說到高鐵已經不再是一件新鮮的事情，而且國家已經投入了大量的資金去建設高鐵，初衷就是為了能夠給大家帶來更加優越的生活條件，而高鐵的普及也刺激了很多人外出旅遊工作的想法，江西省也勇敢的抓住了這一次現在高鐵的機遇，尤其是這一次的新高鐵線路建成通車之後，將會實現起點至終點，近20分鐘就可到達。
昌九客運專線(南昌-九江)，簡稱昌九客專，已列入江西鐵路十三五規劃項目，為了緩解京九鐵路，昌九城際鐵路的飽和，江西省政府規劃一條時速350公里的鐵路，長度約為120千米，是一條速度為350級客運專線，北接黃黃高鐵、武九高鐵、合九客運專線，南聯昌景黃高鐵、昌贛客運專線，為新的京港高速客運通道的重要組成部分，開啟新的京港(北京-香港)高速客運通道，原京廣高鐵+廣珠城際一起構成新的京澳(北京-澳門)高速客運通道。
昌九客運專線沿途設，南昌東站，南昌機場站、共青城東站，廬山南站，終點廬山站(通車後改名九江南)。2019年開工建設，預計2021年底通車，未來南昌到九江只需20分鐘便可到達。
新增南昌至九江客運專線，未來與北京至九江客運專線、昌吉贛客運專線及贛州至深圳客運專線一道，形成京九快速客運通道，承擔區域中長途快速客運功能，線路長約120km，均位於江西境內。既有昌九城際鐵路屆時將重點承擔區域城際客運功能。
昌九客運專線沿途設，南昌機場站:線路折向西南跨越昌九大道後降坡至機場，平行於跑道緊靠T 2航站樓，在規劃T3航站樓附近設昌北機場地下站 "讓昌九客專在南昌實現高鐵站、機場以及地鐵站無縫接駁，這是我們正在考慮的。"
共青城東站:青年大道與昌九大道交界處東側設共青城東站，距離共青主城區直線距離為9km，距離永修主城區直線距離18km，距離德安主城區直線距離18km
廬山南站:跨越既有京九鐵路、昌九城際、福銀高速公路，經馬頭水庫、觀音塘水庫西側，上跨S212省道、都九高速、G105國道，於G105國道南側1000m處(柴桑區與廬山市交界處)設廬山南站距離德安主城區直線距離為8.5km，距離廬山市主城區直線距離20km,廬山南站的設立有效減少了德安縣人民與廬山市人民出行時間，結束了原星子縣無鐵路縣的現狀。
共青城以及廬山南站的設立有效拉大了德安及共青城區框架，減少對主城區的分割
整條高鐵線路，目前所有的工作仍然在積極的推進以及研究之中，而在小編看來，受益最大的還要屬南昌和九江這兩個地區了，不僅會拉近了兩者之間的空間距離，也會促進兩地之間更好的交流，尤其是在資源的共享以及交流上可以實現1+1>2的效果，也會更好的為這兩個地區帶來充足的旅遊客源，促進當地旅遊資源的充分開發與利用。
喜歡旅遊的小夥伴們或許可以研究一下這一新的高鐵線路，因為南昌是我們國家的歷史文化古城，當地的旅遊景點相滕王閣八一起義紀念館等等，而九江目前已經成為了現代化的港口旅遊城市，風景名勝更是數不勝數，而當這一條新的高鐵通車之後，想必也將會成為一條新的旅遊專線，心動的小夥伴們可以前來一觀哦。
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