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据卡友反映，目前17米5大板将车子加长加宽去拉普货的越来越多，而且畅通无阻、越跑越欢！
不过接下来，他们的日子恐怕没有那么好过了！
从治理超载超限日趋严格的风向来看，继飞机板轿运车得到全面整改后，17.5米大板车治理工作正在逐步进行。而这一次的治理力度，有可能会让大板车彻底退出货运市场。
国务院推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）中，明确提出将稳步开展超长平板半挂车、超长集装箱半挂车治理工作。杜绝非法改装货运车辆出厂上路。
最新的《道路运输安全生产工作计划（2018—2020年）》中，对17.5米大板的整治也做出了明确批示。加强超长平板半挂车和超长集装箱半挂车监管，重点整治低平板半挂车车货总质量超过限载标准和假牌套牌行为。
违规改型，扣12分，扣车整改；
假牌套牌，扣12分，吊销驾驶证，扣留车辆。
不仅严查不合法车辆，在源头上排查整治，禁止车企生产不合规车辆。
据小编了解得知，目前已有江西、云南、江苏、河南、四川、安徽等十几省发布推进运输结构调整实施方案。将大力推进货运车型标准化，稳步开展超长平板半挂车治理工作，合理设置渡过期。
一直以来绿通车辆拉绿通货物如果超高了不会免高速收费，但超宽超长的17米5大板拉绿通上高速却免费，可是最近17米5大板如果超宽超长上高速将被严查，甚至有卡友爆料，在广东省绿通大板车开始不给免费了。
最近有卡友反映，全国各地开始统一查大板车的行车证发证日期可是最后一次补证，已有车主在河北省交界被查扣。
据了解，全国范围已经有多地开始对17.5米大板动手。甚至在18年7月份之前，就有卡友表示湖南、四川、湖北等地，已经明令禁止17.5米大板驶入高速公路。
交警表示17.5米大板不符合车辆标准，必须要办超限证。
四川、江苏等地卡友表示高速路口开始查大板的发证年限了。
河北、上海、成都等地更是发布了相关通知：为防止替车检验、套牌等逃避管理的情况，即日起不接受外地17.5米大板车的年检委托。而据不少卡友反馈，对17.5米大板异地年检喊停的地区仍在增加。
而且有卡友见到，不少在浙江台州南院桥出口的17米5大板车，因为手续不正规，或者重型板换轻型板、大架子号有变更的、改型的，一律被交警扣车以及扣12分。
不过，对此，17.5米大板车主也很委屈：营运证上面写的清清楚楚，经营范围“普货运输”，不能怨大板车主啊！
卡友也回应：17.5米拉普货，一车拉了三个13米的活，也忍你，但是你加宽还装逼走路中间，就是你的不对了！
有卡友表示，17.5米大板保有量太大，法不责众。
对此，有卡友给出了神回复：想想国二车。
当然，大部分卡友都表示：一刀切我没意见，分阶段处理我也没意见！只要处理了，我就没意见！
俗话说“十辆大板，九辆套牌”，一旦全国范围严查假牌套牌，17.5米大板车的数量必将骤减。
专家表示，按照轿运车的治理速度，17.5米大板车的治理问题应该已经提上日程，假牌套牌的治理马上要来真的了！
关于17.5米大板车，卡友们怎么看？
希望卡友们多加转发相告，
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