新文化运动倡导者
城市公交客运是为社会提供公共服务的行业，在一定程度上又是城市的形象和精神文明的窗口。如果靠涨价一或二元来提高经济效益，对于这个行业的发展是微不足道。只有不断加强内部的经营管理，挖潜节能降耗，以经济效益与社会效益并重为前提，不断提高服务质量，取信于民，赢得广泛的好评才是发展的重要的基础之一。另一方面城市公交享受了政府一定的财政补贴，主要用于市内大型活动用车，现役军人、老年人、残疾人乘车免费等部分的开支。就各线路票价而言，在现阶段乃至今后相当长的的一段时间，都会是由县以上人民政府的价格、交通运输主管部门，按照相关政策法规，经过认真细致地成本测算，在兼顾经营者和消费者承受能力的前提下，拟定调整方案，召开听证会，广泛听取社会各界人士的意见或建议，最终确定公交票价的涨幅，并向社会公示。任何单位和个人不得擅自涨价，否则将会受到查处，这是因为民生是大事，关系到政府的作为和广大人民群众出行的切身利益，又与民众日常生活吸吸相关。
无止境
公交车票"涨"到三元四元，怎又能会带动公共交通事业更健康发展，公交公用汽车载人场所运行，决不能看作是自由市场菜场甲乙双方形为。
城市公共事业公交公司是连通各点站的命脉的运输人们出行方便的主要交通工具。
各城市公交公司都是从解放初期成立的，都是为民服务的城市名片。都是在"一穷二白"年代，政府从少有的地方财政收入贴补着，直至今天。
我八一南昌城从无油推动的烧木炭公交车，到七十年代有线电车，前些年更快更便捷的准点不堵的地铁发展，都是政府公共事业交通不断进取的社会发展。
如公交车从现在有卡一次1.5元，在一小时换乘还不要补钱公交，要翻倍涨倒三，四元，想多增长公交车运行，司机也要增加，养修人员，后勤人员都要增长。不涨价，各公交公司都每年在改换，淘汰年龄较长的旧式公交车。涨了价，也是小莱一碟，作用不大，政府还要贴贴贴。
公交车票费增长，地铁也会增长票价，社会福利，城市政府贴补全会减少下来，这也不可能的，每年退休的人员企业买单费都不得了，我左邻右舍就有七八个退休职工，还都为夫妻俩。他们都讲是政府拿大笔资金买车买油发工资，支承着公共事业汽车公交公司
易家巷
提到公交涨价，首先想到的就是“市场化”改革，公交费为啥要涨，公交公司一定会罗列一箩筐理由来陈述运营成本和经营难题，一旦这个例子一开，就会再三再四的开，对于这些具备“福利”性质的行业，过多的加入“市场化”因素，最终会被“私有化”替代，其结果很可能出现公交路线承包，每年市场化竞争，公交公司提取“管理费”，其成本转嫁给实际需要者。
城市在扩大也不停的在规划，以前走街串巷的小商小贩都被规划到固定地点，小区里包括路边禁止摆摊设点，导致老百姓日常出行越加频繁，公交价格低廉 ，一天出行费用几块钱，普通老百姓可以接受，提价后出行费用翻倍，一天一、二十的费用往外掏 ，普通老百姓心里不仅有怨言还会自我寻找合适的出行工具，自行车、电摩拖会增多，更加为城市交通添堵。
公交系统宜区别于“市场化发展”这一因素，毕竟应满足所谓的“低收入者”出行需求，应该具有一定“社会福利”因素在内，如果能实现各县“公交”路线连通，普通老百姓出行会更加便捷。
君子不善言
城市公交是人们出行的主要方式。涨价？什么思维？不但不该涨，反而应该降或免费。
公共交通应大力发展。理由有如下几点：
1,从能源上讲，发展公共交通可以大量节省能源。人人一辆车，能源需求必定大量增加，中国是个缺乏能源资源的国家，还需大量进口能源，这对国家来说是大事。
2,从对环境的污染上讲，公交可以大大减低对大气的污染，减少废气的排放。对改善大气环境十分重要。
3,从改善交通拥挤状况上讲，公共交通可以大大减少交通拥挤状况。目前中国私家车拥有的数量增幅很大，私家车限行都无法解决交通拥挤的状态。如公共交通价格低，或免费乘车，那私家车与公共交通抢道的现家可以得到一定程度的缓解。
4,从幸福感上讲，如完全免费乘座公交车，那出行就更加愉快，减少市民的出行开支，人们会更具幸福感。
所以公共交通绝不应该涨价。改革开放中国财政收入已大幅度提高，将税收还于民，造福于民，不但能提升民众的幸福感，而且对提高政府的信任度也是有很大好处的。
非常各
公交涨价有两点，一是把底收入往死里搞看你穷的车公交都坐不起，二是底收入坐不起公交老实呆在家里减少公交给有私车方便出行，公交九十年代两毛到两元在到把私人公交赶出市场让政府多给补贴，公交卡从五折到八折可没少出花招，公交是底收入在下班与休息天带着家人出去运动散心唯一交通，目前价格一家人公交费是几百元每月
苟川海492
我大凉山早就进入5元时代了
烟草味7
为了十三亿人有小汽车，公交车必须涨价到你坐立不安。至于路上堵车，可以谈琴做。。。。。。
花久不美
公交车应是为老百姓提供方便的，应该分三，六，九等级，按工资的高低配制票价，砖家可涨到100元次坐，工资高的按50，30，20，10次坐，老百姓吗就原价吧，因为他们的工资在2000元之间，特别是下岗工人，太兆业了😭
云儿145270275
最不愿意涨价们的是谁？公交公司。如果真的公交市场化了，公交就要考虑成本，也就不会平时跑空车了，就会减少运行车次，市民坐车会更难。老年卡如果取消，公交司机的收入会更少。在没有老年卡和公交补贴的年代，公交司机也就二千月工资左右。现在为什么公交车四通八达，老年卡，公交司机收入高？这是市政府为民着想为民谋福利的结果。公交补贴，老人卡政府补贴等一系列政策带来的福利，不了解情况就最好勿喷。
手机用户69599251046
公交一涨钱就会扰乱很多秩序。人们出行又成了问题，黑车又该泛滥，社会矛盾又会增加。其实公交国家会给很多补贴的，公交养了不少人，干活的不干活的。养了不少万元户，因队长有权有钱，他说了算，安线路运营合算做好账钱就到手了，偷处还很大。我也开过公交车，没开好把我开了，哈哈。曾交过一笔钱，最后队长来一个那钱拿不回来了，每个月打你工资里行，两个月打过来也不管多少了，差不多得了。哎，其实公交车拉不拉个就那么回事，我白多拉人了也没见多给钱。挺黑的行业。公交再涨钱那就太对不起老百姓了。
