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目前来看郑州向东和东南发展是趋势
仅仅从2018年的重大工程来看，决定未来郑州发展的项目（交通和产业）基本都集中在郑州东和南部区域，原因也很简单，几点愚见：
第一、郑州核心产业和政策区域都集中在东部和东南区域，也就是郑东新区、航空港区、经开区等区域。这部分集中了电子信息产业、汽车制造产业等支柱产业，未来这部分区域也是高端制造、智能制造的重点区域，随着郑州东区区域中心、高端服务中心的进一步完善，可以说郑州东、东南这两块基本代表了郑州产业和经济的最高水平。
第二、规划已定，交通先行是郑州一贯的发展特点。仅仅目前来看郑州东南区域已经涵盖了，郑州东站、郑州新郑国际机场等主要枢纽，加上正在建设的郑州南站和规划建设的小李庄站，可以说都集中在这部分区域。
第三、相对于东部和东南区域来看，其他区域除去西边有所动静外，都属于按部就班。因为15年的时间发展郑州东区，郑州西区的发展也受到了市政府的关注，四大中心的建立或许会带动西边经济发展，但是距离郑州东和郑州东南区域来说还不是一个量级。
河南省会郑州向北移没有可能，与周边一体化发展是必然
第一、省委往东、市委往西是已经确定的。图上所示是目前郑州市辖区地图，对于郑州了解的朋友应该知道，目前郑州的主要政府单位分布是这样的，省委向东、市委向西（中原路三环和四环中间），这样两大单位的位置决定了未来郑州发展的主要方向，东西发展是趋势。
第二、郑州与周边临市一体化发展是趋势。目前来说郑州大都市区范围包括河南省的郑州、开封、新乡、焦作、许昌5座地级市，也就是所说这四座与郑州邻近的城市的接壤区域未来肯定是一体化发展的重点。目前已经正在建设的一体化示范区就是这个意思，但是仅仅就这样来判断郑州向北移，是不合适的，毕竟郑州与周边几乎所有区域都有发展欲望。
综上，一个城市的发展是根据相关单位进行迁移的，在相关单位东西迁移的作用下，郑州未来东西发展的概率很大，各位觉得呢？欢迎关心郑州城市发展的朋友积极留言、点赞、关注、转评哦。
勇勇晓谈壹贰叁
第一、从郑州的城市规划上看，没有向北发展的意思。 在郑州建设国家中心城市的规划纲要中，在2035年前，郑州各方向的政策是东扩、西拓、北联、南延、中优，简单来说就是在北面与新乡、焦作联合，在东面和南面扩展，还要加快撤县改区，组团发展。所以目前来讲，最起码在二十年内郑州城市重心不会向北移动。
第二、黄河在中下游是地上悬河，泛滥和改道的情况时有发生，也制约着郑州向北移动。与郑州相距不远的开封在历史上遭受过六次黄河水淹，最近的一次人为花园口决堤也给郑州周边带来了沉重灾难，所以目前郑州还没有精力治理、控制黄河。
再者黄河全段仅上游的兰州是唯一的城中河，而下游的山东济南每年也为治理黄河投入大量人力物力，所以郑州也没有必要将黄河纳入城中河，这样也不利于城市的建设和融合。
第三、河南的大部行政区域都在黄河以南，郑州作为省会，向南发展是首选。郑州居于河南中间偏北的位置，像豫南地区经济尚不发达，郑州跨越黄河意义不大，但向南发展却是一望无际的平原，对于交通和城市建设都更节省成本，也能使郑州更好的辐射全省。
总之，我认为从现状上、黄河的特殊性上、河南整体的布局上，郑州都不会向北移动。但会加快与黄河以北城市的联系，改善交通，黄河还是会像一道红线，城区建设难以逾越。
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河南这些事儿
个人观点，向北扩的概率应该有70%。理由如下：1、向北投资成本低，目前东西南三面房价、地价都已经涨到了比较高的价位，同样的投资，用到黄河以北会有更大的发展空间和收益。如同北京发展付中心雄安新区，选择的也是发展成本较低的区域。2、根据省里规划，要把黄河滩区开发成生态湿地公园，湿地公园的开发，将为改善郑州的大气、生态环境提供有利条件，也可能成为郑州的城市名片。3、城市发展的需要；当前郑州的发展围绕城市中心的格局不会变，如果一味的向某一个方向发展，就会偏离城市中心，商业、金融、文化活动等城市中心功能却无法大范围变迁。要低成本高效能的发展，四周均衡发展是最佳选择。4、随着黄河大桥的增加，到20年，随着郑济高铁两用桥的投入使用，从桃花裕大桥到新官渡黄河大桥，就有六座大桥通往黄河北，后续还将有新的公路大桥修建。而武汉过江的只有四座，南京只有两座。所以从交通上也为过河的发展创造了有利条件。
总之是不是夸过黄河向北发展，地域上己经不存在困难。重要的是郑州的经济体量，能否保持前几年的发展速度。如果，经济发展停滞了，无论东、南、西，还是北。也都只是空谈。补充一下，郑济高铁桥规划的有郑州过黄河的轻规。
河南人好好
东进和开封一体，西联盘活洛阳，南延激发空港区经济活力，没必要北拓的。
Paper匠
作为一个土生土长在郑州，祖籍许昌，媳妇开封，公司总部在洛阳，常年在新乡工作的人最有发言权！😜，郑州发展大有可为，可以把物流行业发展成一千年前的撒马尔罕。物流和贸易将成为郑州以后的支柱产业。但黄河至今还是横在郑州市人心里的那条河，要知道长江早已不是武汉人的界河了。郑州要发展成超级都市起码第一步要吃掉武陟原阳尉氏三县，否则超级都市和一体化根本无从谈起。更需要注意的是，开封，新乡，洛阳根本没有心思和你郑州一起飞！这仨城市问国家要政策时借助郑州捞好处可以，郑州给我东西可以，郑州拿走我的产业绝对不行！愿意真心实意和郑州一起飞的大概只有许昌和焦作了。可以预测一下～郑州带许昌焦作一起飞，等飞起来飞得更高的时候也许洛阳和开封可以认清自己的现实，摈弃前嫌一同飞。新乡丫嘴还是很硬，估计那时郑州也不愿意带新乡玩了，就让新乡彻底烂到地里吧。。。。
渡哥88
作为一个在郑州生活近十年的郑漂，老范认为几乎没有可能！
郑州的地理区位决定了郑州的发展方向只能向南和向东发展！郑州西部是山地，北部有黄河作为与新乡焦作的天然分界线，东部和东南部则是平原地区。平原地区开发要远比山地开发成本低的多，所以郑州不可能向西部投入太大资源，相反郑州在东部先后发展郑东新区、绿博组团、白沙组团等。向东南开发了港区、滨河新区、南部新城等。
郑州向北发展的边界是黄河南岸！郑州向北发展不可能跨过黄河，原因很简单，黄河西北没有郑州的辖区！郑州自己辖区内还有大量的地区需要发展，不可能将将有限的资源投给新乡或焦作。同时因为黄河两岸的沙质地质环境，导致跨黄河开发的成本极高，而将相同的资源投入到东部和南部平原区，收益会更大。
黄河的开发价值相对较低，黄河是著名的沙河、地上河，同时因为径流量很低，航运价值几乎没有。相比于长江黄金水道，投资黄河更多的是治理泥沙，无法像武汉那样依托长江的强大货运能力，发展港口经济。
从省政府和市政府驻地的迁移方向就能看出郑州的发现方向。郑州市政府已经迁移到郑东新区，省政府则计划迁往白沙绿博地区，随着省市政府驻地迁移的必然是大量的配套设施建设和优质资源转移，从这个方向看，郑州的发展还是向东的。
CBD和北龙湖的建设，打造了郑州金融中心和真正意义的富人区。依托这两个区域附近，新乡打造了平原新区，这也成为郑州发展北移的“证据”。就如上文说的，平原新区在新乡而不再郑州，如果郑州真的向北发展，首先会先将平原新区划为郑州管辖，但是在可预期的将来还没有这个可能，所以郑州向北发展终点应该是黄河南岸！
图说地理
郑州要发展，必须不断学习其它城市的经验，南京把长江变成了自己的内河，武汉把长江变成了自己的内河，重庆 长沙 我就不用多说了吧？关键是近在咫尺的济南也提出要把黄河变成自己的内河！！
这是怎样的气魄和胆量？郑州惊讶了，在新一轮的竞争中，郑州岂敢落后？
王跃1321599274
郑州郑东新区面积抵过原来的郑州老城区，现在的郑东新区开发有50%面积。郑东新区是原来河南省委省政府的杰作。最初统一规划时，看起来摊子有点大，现在看确实有原来的统一规划，后来的发展省钱省力了。航空港城因缘巧合，由一个飞机场演变成航空港综合实验区，己经是有150万人口的二城了。在现在的郑州东区，航空港区和开封之间，增加600万人口不成问题。郑州南站，马上开建的郑州管城火车站，就是前为工作。在这个区域，郑州要有三个火车站，预示郑州的发展方向。
郑州航海路一家人
郑州往北发展！实在必行！重庆跨江了！武汉跨江了！南京跨江了！兰州跨河了！发展壮大了！济南跨河了！GDP提上去了！郑州是国家中心大都市！必定跨河！体现国家繁荣富强！！！
南德封丘水站
省会机关去西部山内住山洞，带动穿山运动，为气候变暖和未来战争做准备，不占良田，东部要防未来战争黄河水泛滥成灾。山洞冬暖夏凉，山间有树有草空气清新，万一有战争，可防可进。根据当代中国的筑路技术，住在山中任何部位，交通不是问题，山中建城不存在拆迁费用！！
