蔚來三部曲：緣起 — ES8源於一個信念 來自一場相遇
最早對電動車沒有概念。
如果非要說有，路上的電動三輪蹦子算是我認為最能代表電動車的一種東西。
安靜優雅穿過大街小巷，絲毫感覺不到發動機的顫抖，這是我在後海乘坐三輪蹦子的最大印象。
如果說去體驗汽車。
那真的是沒體驗過，也沒想過有生之年，還能親自開上電動車，並且還是國產的電動車。
一切還要從一場偶遇之際的邂逅說起。
那是一個寒冬將至的日子裡，外面飄著幾片雪花，零下12度的氣溫，足以讓人不想邁出房間半步。
在室內26度的暖氣中，我願就此安度餘生。
閒暇之際，電話鈴聲響起，一位在蔚來工作的朋友對我說，有個時尚大秀在五棵松即將上演，問我晚上有沒有時間。
思考再三，我答應了，因為我們之間的感情雖不似塑料，但是比塑料也強不到哪去，再加上一番好意，我自不必推了這盛情。
那一晚的天氣很冷，西三環的五棵松寒風凜冽，但是五棵松體育館卻燈火通明。
那一晚一個叫李斌的年輕人在向在座的一萬多人談論自己的夢想和願景，就是在這樣的氛圍和雷動的掌聲裡，迎來了蔚來ES8，一輛註定要和我產生交集的電動車。
那一晚之後，我就記住了這兩電動車，它的名字叫做ES8，因為它與眾不同，彷彿人群中你就能一眼看見的出水芙蓉，清新脫俗。
見慣了歪瓜裂棗形形色色國內的電動車，我早已失望至極，見慣了特斯拉高高在上的售價，我自不屑與之威武，因為車價不值得。
但是這一輛，我想我是滿意的，無論是外觀造型還是在我經濟能力範圍內所能接受的價格，我想，就它了。
選擇，往往不是一個難題。
我很理性，也很感性，對待自己喜歡的東西，從來都是任性。
從新車發佈到訂單預約再到拿到手中整整半年時間，我不急不躁，但願它歸來安好。
談配置說體驗，往往都是車評人的拿手絕活，而我想做的就是我想做的，你來，我帶你一起欣賞它的美好。
一起來以貌取車。
後看看。
再後看看。
車標。
車燈。
再來一張大標。
陽光下的後視鏡。
車庫裡的犀利眼神。
個性辨識度極高的尾燈。
好看的前臉。
繼續好看。
比旁邊GLC大一圈的外形。
唯美的側身腰線。
站在臺階看看全視野的大天窗。
此篇，完結，喜歡其實就是喜歡，如果非要找一個理由，那就是，真的喜歡。
蔚來三部曲：結識 — 相處之道ES8知道
很久不行文的我，沒想到為了一輛車還能長篇大論，其實不是討厭文字，而是隨著年歲增加，已經沒有什麼東西能觸動內心。
而這一輛車，算是一個朋友，這次，我要和它暢談一番。
蔚來ES8，準確而言，很多人都會問，包括身邊的朋友，都會問，你為啥要買。
簡單而言，產品夠好，操作夠溜，服務夠好，用車無憂。
如果要好好聊，那就說來話長，而我是一個比較懶散的人，也就長話往短了說。
蔚來ES8的做工足夠細膩，從外形的漆面到內飾的做工用料沒有絲毫值得抱怨的，100多萬奔馳GLE未必能比得過。
蔚來ES8的操作系統很劉暢，交互和簡單，不像一些車，用起來很笨很蠢，很不智能。
蔚來ES8的服務很好，其實李斌賣的不是一輛車，更像是和你交一個朋友，為了你這個朋友，他可以無微不至，大到路上剮蹭，小到系統不會用，都能很好的第一時間解決。
如果還有一點那就是，在滿足以上幾點的時候，它夠大。
智能交互。
細膩做工。
後排視角。
重複發了 不想刪了
後排空間。
可愛的NOMI。
就是大。
再來後排。
全面的全景。
夜間模式。
叮噹貓在唱歌。
喜歡一輛車，就是喜歡，這一篇我沒有說它不好，也不希望你們說，記得都要來祝福下。
蔚來三部曲：尾聲 — ES8相處多日後 來說說想法
此時，關於我和ES8已經接近尾聲，有很多人會說，你咋只會說好聽的，為啥不能客觀的告訴我們一下真正的ES8呢。
真正的ES8就像人一樣，沒有一個十全十美的人，它，肯定也或多或少有些小毛病。
但是喜歡，足以忽略掉任何毛病，不然，那就不是喜歡，是權衡利弊之後的選擇。
既然我開貼，就是想給喜歡ES8以及想要買ES8的車友一個參考，在這裡我客觀的說些不足。
畢竟車無完車，有缺點也也正常的，能改進優化，es8以及以後蔚來車型將會更加出色。
1：車機軟件的易用性和穩定性需要進一步優化，畢竟車機軟件，好用和穩定是關鍵的，同時提升界面的顏值也會讓整車看起來更加高檔。
2：目前倒車影像的顯示質量還不是太高，估計基於後期全景影像的開發沒有全面上線，期待整車影像質量的提升。3：輔助駕駛和車輛記憶系統都沒有開放，整車的科技感和高檔感有所折扣，期待早日開放，到時候為大家帶來更全面的科技用車感受。4：剎車系統整體來說非常高效好用，但剎車和動力回收系統配合還有提升的空間，現在從動力回收啟動到腳踩到制動踏板的瞬間，會感覺初段剎車介入非常模糊，偏軟，讓駕駛者不太好掌握這個度。5：內部空間人性化的配件還要有所加強，比如中央扶手設計非常大而且深。
大致的優缺點已經在這裡，具體的東西我們就看圖說話了，這樣大家更直觀，讓我們開始吧~~
黑色後視鏡。
充電口擋板。
側身。
專屬充電樁。
尾燈。
多功能按鍵
後排空間。
側面。
腰線。
大腳。
智能交互。
行駛里程。
至此，關於我和ES8的歷程，到此結束了，其實選擇一輛車就和選擇一個朋友一樣，朋友自然要選靠譜給力的，在這一點上來說，ES8是一個不錯的朋友，至於其它車友說的系統宕機，車輛趴窩等，我目前還沒遇到。
就像人生一樣，很多東西，自己親歷才是事實，不要盲目相信了別人。
《完》
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