟發展具有重要意義。
但是，造化弄人。這條籌備了十幾年的鐵路一直都沒有動工……
這幾年來，河南、安徽、江蘇之間規劃的修建的鐵路越來越多，相較之下，三洋鐵路開始變得不那麼迫切了……
從最近的情況來看，安徽、江蘇對三洋鐵路都不積極，故而三洋鐵路有擱置的趨勢吧！
但周口也不用灰心，因為周口將有其他的鐵路線經過，如鄭合高鐵等……
三門峽也有其他的鐵路線規劃……
鐵路線的選擇有很多經濟考慮的因素，也有地域之間城市博弈的因素……
不用過渡掛懷吧！
正央宮
隨著中原崛起，未來河南將實現客運專線、輕軌鐵路、高速公路、城際公交、國道幹線5位一體的交通系統！
隨著河南省的經濟逐步發展，人員交流活動密集，現有高速路網仍然不能滿足現實需要。 目前由河南省政府及鐵道部共同投資的河南城際鐵路開始大規模建設中。目前已開工運行的城際鐵路有：鄭州至開封城際鐵路，鄭州至焦作城際鐵路；同時鄭焦城際鐵路雲臺山支線及鄭機線正在積極準備開工中。
鄭開城際鐵路從鄭州東站京廣場東側引出，向北在鄭武客專和鄭徐客專間行走，在盛和街附近上跨擬建的鄭徐客專、新107國道、東風渠和文苑南路後，沿文苑南路東側前行。在上跨金水東路後，線路沿規劃的學理路前行。過東四環路和京珠高速公路後，線路行走在鄭開大道南側，過老薛庵後，線路緊貼鄭開大道南側前行。過運糧河後，線路沿開封市規劃的晉安路南側前行。過馬家河後，線路折向南行，至宋城路後線路再折向東行，在宋城路北側設本線終點站開封城際站。線路全50.33km，橋樑全長47.73km。線路基本呈東西走向。
鄭州至焦作城際鐵路自鄭州站利用既有京廣線向北至南陽寨站，出站後新建線路從南陽寨站北方向別引出，跨改建上行京廣線、連霍高速公路後並行於既有京廣線西側，在黃河南岸設黃河景區站，出站後在京廣線黃河橋東側與改建後京廣線四線並行跨越黃河，折向西北經二鋪營、跨在建武西高速公路，於武陟縣東側設武陟東站，向北相繼跨鄭焦高速公路、大獅澇河、新月第二雙線、長濟高速公路，在修武縣西側設修武西站，出站後線路折向西，跨大沙河，經待王鎮北，採用一組R-3500m、兩組R-2200m曲線沿新月線南側西進，與改建後新月線並行跨南水北調工程，並行於新月線南側線路分別引入焦作站。
河南城際鐵路建設遠景規劃圖
奔跑的芳華
現在就有，三門峽到上海的火車，路過周口！
劉劉136136
目前沒有，以前周口走一趟去蘭州的火車路過三門峽，現在這趟火車改線了。周口站去西北方向的火車目前沒有，希望未來還是加開吧，去西北方向還有西安也就方便多了！
周口阿杰
周口的鐵路，現在還屬於地方鐵路，周口站，及鐵路工人，隸屬於河南省交通廳地方鐵路局周口分局，
高級保險理財經理總監
周口和三門峽應該有一條省際（城際）列車運營，有助於省內人員交流便利。從而才能協調好人口大省的擁擠和不便。
一路高歌130427108
會的，三洋鐵路已快建好，而且鄭合高鐵今年十月一號即將通車，通車後，以後會更加方便
追逐dy
你是不是在三門峽上學😂😂😂
