對於如今很多朋友來說，在買車的時候，都喜歡買輛面子足，同時價格親民的車型作為自己的座駕。如果在前幾年，想花10萬的價格，買到一款合資中級車簡直是天方夜譚。而當下，隨著市場競爭越來越激烈。即使很多合資車企，也紛紛開始了一場主打性價比的路線。依靠低價刺激市場，吸引消費者關注。無疑成為了慣用的伎倆。就像今天為大家介紹的這款韓系中級車一樣，比國產還廉價，它就是現代名圖。
相比於前幾年，韓系代表的現代，在國內市場儼然沒有那種藐視一切的實力。即使拿出低價，高性價比的殺手鐧，都沒能在市場站穩腳步。最有代表意義的就是索九，最落魄的旗艦車形容它絲毫不過分。而這款特供車之稱的名圖，無疑成為了銷量扛把子。月銷基本保持在萬輛左右，可見自身受歡迎程度之高，到底是否值得購買呢？
首先從外觀設計來看，整體有著很高的家族辨識度。前臉方面，略顯扁平的車身佈局鑲嵌其中，類似於六邊形的鍍鉻前進氣格柵，銳利的大燈組合，下部LED霧燈的搭配。儼然有了幾分不輸自家旗艦索九的感覺。別看定位於入門中級車，但檔次以及逼格，絲毫不落後。我想這也是為何能夠出現銷量火爆局面的主要原因。畢竟花十萬的價格，就能買到一款有面的中級車，的確不多見。
作為和邁騰同級別的中級車，車身尺寸自然成為了關鍵。長寬高分別為4710*1820*1470mm，軸距為2770mm。單從這一數據分析，和主流的邁騰以及索九還有一定的差距。但考慮到自身價格，並非不能接受。個人感覺，這也是名圖聰明的地方。知道自家品牌不佔優勢，那就開始從錯位競爭下手。而且乘坐空間以及實用性都有著十分突出的水準，這點還是值得肯定的。
至於尾部方面，相比於前臉就顯得遜色了不少。並沒有給我們太多驚豔的感覺，反而呈現出中庸大氣的氛圍。層次感分明的整體佈局鑲嵌其中，稜角分明的尾燈組合，鍍鉻裝飾條橫貫車尾。可能很好滿足大多數消費者的審美眼光，這點成為了不爭的事實。而且從受益程度分析，也要比起改款後的索九，更能被大家所接受。
反觀內飾設計上，依舊是現代一貫的家族式風格。對稱式的整體線條加以橫貫，顯得層次感分明，另外分佈合理的物理按鍵，同樣方便了日常行車操作。深色和銀白色裝飾條搭配其中，簡潔實用成為了自身最好的詮釋。再看用料方面，因為定位於入門，同時價格親民的緣故，自然不會給我們帶來所謂的驚喜。大面積硬塑料充斥其中，檔次以及質感明顯十分遜色。而且車內異響，細節處理不到位等問題，也是不少車主的槽點。
配置方面，作為韓系車一貫的賣點。在這款名圖身上同樣也是如此，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，胎壓監測，ESP，併線輔助，後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，上坡輔助，全景天窗等都在它身上應用。畢竟當下頂配版本不過14萬的價格，自身性價比可見一斑。就像外觀一樣，豐富的配置，也成為了很多車主選擇名圖的主要原因。
動力上，全系搭載1.8L和1.6T兩款發動機，最大功率分別為143和175馬力，與之匹配六速手動，六速手自一體和七速雙離合變速箱。通過試駕來看，1.8L滿足日常需求完全足夠，平順線性的加速，雖然不會給我們太大的驚喜，但並不會有那種不夠用的感覺。另外自吸+6AT的硬件總成，後期維修保養成本也顯得十分合理。符合家用車的基本定義。
總結：目前已經跌至10萬起步，通過上述的介紹，相信大家對於這款名圖都有一個全新認識。高性價比才是這款名圖最大的亮點。要知道，同等價位中，要想買到主流的合資車，無外乎就是朗逸，英朗之流的緊湊型車。而這款名圖可謂是作為獨苗和我們見面。和邁騰同級別，卻比國產還便宜。如果是您，會買它嗎？
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