記者昨日獲悉，經省政府同意，省發展改革委聯合省交通運輸廳近日印發了《江西省高速公路網規劃修編（2018-2035年）》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》提出，至2035年，江西省高速公路里程達到約8273公里，路網面積密度為4.96公里/百平方公里，39個省際高速通道出口，形成“10縱10橫21聯”全省多中心放射網格狀高速公路路網格局。
新增規劃路線18條約1994公里
2013年11月，省發展改革委與省交通運輸廳聯合發佈了《江西省高速公路網規劃（2013-2030年）》（贛發改交通[2013]1076號），規劃全省高速公路網規模為6279公里，佈局形成“4縱6橫8射”加17條聯絡線網絡。規劃實施以來，全省高速公路建設發展提速，2017年底，全省高速公路通車裡程接近6000公里，“4縱6橫8射”高速公路網基本建成。
為強化與長三角、粵港澳大灣區、海西經濟區等區域的聯繫，我省在《江西省高速公路網規劃（2013-2030年）》路網基礎上，從提升主要通道能力、完善省際出口、強化市縣輻射、提高過境效率、優化路網銜接出發，按鄉村振興戰略和扶貧攻堅新要求，結合已納入相關省級規劃的高速公路項目，規劃新增路線18條約1994公里；另有遠期展望線都昌至南昌高速公路約100公里、九江至宿松高速公路（江西段）約8公里。
記者注意到，高速公路網新增建設項目總投資規模約為1986億元。其中，南昌至南豐（贛閩界）高速公路里程為200公里，投資規模為186億元；南昌西二環高速公路里程為85公里，投資規模為104億元。
增加6條綜合運輸通道
在具體新增路線方案中，完善和增強我省綜合運輸通道，增加6條路線，分別為：完善阜鷹汕通道，新增彭澤（贛皖界）至鄱陽至餘干至東鄉高速公路，路線長約200公里；完善福銀通道，新增南昌至豐城至崇仁至宜黃至南豐（贛閩界）高速公路，路線長約200公里；增強京九通道，新增2條路線。新增陽新（贛鄂界）至武寧至靖安至奉新至高安至樟樹至新幹至永豐至興國高速公路，路線長約393公里。新增大廣複線南康至龍南高速公路，路線長約138公里；完善鹹井韶通道，新增2條路線。新增通城（贛鄂界）至銅鼓高速公路，路線長約85公里。新增宜春至安福至永新至井岡山至遂川至崇義至大餘高速公路，路線長約315公里。
新增省際出口，增加6條路線，分別為：新增上饒至浦城（贛閩界）高速公路，路線長約54公里。新增武寧至通山（贛鄂界）高速公路，路線長約23公里。新增上慄至醴陵（贛湘界）高速公路，路線長約5公里。新增興國至桂東（贛湘界）高速公路，路線長約152公里。新增信豐至南雄（贛粵界）高速公路，路線長約17公里。新增尋烏至龍川（贛粵界）高速公路，路線長約27公里。
優化區域路網布局，增加6條路線，分別為：新增南昌西二環高速公路，路線長約85公里。新增撫州東外環高速公路，路線長約23公里。新增貴溪至資溪高速公路，路線長約78公里。新增興贛北延高速公路，路線長約63公里。新增景德鎮至德興高速公路，路線長約55公里。新增贛州至安遠高速公路，路線長約81公里。
按照新增路線方案，江西省高速公路里程達到約8273公里，路網面積密度為4.96公里/百平方公里，39個省際高速通道出口，形成“10縱10橫21聯”全省多中心放射網格狀高速公路路網格局。
嚴禁路線穿越
自然保護區的核心區和緩衝區
我省提出了一系列保障措施。其中，用地保障是高速公路項目順利實施的關鍵。一方面，要嚴格執行用地政策和用地指標，優化路網布局及線路方案；另一方面，要加強與其它各類規劃的協調銜接，完善土地資源節約集約利用機制，減少佔地需求。
生態環境保障方面，高速公路路線儘可能利用既有交通走廊，多方案比選、合理佈線。儘可能避免對具有重要生態功能的生態系統的分割；儘可能避開泥石流易發區、崩塌滑坡危險區、易引起嚴重水土流失和生態惡化的地區，並避開全國水土保持監測網絡中的水土保持監測站點、重點試驗區；從嚴控制穿越禁止開發區域和城市建成區，嚴禁路線穿越自然保護區的核心區和緩衝區，減少對生態脆弱區、環境敏感區的影響
閱讀更多 公路養護技術 的文章
