3月27日，廣州地鐵18和22號線番南2號盾構井至南村萬博站區間左線盾構機始發。該盾構區間全長2.4千米，擔任此次“穿越”任務的“鐵兵31號”盾構機直徑達8.8米，長度125米，總重1200餘噸，是公司廣州地鐵建設史上首臺直徑8.8米的大型盾構機，是大斷面地鐵區間施工領域的重要探索和實踐。（張嶽強 楊盼龍）
分享到:
閱讀更多 鐵路信息直通車 的文章
3月27日，廣州地鐵18和22號線番南2號盾構井至南村萬博站區間左線盾構機始發。該盾構區間全長2.4千米，擔任此次“穿越”任務的“鐵兵31號”盾構機直徑達8.8米，長度125米，總重1200餘噸，是公司廣州地鐵建設史上首臺直徑8.8米的大型盾構機，是大斷面地鐵區間施工領域的重要探索和實踐。（張嶽強 楊盼龍）
閱讀更多 鐵路信息直通車 的文章
