程一自由行
泰安市是一座历史文化名城，我国优秀的旅游城市。市区道路交通状况与人们的日常工作和生活息息相关。近年来，随着经济的快速发展，城市交通问题越来越突出，泰安城区道路交通基本状况中交通拥堵主要出现以下特点：地点稳定性、时间规律性、景点集中性；目前，泰安市主要存在六种交通拥堵类型，分别为高峰拥堵型、假日拥堵型、节点拥堵型、区域拥堵型、秩序混乱型、突发事件型。因此，改善泰安城区道路交通出现的状况迫在眉睫。泰安的道路基础建设不完善，在拥挤的商场，商业街，医院学校门口有的甚至没有人行道，景区缺乏地下通道，过街天桥等情况，电动车，汽车在道路中相互占道等情况。泰安有关部门也在积极治理道路环境，许多的钉子户已经拆迁，道路通畅度得到明显改善，现在又正在进行擂鼓石大街的贯通工作。基本东岳大街以北情况良好，财源街包括以南需要的是人行道和机动车道划分，以及医院周边的道路治理。相信道路交通部门会不断的举措治堵，不断完善旅游城市形象。
泰山王二小
不合理的地方多少了是：
1、泰安东收费站，泰安东是泰安城区东部到京台、泰莱的枢纽。泰安东收费站的压力除了泰城车流外，还有大批的“过路”车。
2、大货车，泰安是一个钢材集散地，莱芜和济南等地的大货车，都要经过泰安。再加上泰安东收费站施工，使得泰城道路车辆近两个月激增。这也是为什么泰安4-5点最堵的由来。
3、交通线设置不合理，比如位于东岳大街和傲来峰路由东西像西的交通标线设置严重不合理，早高峰和晚高峰压车严重，主要原因是直行车辆影响右转导致更堵。
4、交通标志不统一、比如佛光路和创业大街交汇的红绿灯竟然在旁边的电线杆子上，和其他红绿灯架在上边不一致。
5、人车混杂，影响通行时间。岱宗大街东岳中学、丽景花园门口，成了机动车的伤心之地啊，这地方电动车、行人太多，根本不让机动车。
请大家共同反馈交通不合理的地方，呼吁的人多了，领导就重视了。
黄河沙
先说东西路:1、擂鼓石大街东西不贯通，车辆只能分流到环山路和岱宗大街。2、岱宗大街到凤台是丁字路，往东走不动，相隔百米的创业大街往西走不动，这地方的路简直是个笑话。3、财源街众人皆知。4丶灵山大街东段路况落后，东面铁路洞子卡脖子，严重影响车辆通行。5、泮河大街设计仍待改进，龙谭路交叉口费解。再说南北路:城区南北主路有长城路丶迎胜路、龙潭路丶青年路、虎山路丶迎春路丶温泉路、花园路、唐訾路、佛光路丶泰明路等，其中只有长城路丶龙潭路南北贯通，所以这两条路堵是必然。只有把剩下的路北连环山路南连泰玻大街甚至高速才能缓解交通压力。
纤夫209887673
1.泰安东收费站下道口ETC通道都在西边，中间压车的话会造成东边来车没法使用ETC。应该在东边车道安装一个ETC。
2.环山路普照寺路口，岱宗大街金山路口左转车道红绿灯与车道指示不匹配。
3.万官大街泰良路路口，温泉路路口交汇处，两处红绿灯干涉，最好能二合一，两路口红绿灯统一。
4.温泉路中间隔离带开口太多，影响顺畅。
5.泰城南北路太少，只有龙潭南路，温泉路，长城路，早晚高峰压力大。
6.鉴于环山路早高峰由东向西车流量大，晚高峰反之，建议高峰期启用“潮汐车道”，同样，温泉路，长城路，龙潭路，均是早高峰由北向南车流量大，晚高峰反之，建议高峰期启用“潮汐车道”。
用户06087267897
不合理的，emmmmm……
首先擂鼓石大街不接通分段，使得车辆到建疗不得不上下分流，直接性造成岱宗大街以及环山路堵车，还有岱宗大街凤台那块拐到创业大街，设计师老大哥，睡醒了吗？嗯？搞喜呢，突然就破烂不堪，灵山大街东，走着走着成了四车道，再走啊走啊成两车道了
财源街，校场街就不说了吧，龙潭路灵山大街路口也不说了吧，逢走必堵，最厉害的一次已经堵到泮河桥。
七里小区迎胜那个桥，下面好像六车道是挺宽，慢慢到桥上就成两车道了，整个一瓶颈设计，同上，都是逢走必堵。
文化路应该也算是吧，不设计出停车位都停到人行道，非机动车道上，要不设计车位，要不不让停车设计出监控抓拍，只要停车超过三分钟就罚，出租车就算下个老年人三分钟也是够了的，我也说说有些放车的老师儿，以后自己睁开眼看看，你那车一停到是怪得劲，你知不知道多耽误事，非机动车都在机动车道上走危险不说，俩公交车一来加上路边停着车行了，堵住了，都下来喝茶吧，最可气的就是有的人吧，停到那个非机动车道上不自觉还理直气壮的堵住路也不知道让让，上面所说也包括科山路。
再就是那个高铁前面的路，堂堂正正的京沪高铁泰安站竟然那个路设计的跟个小胡同似的，外地车来了一看简直就是唉，再多说一句听说就高铁前面的那一小块竟然也卖给了房地产，唉
泰山站前面的那条路也是可以，四海拆了以后好像盖成了房地产，之后财源街就一直没通开，泰山站前面财源街和龙潭路交汇口，不加装红绿灯礼让行人就都算了，但是那个泰山站东站公交站是个什么鬼？泰安公交车开车又和在自己家客厅开车似的，硬抢硬别，好几次差点就蹭上，你说他吧，他比你还有理，泰安这个公交公司也是够了。
易初莲花那个单行道，你说就边上哪一点单行道晚上真的很难看得见，地上印的也是奇葩，你在那群公交车终点站以前的路上印上字又能怎样，整个一个叉一个右转，外地人不明白的就走错了，地上喷上请勿右转或者禁止右转又能这样呢（如下图，最右边为使用图，左面几种是个人感觉比较好的不好画也不好写，就别喷了）
再就是泰城的好多红绿灯设计的都不合理，龙潭路和灵山大街交互的老汽车站，最该说的就是高铁后面的高铁北街，一有车慢了，后面又过不去了，整个灯时间太短，包括山科大新开的那条路，不合适就别硬开，开了以后你看看和货场路那个红绿灯离着有两个公交车的距离吧，泰安的好多设计都不合格不合理，就不一一举例说明了，如果有看的，请有关领导啥的自己可以去勘察勘察哈
OptimusPrime2001
作为一名普通市民，对泰安市交通管理及市政建设部门的相关作为非常不理解，主要包括：
1、正在维修的长城路：近几年来，作为泰安市仅有的两条南北干道之一，长城路一直在维修，包括滂河桥的政造，绿化带的更新和现在正进行的北段改造维修。令人奇怪的是，用了近一年时间维修的滂河桥，却只完成了机动车道的维修改造，两侧的非机动车道根本没动；原本长势良好的绿化带被大张旗鼓地铲掉了，更换了一批，鬼知道投资了多少钱，效果还不如原来被铲掉的；最莫名其妙的是近期的北段改造，原本良好的路面被铲掉重铺，而相对路况较差的南段却依旧？！
2、泮河大街：好不容易修了，却弄了个半拉子立交桥，原本平交只需一个红绿灯路口，因为修了立交桥却硬搞了成两个红绿灯路口，也不知哪个脑残设计的？！
3、龙潭路，南段的路面快成搓衣板了，却一直不修，与万官大街的立交修了一年也是个同泮河大街立交同样奇葩的半拉子，多了一组红绿灯！与灵山大街的路口永远堵车！
4、北天门大街下穿铁道口修了一年半了至今不通。
5、除了乱开口，还有乱设红绿灯。长城路龙潭路上的附院、医学院、电校三个红绿灯是造成交通涌堵的乱源，完全没必要！尤其两校门口，究竟有多少车需专为其独设红绿灯？！这样的话每个小区门口恐怕都应该设置了吧！附院太牛B了，北门西门均单设红绿灯，泰安的交通管理之乱可见一斑！
怒海36
1 电动车行驶太随意，在泰安尤其是市里，路多宽电动车就有多宽，市里很老路由于发展快、太窄跟不上，给了电动车上机动车道的理由。可是在泰安西边道路可宽了，机动车道还有绿化带隔开，然而并没有把泰安的电动车驾驶员难到，我还就走不寻常路，在这不走寻常路的：电动车大军们，上有年迈的老者下有祖国的花朵🌸机动车常常因为右拐还得看他（她）们的眼色，不按喇叭吧他（她）不让你，你按喇叭吧他（她）那回头一白眼，那简直了！还理所当然的认为你挨着她的事了。开车的宝宝心里苦
2 就是这十字路口摄像问题 ，每个十字路口都有一排摄像头但这个不是事，问题是到了晚上那摄像头的灯光真是灯火通明，太刺眼了，当然正常人减速一叽呱眼就过去了，但也有像我岳父这样四十多岁的因为眼睛做过手术换了个晶体，灯光一照就一点也看不清了，都不愿意跑夜路，真到晚上用着开车出去，还得让我给他当司机。不过现在司机都知道会灯了，车的远光轻了，可摄影头，底下灯多了，我就想咱能不能省省电，给老百姓发发福利也行。
3 就是良心问题，一到雨季就后悔没买船，反正东边淹来西边淹。这个我就不一一介绍了咱泰安人都知道，真希望政府，能把良心问题给咱解决了。因为在泰安买房买的，都买不起船了。
逆风更适合飞翔41
1.城区道路有必要拓宽，现在还是用的上世纪的宽度，城市要发展，必须先把道路建设成现代化的道路。
2.高架路有必要考虑，论证
3.断头路、钉子户加大工作力度解决
4.城区路面坑坑洼洼，灵山大街井盖多如牛毛
5.机动车非机动车栅栏分离行驶
6.有些路段该设置成单行道的抓紧实施
7.大型重型货车白天夜晚都不允许进入市区道路，防止缩短市区道路寿命。
8.做好道路工作的同时做好路面排水工作，避免雨季淹车
仅部分用户可见
泰安的车道指示牌烂七八糟，红绿灯跟前画的车道线标识不清楚，而且还加装反向摄像头，驾驶员到跟前才看清走哪个道，晚上就更不用说了，划线用的漆，只能白两三天，是不是搞笑的，红门路口的标线旧的没擦干净新的又划上了，过了几天，新旧的一个样了，白费蜡。道路交通先从最基本的做起，标线清楚指示牌简洁明了，驾驶员走在这个路口看到指示牌就知道下个路口走哪个道
不动如山6699
泰安交通有两大问题：
一、缺少东西向的外环线。
现在的南外环标准不低，但是却距离市区太近，特别是龙潭路以西更是完全在市区内。这条路大型车辆众多，噪音太大，安全隐患很大。
应该在满庄以南修建一条新的南外环，让大型车辆远离市区。这样，既防止了大型车辆对市区的干扰，也可以拉大城市空间。
二、大部分道路没有专门的右转车道，影响通行效率。其实，这个问题是可以解决的。那就是提前设置右转车道。比如，最近修建的灵山大街和龙潭路路口、灵山大街和青年路路口，完全可以设置右转车道。虽然龙潭路和青年路是四车道，但是可以提前五十米设置右转车道，这虽然会占用一点绿化带和人行道，但是车辆通行效率会大大提高。
