溜達小子
首先鄭濟高鐵是連接河南省省會鄭州和山東省省會濟南的一條快速鐵路通道。目前鄭濟高鐵河南段已全面開工，預計在明年國慶節前後通車。至於鄭濟高鐵山東段也已於去年年底開始公示，預計最快在今年年底前就能開始施工。
一直以來河南、山東兩省可謂是唇齒相依、不分彼此，而兩省省會鄭州和濟南的直線距離也不過只有三百公里。可就是這區區三百公里的距離，卻成為鄭州、濟南乃至河南、山東經濟發展交流的一道天塹。就目前而言，鄭州開往濟南的高鐵需要先繞道鄭徐高鐵到達徐州，再通過徐州換乘京滬高鐵，最後才能到達濟南。
如此一來，鄭州開往濟南方向的高鐵最快也需要三個小時，不僅延長乘客的出行時間，還間接性提高出行的成本，可謂是十分不明智。與此同時因為鄭州開往濟南的高鐵要借道京滬高鐵，也在一定程度上增加了京滬高鐵的客運壓力。而鄭濟高鐵開通後，鄭州和濟南兩座城市之間的交通出行時間最快能壓縮至一個半小時左右，極大減小乘客的出行時間和出行距離。
當然鄭濟高鐵開通的好處並不侷限如此。鄭濟高鐵開通後，沿線濮陽將成為此線路主要受益者之一，要知道濮陽截止到目前為止還沒有高鐵過境，不僅嚴重製約其經濟的發展，對於其城市經濟轉型也帶來負面影響。若鄭濟高鐵開通後，則能有效解決這一問題，徹底打破濮陽不通高鐵的歷史。與此同時濮陽也可通過鄭濟高鐵進一步加強與鄭州、濟南兩座省會城市的經濟交流，也為其自身發展提供強有力支撐。
此外鄭濟高鐵開通還有一點意義非凡，那就是作為鄭州和京九高鐵的聯絡線。要知道京九高鐵可是我國繼京廣高鐵和京滬高鐵後規劃的第三條縱向高鐵大動脈。未來鄭濟高鐵將在聊城與京九高鐵交匯，不僅加強河南、山東兩省的經濟發展與交流，還間接性把鄭州、濟南融入到京九高鐵的發展線路當中，而對於濮陽來說更是受益，屆時濮陽將成為河南的橋頭堡，對於促進鄭濟高鐵連接京九高鐵有著重要意義。
總言之鄭濟高鐵河南段已是開通在即，山東段也不甘落後，正在積極籌備規劃建設當中。其實說到鄭濟高鐵就讓我想到西武高鐵，同樣西武高鐵湖北段今年年底就要開通，反觀陝西段還在做施工前準備階段。兩條線路雖不同，但起到的作用和意義卻是非同一般。
抵制抵制地域黑
要說對未來的影響，除了完善高鐵網絡，縮短鄭州和濟南的時間距離外，更重要的是給沿線地市帶來了好處。
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一、我認為對濮陽的影響非常大。濮陽現在僅有一條鐵路線經過，是河南省內交通並不發達的地市，每天到鄭州的火車只有一趟，嚴重阻礙了濮陽的經濟發展。而鄭濟高鐵從濮陽穿境而過，設立濮陽東和南樂站，到時從濮陽前往鄭州或者濟南時間將縮短到半個多小時，方便人們的出行。
二、未來對河南和山東的旅遊有很大影響。山東和河南都是人口大省，像山東的青島、濟南、泰安，河南的鄭州、洛陽、開封都是旅遊城市。鄭濟高鐵開通，直接影響的是沿線幾千萬的人民，兩地旅遊貿易交流會有很大改善。
三、未來還可以加強鄭州大都市區的建設，改善豫東北的交通。新鄉是鄭州大都市區內的城市，現在兩地的交通已經十分便利，隨著鄭濟高鐵的建成，新鄉對於安陽和濮陽將會更有吸引力，打通豫東北通道，也填補了這裡的高鐵空白。
總之，鄭濟高鐵在未來往小的說影響著沿線城市的發展，往大的說也加強了山東和河南的聯繫，無論以後是發展旅遊、還是各種經濟交流都會變的更加方便和快捷。
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河南這些事兒
我有幾點與大家分享：
第一：河南和山東是兩個人口大省，總人口不低於2億人，山東省是經濟強省，河南這幾年發展也十分突出，鄭州和濟南都是省會城市，在發展經濟都起著帶頭作用，所以加快兩地的高鐵連接，刻不容緩！
第二：河南鄭州是河南經濟發展的領頭羊，濟南也是，而現階段兩地卻沒有高鐵直達，還要繞道徐州，大大增加了兩地間的路程，浪費更多寶貴時間！
第三：河南鄭州和山東濟南都是交通樞紐城市，兩地高鐵直達，可以和全國其他城市連接成網，加快全國各個城市的互聯互通，帶動人流，物流，信息流互聯互通，對發展經濟貢獻巨大！目前河南鄭濟高鐵建設速度比山東快，所以盼望山東加快步伐。
你的微笑家家樂
山東人從骨子裡看不起河南人。河南是內陸省，山東是沿海開放省，富人不願交往窮親戚。但是，蘇浙滬卻看不起山東，因為人家更富。
向前看987653
濟鄭高鐵對山東的重要性，不亞於路過山東的京滬高鐵。是山東通向西部的西安、成都、重慶、武漢乃至蘭州等最快的捷徑，是濟南米字形高鐵線向西的唯一一條最重要的線路，而不僅僅是濟南與鄭州的關係。不知道為什麼這麼多人目光短淺，只認為僅僅是魯豫之間的高鐵？太蠢了。
darenjn
山東看來對鄭州到濟南的高鐵不是很重視，可有可無吧！叫了幾年了，山東現在還沒有動靜，聽說河南都修到濮陽了，我們山東的規劃圖還沒有確定，老牛拉破車太慢了
獅子座143729292
山東可以通過濟濟高鐵接入魯南高鐵，在菏澤通過菏蘭線接入鄭徐線。實現當年山東的濟鄭南線的目標。河南鼓吹的鄭濟沒有意義，建成即虧損是肯定的。應該調整這條線路，濟南到聊城後向西接邯鄲，長治，臨汾，打通晉南與冀南的聯絡，擴大山東影響力。削弱中原經濟區對上述地區的影響。在臨汾接入大西線，實現與西北，西南的聯通。
綜上所述，聊城到普陽段無限期擱置。儘快啟動濟濟線，濟邯汾線的工作。
奔波兒吧波兒奔
現在的北線是河南要修山東不願意弄，結果就是河南修完了山東就是不動，最後河南在京九妥協，山東才勉強修。山東想走南線，河南認為吃虧，河南人呀，國家出錢還怕便宜佔少了。山東的都是自己出大頭
巴託梅烏再看看
除了朋友們說的我感覺還有就是縮短了濟南南下和西進以及進川的距離，以後青島，濟南去湖南，廣東，廣西，西安，重慶，成都可以直接走濟鄭高鐵，不需要像以前那樣走徐州繞個大彎。
看一看瞧一瞧挺好
趕緊開通吧，這樣河南濮陽和山東聊城兩個唯一本省不通高鐵🚄的地級市將迎來發展的機遇期
