淳于非
特斯拉作为以纯电动驱动的新能源车型，售后相对于燃油车型项目更少，这点任何纯电动车优势都是存在的；不仅仅特斯拉是这样。而特斯拉的售后流程和燃油车型并无不同，只是细节处理和账单发放前后时间段有些区别。如下图：
作为纯电动车型，和燃油车型相比，售后保养的区别主要体现在动力系统的不同，所带来不同的保养区别。除了车辆轮胎、空调滤芯、按期更换制动液等燃油车型也必备的常规项目外，对汽车电气部分的检测将成为重中之重。而电气部分有分为软件和硬件。由于特斯拉自动驾驶功能的实现是依靠软件硬件的结合达成，因此两个方面的保养检测将是最为重要的后期服务。
对于质保方面，特斯拉提供和同价位豪华品牌更有优势4年80000公里的包修期，但是对于作为新能源车型来说，并不能让潜在车主们当下对纯电动车型的心。还好，对于电池和动力电机提供额外的延长包修，对包括控制器在内的动力系统提供了8年不限里程的超长质保。让最让消费者担忧的新能源核心部分得到厂家一定限额的保证。这对于消费者的接受度是有正面积极的作用的。 
另外，有一点必须得提到！和目前一些还在把等速续航作为实际续航里程宣传的厂家相比，特斯拉官方提供了续航里程承诺服务，对于每款车型都有续航里程承诺。虽然和消费者真实里程相比，也有一些出入；但和宣传等速续航的车型相比，已经不是同一日而语的事情了。这种续航承诺的方式，直击消费者担忧的内心，从根本上解决消费者对续航里程担忧。
充电部分：
目前特斯拉拥有三种充电方式；家用最普遍的就是采用家用220V电源，通过16A插座进行充电。但是，这种便利性更强的充电方式由于充电电流小，充电时间长等因素，制约特斯拉的正常用车。而这种充电方式成为前些年特斯拉刚进入中国最普遍的充电方式。这也是当初充电公用设施不完善的备用选项。 
第二种充电方式就是家用高压充电桩；这类充电桩早期只有在拥有固定车位的土豪们才能享用。并体现在别墅区和高端住宅的私人车位上；由于当时这种高压充电桩的安装数量极少，只有跟物业和电力部门辗转商量，才能获得三相电源的使用权。 
而第三种充电方式就是超级充电站和其他的公共充电站了。这种充电方式体现在室外和室内两种，室内部分有各个充电桩公司给予地下和地上停车位大面积的安装高压充电桩，是公共设施的一部分。不仅仅满足特斯拉还满足其他任何国标接口的纯电动车型充电使用。而特斯拉的超级充电站也是特斯拉满足自己品牌车型而推出的后期服务公共设施。但是，随着充电口国标化，特斯拉超级充电站的数量和分布，肯定不能和中国作为基础设施的品牌众多、分布更多的充电设施相比，最终只能成为体现特斯拉品牌形象的作用。
汽车G值联盟
建议有意向购买特斯拉的朋友最好先有一个属于自己的车位，因为特斯拉会为您安装充电的配套设施，有自己的车位能让您的充电问题变得更加方便。
1.家用充电桩：这个就是如同鄙人开头所说的那样，对于有自己车位的朋友来说，特斯拉会在您自己的车位上安装充电设施，而且是免费安装；这种方式是最适合买纯电车的朋友们使用的，早上开走、晚上充电，就如同给手机充电一样；这种家用充电桩的功率仅为11千瓦左右，从电池彻底空电到充满大概需要9个小时以内，耗电量约为80度左右；每次完成一次充满的过程大概需要40元左右！
2.超级充电桩：超级充电桩一般就不是给私家用的，大部分由一些大型商场、饭店等公共场所提供，为需要给车子补电的朋友提供一些便利；简单点说超级充电桩就是出门在外应急用的，优点是充电速度快，不到两个小时即可将空电池充满；缺点在于电价较贵，已经接近了2元钱1度电；再一点就是一些三方超级充电桩虽然充电迅速但恐会加剧电池的衰减（专用的超级充电桩除外）！ 
3.家用电路220V充电：这个其实就没什么好说的了，原理就和给电动自行车充电一样，直接用家庭的220V电源给特斯拉充电，当然这个就属于非常应急的状态了，充电速度会相当的慢，通常是适用在长途旅行过程中的临时小幅度补电、以及在一些偏远的乡村等充电设施不完善的地区；只需要用到特斯拉每辆车都配备的随车充即可！
以上就是特斯拉几种主要的充电方式了，说到底还是特斯拉免费提供的家用充电桩使用起来最为划算、方便，但需要自己有车位；而没有私家车位的朋友就只能通过超级充电桩来进行充电，建议尽量别用三方的充电桩，使用麻烦还有伤电池的隐患；至于保养鄙人觉得可以这么说，电动汽车的保养不同于燃油车，通常电动车的保养只是更换一些易损件如刹车片、玻璃水、雨刮器、制动液等，价格通常在两千元以内（两千基本是上线了，其实一千多元就足够了），再加上系统升级，这就是特斯拉保养的方式，而保养里程如今已经调整为四万公里左右，具体请看下图，平均四万公里一次，每次两千元并不贵，至少有能力购买特斯拉的朋友都能承受的起！ 
特斯拉的保修政策为4年或8万公里，所以由于质量导致的损坏保修都会负责；而由于人为因素导致的损坏也和咱们正常的燃油车一样，走保险即可；值得注意的是特斯拉将钣金喷漆部分委托给了三方（当然是得到特斯拉授权认证的钣喷中心），而自营的售后服务中心只负责机电部分的升级、维修；所以一些朋友的特斯拉如果有钣金问题请由特斯拉授权的三方钣喷中心去解决；总而言之特斯拉的保养、维护费用比较合理，但问题就出在充电上，家里有充电桩、有车位的朋友最适合购买！
非专业车评
特斯拉电动汽车维修售后保养费用不贵，特斯拉对客户免费安装家用充电桩，客户在家就可充电，下面说明几点：
1．售后保养为4年或8万公里质保，质保内损坏件直接免费更换，事故损坏件维修也是直接更换，这可走保险。
2．质保期内保养只是做易损件检查更换：通常电动车的保养只是更换一些易损件如雨刮器、制动液、刹车片、玻璃水等，价格不贵，在1000到2000吧，相比汽油豪车来说，相当便宜。
3．每8年换一次电池，20万左右，不过，随着发展，8年后电池费用可能少点。
4．关于家用充电桩，特斯拉会在客户有意向时就开始作布局，沟通物门上门服务，客户只管到时使用便可，很省心。
保养费用低，售后服务好，定位豪车系，特斯拉正以此争客源。
平安果2008
由于特斯拉是电动车，没有传统燃油车的发动机、变速箱等部件，因此不存在燃油车的更换机油、机滤、清洗节气门等日常保养项目，维修费用肯定远低于汽油车。根据特斯拉销售人员等解答：2年4万公里保养一次，主要是电池维护系统常规检测的这块支出，费用大概3000多元。
