抖抖農夫
問題：如果全面禁止電動車，農村最省錢的代步工具有哪些？
對於這個問題應該是沒有經過調查的隨意提的問答題，電動車是不可能全面禁止的，因為這屬於新能源的交通工具，而且國家正在鼓勵消費者買電動車，而大量禁止燃油車，主要是為了環保的問題，將在2030年電動車的數量將會超過機動燃油車的車輛，或者說，機動燃油車將逐步退出市場。
對於題主所說的這種電動車應該屬於三輪電動車或者是兩輪電動車，一般農村是比較多的。禁止電動車的這種說法，應該是在城市裡那些隨意騎電動車，闖紅燈穿馬路的那些人，應該與農村沒有任何的關係。畢竟城市的車比較多，好多交通事故都是因為那些騎電動車闖紅燈的人，因此被譽為馬路sha手。所以在城市裡，三輪車是被禁止駛入交通擁擠的區域。
專家建議全面禁止電動車，這的確是無稽之談，畢竟現在電動車這麼普及，作為一個代步工具是非常方便的，並且還省錢經濟實惠。可以說老百姓是離不開電動車，電動車的停放的位置也比較小，可以任意停放。電動車的成本又比較低，深受老百姓的喜愛，如果禁止了電動車就等於禁止了老百姓的出行。
對於農村最省錢的代步工具，那就只有回到20世紀了，代步工具只有自行車了，雖然是一個綠色代步工具，但是很費力，而且也比較慢，等於時代的落後。如果全面禁止電動車，老百姓的生活就等於倒退了幾十年，絕對不適應現代的快速發展的經濟，也不適應這個網絡時代。
所以，如果全面禁止電動車這是不可能的事情，這不可能實現的事情。畢竟國家正在大力推廣電動車，這是新能源電動車，這個不符合我們現在社會要求的，也不符合青山綠水的環境保護的政策。對於這個假設的命題成立的話，農村的代步工具最省錢的也只有自行車了，也屬於綠色交通了。大家對這個問題有什麼高見？敬請留言交流。贊同觀點者，求點贊求關注頭條號：宗元三農堂！🙏🙏🙏
宗元三農堂
全面禁止電動車，便宜的代步工具就是人們的憤怒！電動車價格低廉、使用方便、環保、維護保養還便宜，具有十分強勁的親民特性，是廣大農村群眾最喜歡的代步工具之一。和電動車同樣作為代步工具的有汽車、自行車、畜力車。
同樣省力的汽車，不環保、價格昂貴，且資格證取得難度大。像科目二倒庫一次入庫這種完全沒有必要的過分嚴苛的規定也將很多中年農民拒之門外，因此，汽車不可能像電動車一樣成為所有人的選項。自行車和畜力車是最環保、廉價的，但使用不便，是被歷史所拋棄的選項。人們不可能開歷史的倒車，從新走上騎馬或者腳蹬、牛拉的出行方式。
電動車為人們詬病的最主要是駕駛門檻低，交通安全事故頻發。但這不是交通問題的主要部分，解決不能拿駕照或者買車困難群眾出行問題才是主要矛盾。對於交通安全問題，可以通過對電動車限速、對駕駛員進行培訓、加強執法檢查等方式解決，沒必要因噎廢食，完全禁止電動車！
此外，電動車有環保、舒適的特性，是未來陸上短距出行的主要方式，其順應發展的趨勢不可阻擋。面對問題，解決問題是關鍵。而不應當面對安全問題，就取締了這種具有巨大潛力的交通方式，不要繼續發展進步！
最後，在農村全面禁止電動車是不可能的，絕對是一種謠言。
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四時農諺
首先，是不可能全面禁止電動車的。就算對電動車一刀切的廣州市，還是有千千萬萬的市民購買電動車代步的，市府叫囂了多少年也改變不了。全國真的全面禁止電動車，等於走到廣大人民群眾的對立面，會影響民心的，根本不可能存在的。全國電動車用戶大約二、三億，基數太大了，應該是去年開始整治的吧，所謂磚家亂出點子，沒聽群眾的意見，現在好似亂成一團，搞得人心惶惶。其實電動車環保新能源，充下電就可行車了，而且方便易學，令我開了差不多三十年摩托車的人都感嘆不已，回到老家鄉下全村男女老少都會騎電動車。我的村建有兄弟群，這麼多年來還未聽過有兄弟姐妹騎電動車出事故的。所以說電動車出事故的概率是很低的，之所以現在搞得這麼熱，實質是某些利益方把某些個案放大化，達到某些目的。廣大人民群眾的眼晴是雪亮的，一說電動車話題，群眾反應熱烈就知道了。在這裡建議開電動車的朋友，儘量改下電動車的制動裝置，變油剎最好，剎車時想停就停，比單車還安全，這是我開幾十年摩托車經驗得出的，祝大家事事如意。
無奈者唱
農村全面禁止電動車純屬無稽之談。禁止摩托車還能接受和理解，但如果把電動車都給全面禁止了，那真是把農民往絕路上逼。如果真有這麼一
天，那農村最省錢的代步工具只能是走路了……
提問這個問題的人明顯的是想對立和製造矛盾，心術不正！
電動車現在在農村普及開來，成了人們廣為使用的代步交通工具，給人們帶來了諸多便利，也深受老百姓的歡迎。第一，電動車速度快，節省時間。第二，騎行方便，是中短途行使。第三，僅需充電即可，省錢還環保。
現在很多農村都不讓騎摩托車，如果連電動車這種新能源的交通工具，那必將給百姓帶來諸多的不便。當下社會不是10年前，20年前，甚至30年前了，那個時候純靠走路或自行車，現在講究方便快捷，時間成本非常被看重。如果讓再回到自行車或步行的時代，耗時又耗力，那老百姓肯定100個不答應。
說真的，如果電動車不讓騎，摩托車也不讓騎，小汽車呢，老百姓又買不起。那農民只能用腳步來走路了，這絕對是最省錢的代步工具。可這現實嗎？
獲取電動車的大量普及造成管理困難，但不能因噎廢食，畢竟它的存在確實為農民帶來了實實在在的好處，下一步應該加強管理，是電動車騎行出行更加的規範和，這才是人民群眾喜聞樂見的局面。你認為呢？
童童話三農
全面禁止電動車這不太現實，因為電動車給人們帶來的太多的便利，尤其是電動三輪車，給農民帶來了更多的方便。出門走親戚，上地幹活，電動三輪車能拉人也能拉貨，太實惠了。
如果真的要禁電動車，最不方便的就是咱們的老百姓，省力快速的代步工具沒有了，騎自行車也不習慣了，上地幹活就更不方便了，現在也沒有小驢車了，怎麼拉幹活的工具啊！
我覺得這個電動車還是造福人類的，不應該禁止，是應該完善一些騎電動車的條文律例，讓人們更規範更文明的使用電動車，達到安全行駛百分百！
凡事有利就有弊，電動車的產生給人們帶來便利的基礎上，也產生了不少的危害。比如剎車制動不靈敏，車速太快，導致車禍不斷，這都是我親眼見過的。
就是騎電動車的朋友們，騎車太快，而且過馬路也不回頭張望，結果就導致悲劇的發生，現場真是慘不忍賭。
其實這和電動車沒多大關係，和騎電動車的人的安全意識有關係，我覺得還是提高人們的安全意識和個人素質！
1.騎車一定要注意安全。
2.騎車不要太快。
3.過馬路一定要四處張望，確認安全後再過馬路。
4.一定要有安全意識！
御香排骨
一直以來，關於電動車的管理都沒有一個明確的規定，各地區的管理方式和規定不統一，讓電動車的使用者造成了很大的困惑，目前一些大、中型城市已經全面開始了電動車的上路駕駛，並且針對電動車必須硬性要求進行考證和上牌管理。
在我們當地農村現在還沒有禁止電動車的使用和上路，但是不久前有相關的文件說明，所有的電動車的重量只要超過100公斤，沒有助力騎行設施的電動車都要在4月15日進行考證管理，考證後當然就是上牌管理。這些電動車也包括市面上使用數量最多的老年代步車，目前這個政策只是暫時在附近的縣城執行，並沒有直接普及到農村。
電動車進行管理和考證才允許上路，對於城市來講還好說點，但這項規定對於農民來說是非常不方便的一件事。在我們當地農村家家戶戶的出行工具都是電動車，一般都是屬於老年電動車，農村本來就交通不便利，距離中心城鎮距離遠近不同，不像城市裡公交系統發達，去任何地方都有公交可以乘坐，農村現在大量的年輕人都去了城市打拼，所以剩下一些上了歲數的中老年人平常買個生活物資或是接送孩子都需要電動車這種交通工具。
所以老年代步車成了家家戶戶必備的交通工具，最少冬天能少挨凍，夏天能少雨淋，買的時候銷售商家都稱可以不用上牌、不用駕照，所以老年電動車在農村銷售的極為火爆。
所以如果全面禁止電動車，直接就會給農村生活帶來各種不便，很多農民選擇電動車的原因就是因為它的花費少，使用起來非常方便。如果真的連農村也開始了全面禁止，很多上了歲數的老年人都會面臨著無法出行的困難。
對於一些農村的中老年人來說，電動車的全面禁止將會讓這些農民面臨著汽車買不起，駕照考不了，公交車又沒有等多重困難的局面，所以大概平常出行只能用步行了。
如果全面禁止電動車，農村最省錢的代步工具有哪些？大家認為農村的電動車該不該管控？該不該讓上路？歡迎大家留言。
響水大米
目前來說，電動車包括電動自行車，電動三輪車，老年代步車，電動小轎車（汽車）。
（1）新能源電動汽車。
其中電動汽車屬於國家大力推廣的新能源汽車，既環保又節能，是未來最可能代替汙染問題突出的燒油汽車的工具，近年來農村生活好了，電動汽車也陸續進入人們的生活。電動汽車想要正常行駛，需要辦理綠色環保汽車牌照，交通規則和燒油汽車等同，也需要有駕照，因此電動汽車被禁止是不可能的，也是不現實的，這是發展方向，也是改變人們出行方式的未來方向。
（2）電動老年代步車。
電動老年代步車可以說是這些年農村老人選擇比較多的代步工具，這種車因為小巧方便，又能遮風擋雨，價錢還比較便宜，因此很多老人都喜歡出門開一輛電動老年代步車。
但是這種車不光在農村，也包括在城市，安全隱患比較多。比如這種車往往不需要辦理牌照，也不需要駕駛人辦理駕駛證，各方面的制度管理比較缺失，因此這種車往往不遵守交通規則，橫衝直撞，創紅綠燈，逆行等等，對人們出行帶來很大安全隱患。
所以電動老年代步車被禁止是最有可能的。
（3）電動三輪車。
電動三輪車和老年代步車類似，只是沒有老年代步車那麼舒適，這種車在農村很受人們喜歡，趕集了，拉著老伴出去遊玩了，走親戚了，甚至拉貨都喜歡用這種代步工具。
但這種車的安全隱患也比較突出，和老年代步車有異曲同工之妙，有些時候甚至安全隱患還要高於老年代步車，對駕駛人以及其他人危害都比較大。
因此電動三輪車被禁止的可能性也比較大。
（4）電動自行車。
可以說電動自行車是代替摩托車的重要代步工具，以前正是因為摩托車的安全隱患突出，還汙染空氣，因此很多地區都禁止使用摩托車出行。
而電動車使用新能源電力，對環境造成的壓力小，駕駛方便，很快成為了人們最喜歡的代步工具，在農村不管是買菜，去地裡幹活，走親戚，趕集等等，都少不了電動自行車的身影，在城市電動自行車還是外賣送餐員的標配工具。
但另一方面，電動自行車因為不用辦理牌照，也沒有駕駛要求，很多人騎行也都不遵循交通規則，橫衝直撞。並且有些電動自行車時速已經達到摩托車的速度，卻沒有相應的約束，大大影響了人們安全出行的要求。
因此我們看到了即將在4月15日實施的《電動自行車新規》規定了電動車的速度要求，超過規定速度的按照電摩托車處理，也規定了電動車的重量以及基本用途，還有就是要求上牌照等等新規，更好的約束電動自行車出行，減少安全隱患。
因此，在可見的未來，電動自行車也不可能被全面禁止，作為新能源代步工具，電動自行車無疑是最方便最靈活的代步工具。
（5）如果全面禁止電動車，農村最省錢的代步工具？
這個問題本身是個偽命題，凡事不能一刀切，有些電動車確實應該禁止，有些卻需要通過更合理的管理能夠發揮其效用。因此電動車一刀切全面禁止是不現實的。
如果非要全面禁止電動車出行，那麼剩下的代步工具，最省錢的恐怕只有我安全綠色的自行車了，但是作為上個世紀家家必備的代步工具，現在反過來成為農村的代步工具，怎麼看都有點倒退的意味，對於快節奏的現代生活已經不太合適。
你覺得呢？
李阿冰
農村也不讓使用電動車了，大家各舒已見，各有各的應對方法。其實專家早巳經指出：可以換成汽車嘛！不過，這個想法現實嗎？所以說，專家之所以成了“磚家”，有一定的道理。但是尢🏠忽略了一種很實惠的交通工具，毛驢車，大概是有幾千年的歷史了。光吃草，又環保，🈚️汙染，零排放。就是有一個限制，只能在農村使用，千萬不要進城，城市道路雖說是也叫作：馬路，但是真不充許毛驢車佔道……
我只是我不代表你
電動車已經超越自行車和摩托車，成為當今普通民眾，最主流的代步工具。在沒有推出更切實際的替代品之前，全面禁止電動車，也就是說：所有類型的電動車，都禁止上路！這是多麼不可思議，也是不得人心的想法。這樣做的目的，到底是什麼？能給整體交通環境，帶來多大的益處？這會影響無數人的生活：總不能再大力推崇騎自行車和摩托車，或讓馬拉車重新上路，或人人開汽車上班、出行吧；全面禁止超標車，推進新國標電動車上路，去舊換新，適應時代變化，這是明智的。事關廣大車主的利益，要完全執行到位，也絕非易事；農村的代步工具，只有雙腿最方便，自行車慢、摩托車要加油，套個架讓牛羊馬豬來拉太原始。找不出比騎電動車更快捷、省錢便利的方式了。
LZW1987
交通基本靠走，
聯絡基本靠吼，
治安基本靠狗……
這樣多妙，農村也不用村村通了，科技也不用發展，還省一大批財政款去養警察叔叔了……一舉幾得，不是更好嗎？
科技發展到現在，順應的是時代的潮流，電動車的出現是必然的產物，作為一個農民，作為最最底層的農村群體，沒有固定的資金來源，靠的是出苦力，掙錢不容易，買個電動車還能承受的起，
我說吧，電動車環保，節省能源，價格適中，便於接受，行動方面……假如農村禁止騎電動車，接送孩子上下學，遇到颳風下雨，只能揹著抱著，走親串友還只能靠自己的“11路公交”，兩個小腿交替前行……
世上沒有如果，也不會有假如，電動車在農村老家，一會半會還是不會取締，要是故步自封，也不會有網購，高鐵，移動支付，共享單車……我們不要沒事瞎琢磨，盡情享受科技生活給我們帶來的便利吧……
