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首先，您想要的车型就是错误的，单机载货车前四后四国内限重25吨，前四后八限重31吨，减去车辆自重他们装载的货物差距在3吨左右，目前国内轻货居多，前四后八能拉满吨位的时候不太多，您没有固定货源跑配货的话肯定是前四后四车型更合适些，前期购置成本要低于前四后八，且后期使用成本也要低于前四后八！
按照目前的运输市场和运费，每月能拉毛钱大约5.5万元，5.5万元要去2.5万元左右的过路过桥费！剩余3万，司机工资要去一万，还剩余2万元元，每月还车辆月供大约一万元，还剩一万块！保养下车，每月保险费用约为3000元，基本不剩钱！这就是目前国内配货的真实收入情况，如您自己可驾驶买车合适能挣个高工资，如您有固定货物高运费也可考虑，这两项您都不具备，所以不建议您购买车辆雇司机跑配货，一定是赚不到钱的!
卡友二蛋哥
首先我给你核算下成本，首先你买个新车前四后八。搞好上路差不多要33.34万左右。
一年车子折旧费大概6万左右，保险费用2万左右，光车子硬件开支8万左右一年。其次你请个司机，一个月5000左右，一年就是6万左右的开支。其他杂七杂八的开支，我算3万。加起来就是17万一年。如果没有固定货源打游击，每个月差不多1万到1.5万左右。一年下来除去开支，请问你赚什么？根本没有利润可言。遇到不勤快司机你亏死！
如果买个2手的车子，司机勤快，愿意吃苦，还是有钱赚的？但是好的司机，很难找啊……所以我不建议你在没有货源的条件下买车雇司机开，根本赚不到。到最后说不定你给司机打工。
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找靓车二手车
本人从事超限检测工作，9.8前四后八的车在云南还是很长见。它的货源有常规有两种，钢筋和泡货。
那么我们先算一算当前一张车的主要开支，驾驶员工资底薪加提成的方式是最合理的，6000千一个月。车辆的保险2千一个月，新车没维修费，但有折旧，旧车则维修费比较高，3000一个月。车在路上行驶，你油钱，高速公路过路费，超限费样样要出。
而且现在国家八部委的治超新政出台后，地方上对运输车辆的管理严了很多。你前四后八的四桥车，车祸总重只给31吨，但车皮就有12吨左右，也就是说只能拉19吨左右的货物。超出一吨以内罚款500，一吨以上3000致30000的罚款。如果你拉的货物超长超宽，还要面临运政交警部门的处理。
总的来说如今的货车面临着货源少，运费低，维修费用高，运费难接，超限检测站管理严的处境，不建议买车。
彝家小伙
要看你买什么车，按照现在的行情，请一个人帮你开车跑长途，一个人耐不住熬的，而且，还要考虑你买贷款车还是现款车，贷款车利息高呢，整车要高出好几万。
另外，你要买自卸车还是平板车，平板车便宜，不过这种车不大不小，跑长途想多拉耐不住超限折腾，一般平板车前四后八自重在16吨左右，你还可以拉14吨，说真的，还不如买二手拖挂请人开。不然你除了生活费，修理费，工钱不剩钱了，跑长途一天8小时，你少了8000左右请不动，5000--6000能够请的人帮你开车，会让你修车修了推死。
所以，如果你想请人开车，自己买车的话，还没有固定货源，那就买拖挂，短的那种，一共6轴，车的费用也不贵，最好买一台工况好的汽车，前四后八，我感觉不包，我看了其他人的回答，好些不靠谱，我的车也是前四后八自卸车，按照你的情况，不是去货运部找货源就是用手机找，那种运费低了让你想卖车，知道我的意思了吧。
所以，除非你能找到货源，否则请人开车等于买炮仗给人家放，得不偿失，希望可以帮到你。
修行者157260266
行情不好，而且货运行业的门槛低，付个首付就可以开干了，竞争激烈，我就是因为环保，国3自卸车面临淘汰，我们这里城市四周都是限行禁行，18年3月份卖的车，不至于贴的多，18年后半年要卖的话又要贴5一6万，其实养车就是挣个辛苦钱，现在要买就买拖头挂平板一个月大概2万左右吧，不建议买车拉煤焦，太辛苦了，看你的承受能力了，最后提议:不建议现在买。
红叶飘摇2
我和我朋友一起买的，我的是前四后四，他的是前四后八，同跑一条线路固定货源，光油钱每公里比我多5毛，过路费基本差不太多，每个月下来，我纯利润能落到2万左右，而他只有1.5万左右。这个月已经把车卖了，准备换一个前四后四。我们都是自己开，没雇司机。
kele0125
我玩的6.8的高栏在本省倒短，辛辛苦苦玩了2年啥也没剩下，果断今年把车卖了，算了算2年剩了12万，还不如给人家开车舒坦，最起码不用为货源发愁！没有固定活不建议买。
张杰4215
我自己做生意整天跑，一辆面包一辆小冷藏，干几年了，我情愿呆在家少赚点，也不愿意在路上跑，赚的钱除了油钱过路费罚款，跟打工差不多
野蚯蚓
现在大货千万买不的，我开了一辈子货没赚到钱，出车到外好受气，何况现在国家政策到处查超载，到处设禁区，一不小心十二分没了。
用户2627444486573
我曾经就是一名货车司机，自己经营二辆货车，请驾驶员开的，结果还是撑不下去卖了
