用户279919690
拖拉机挂档打齿的原因主要是离合器分离不清、也就是分离不彻底造成的。离合器分离不清的原因主要有以下几个方面：欢迎关注：农机指南。
1、离合器未踩到底造成分离不清。也就是说驾驶员在踩离合挂档时，在离合器未完全踩到底，尚没有完全分离的情况下就去挂档了，此时就会造成挂档异响，这种情况大多时候是驾驶员无意识中造成的，我在开车时也遇到过这种情况，听到响声后立即松开档杆，待离合器踩到底再挂就没有响声了；也有因其他较少见的原因造成离合器踩不到底就去挂档的情况，比如有的车离合器偏沉，踩离合器需要用较大的力，驾驶员以为踩到底了，其实此时未踩到底，这时去挂档就会造成异响。典型的离合器沉的拖拉机是早期的某田70拖拉机，某田70拖拉机采用的是两级行程半独立式双作用离合器，行走和动力输出都是由离合器踏板控制，第一级行程是行走离合器，第二级行程是动力输出离合器，因为离合器过沉，用户曾说过，“开一天车下来，我的左腿都已经不是我的了”，为了挂档时将离合器踩到底，当时在用户中曾流传一个踩离合挂档操作的经典工作流程：“第一步屁股往前挪一挪，第二双手紧握方向盘，第三步左脚踏紧离合器踏板（如果是小个子，还需要在踏板上绑上一个木头块，以便可以用上力），第四步是全身用力向下踩”。用户说只有这样，才能保证离合器能顺利踩到底，好进行行走档的挂、摘和动力输出档位的挂、摘，否则的话，会造成离合器分离不清，挂档异响。
2、离合器已踩到底，但仍未完全分离，造成挂档异响。这种情况一是离合器本身质量问题造成，需维修或更换离合器；二是调整不当造成，特别是离合器自由行程过大，需调整自由行程，这也是挂档异响最常见的原因了。下面我们以常发F系列拖拉机为例介绍一下离合器自由行程的调整：
常发F系列拖拉机主离合器踏板的自由行程是指踏板从主离合器自由状态到主离合器开始分离时所移动的距离。拉索自由行程是指副离合器拉索从副离合器自由状态到副离合器开始分离时所移动的距离。离合器在使用过程中，由于摩擦片及压盘的磨损，使离合器压盘分离杠杆头部与分离轴承端面的间隙逐渐减少（正常间隙为2毫米～2.5毫米），有时甚至造成离合器压盘分离杠杆头部与分离轴承端面接触，造成离合器打滑，自由行程消失。在这种情况下，必须对操纵系统进行检查调整。
主离合自由行程的调整：松开锁紧螺母，转动调节套管，改变拉杆的有效长度，调整到踏板的自由行程为20毫米～30毫米（相应主离合器压盘分离杠杆头部与分离轴承端面的间隙为2毫米～2.5毫 米），调整好后将锁紧螺母拧紧即可。
副离合器自由行程的调整：松开锁紧螺母，转动调节螺母，改变拉索拉杆的有效长度，调整到：拉索的自由行程为4毫米～6毫米（相应副离合器压盘分离杠杆头部与分离轴承端面的间隙为2毫米～2.5毫米），调整好后将锁紧螺母拧紧即可。
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原因可能有两点：
1：离合器故障，也就是离合器不能正常分离，造成挂档响齿
2：操作原因，也就是离合器操作不当，也就是操作员在离合器没有完全分离的情况下挂档，这样不仅无法挂档，还会影响变速箱的寿命。
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